法系车到底好不好？为何销量很惨？ 谢邀其实关于法系车的争论已经是老生常谈的问题了，但是无论争论再多，也挽救不了法系车如今的命运，为什么曾经最早来到国内的法系车和同时间进入国内的大众品牌现在的差距如此之大呢？是因为法系车真的那么不堪吗？法系车在中国的前世今生神龙富康是当年最早引入中国市场的法系车型，作为当年中国汽车市场的“老三样”，富康自1992年被引入国内，而其原型车就是风靡整个欧洲的雪铁龙ZX车型。其实在当年的时候，PSA对待中国市场是相当有诚意的，ZX车型是PSA集团在1991年刚刚推出的用来取代已经退出市场的GS车型的全新车型，它是一款用来填补中型车BX和小型车AX之间的产品空白的重磅车型。这样一款车型在上市的第二年就能在中国国产，这对于当时才刚刚起步的中国汽车市场而言无疑是一件十分有诚意的事情，而且就是当年这款神车居然还有后轮随动转向技术，这在今天都是一个不常见的配置，足见曾经的PSA对于中国市场也是非常重视的。在随后的日子里，PSA在中国市场尽管不像当年的富康那样能再推出什么爆款车型，但是从206以及307车型开始，标致也将其在欧洲市场的车型相继搬到了中国，雪铁龙也在世嘉那个年代有过一阵爆发，但是之后的情况其实大家也都看到了，PSA在2015年冲上了。
荐股公司是如何行骗的？ 荐股公司行骗一般是以高收益的幌子来吸引客户，利用一些手段来让股民相信他们的拉升实力（其实是没有的）可以参考以下新闻：荐股公司行骗的过程受骗经历荐股公司称股票至少涨20%现在股市行情回暖，散户亏损惨重的账户开始有所起色。2011年，“冻僵”甚至挂掉的“涨停敢死队”重出江湖，他们抓住散户急于回本，获得高收益的心理。打出高回报，高收益的招牌，诱骗散户跟他们合作，从而骗取钱财。股民李先生近日讲述了他被鼎盛私募投资公司欺骗的经历。“跟着我们稳赚不亏”，打着“涨停敢死队”旗号的荐股公司，往往会首先以高涨幅、高额投资收益率为诱饵。“这些机构都是声称只要和他们合作，就能拿到非常好的股票，获得足够的涨幅收益。有一家名为‘天下第一地下私募’的公司就鼓吹他们每月只做4只股票，每只股票至少20%以上的涨幅等。股民李先生说，按他们的说法，反正跟着他们操作，就会让投资者稳赚不亏！跟了他们就是发财的开始。这时候，股民多是将信将疑，可架不住他们的“步步为营”。“他们已经早早设下陷阱，就等人上钩呢！可是怎么让股民相信他们所说的都是真实、准确的？他们有的是办法让你相信他们的实力！李先生说，他们的业务员以验证实盘操作的股票来博得。
十年之后，中国将剩下哪几家自主品牌车企？为什么？ 1：1.乘用车：上汽（荣威&MG）、吉利、广汽、长城算一档，是因为市场份额能够继续生存下去的.
力帆汽车前三季度净亏超26亿元，销量回到八年前.为什么？ 力帆被传破产的消息不胫而走，尤其是2019年前三季度亏损超过26亿元之后，更是放大了这种声音，但是，力帆的亏损并不是今年才突然发生的。1、力帆的主营业务已经亏损多年了虽然力帆股份的净利润从2015年到2018年分别是3.54亿、0.82亿、1.71亿、2.53亿元，但是扣非净利润却是一直在亏损的，2015年到2018年的四年时间中扣非净利润分别是1.11亿（虽然没有亏损，但是和净利润有2.4亿的差额）、-2.61亿、-1.87亿、-21.5亿元。这些数据都说明力帆股份在2015年就开始恶化了，到了2018年已经是巨额亏损，而2019年只不过是2018年的延续。力帆股份一直是依靠投资收益来过日子的，否则早就ST被摘牌了，2018年投资收益也无法覆盖亏损了，只能售卖资产获取盈利，2015年到2018年的投资收益分别是3.75亿元、4.42亿元、6.02亿元、10.35亿元。而2018年投资收益虽然达到了历史新高偶读10亿元但是依然是无法覆盖主营业务的亏损，于是出售资产，获得了20亿元的收益。2018年力帆的投资收益和资产处置带来了30亿元的收入。所以才让公司在2018年还能有2.5亿元的净利润。2、力帆股份在靠借贷度日2017年和2018年力帆股份的利息费用分别是8.09亿元和14.47亿元，利息费用远超同行，经营不善，借新还旧，。
绿城集团北京分公司在哪？
