汽轮机高压油动机和中压油动机是做什么用的？
汽轮机调速系统中的隔膜阀起什么作用？ 汽轮机调速系统中的隔膜2113阀起启闭5261件封闭流道、截断4102流体、并将阀体内腔和阀盖内腔隔开1653的作用。隔膜阀用耐腐蚀衬里的阀体和耐腐蚀隔膜代替阀芯组件，利用隔膜的移动起调节作用。隔膜阀的阀体材料采用铸铁、铸钢，或铸造不锈钢，并衬以各种耐腐蚀或耐磨材料、隔膜材料橡胶及聚四氟乙烯。衬里的隔膜耐腐蚀性能强，适用于强酸、强碱等强腐蚀性介质的调节。隔膜阀的结构简单、流体阻力小、流通能力较同规格的其他类型阀大；无泄漏，能用于高粘度及有悬浮颗粒介质的调节。隔膜把介质与阀杆上腔隔离，所以没有填料介质也不会外漏。但是，由于隔膜和衬里材料的限制，耐压性、耐温性较差，一般只适用于1.6MPa公称压力和150℃以下。隔膜阀的流量特性接近快开特性，在60%行程前近似为线性，60%后的流量变化不大。气动形式的隔膜阀尚可附装反馈信号、限位器及定位器等装置，以适应自控、程控或调节流量的需要。气动隔膜阀的反馈信号采用无触点传感技术。该产品采用薄膜式推进气缸，替代活塞气缸，排除了活塞环易损坏，造成泄漏而导致无法推动阀门启闭的弊端。当气源发生故障时，尚可操作手轮使阀门启闭。扩展资料安装使用注意：①隔膜阀安装前应仔细核对管路的。
当主汽门与调门汽轮机的转速为啥能控制在3000转不变。 1、并网状2113态的转速，是由电网5261来决定的。2、在启动过程中，汽轮机的4102转速：先是用自动主汽门进1653行冲转。3、到一定转速后再用同步器进行转速增加。4、只有2和3两步汽轮机的转速是由汽轮机的调节系统来控制。5、至于汽轮机的调节系统为什么能控制转速，调节系统是比较复杂的。6、比较老的经典的控制：转速控制脉冲油的大小、脉冲油控制错油门、错油门的位置来控制压力油让汽轮机的调节汽阀的开度来实现控制汽轮机转速的目的。7、比较先进的有505控制器，以上的脉冲油、错油门的功能集于一身。8、汽轮机的控制是蛮复杂的。如果不是这个专业的人士，可以找些教材看看。但是，一般的教材上讲的一般就是上边6提到的控制方法。
汽轮机高压油动机和中压油动机是做什么用的？ 油动机是汽机调节系统的一部分即传动放大机构，给配气机构（调门及与调门连接的装置）提供动力源的装置。
汽轮机调速系统的作用是什么？ 1、在外界负荷与机组功率相适应时，保持汽轮机稳定运行。2、当外界负荷发生变化或机组负荷变化时，汽轮机的调节系统能相应的改变汽轮机的功率，使之与外界或机组负荷相适应，建立新的平衡，并保持汽轮机的工作转速在规定范围内。3、对于抽汽式汽轮机，当工况发生变化时，调整抽汽压力在规定范围内。汽轮机的调节系统，除接受汽轮机的转速变化信号外，还应接受被驱动机械所发的信号，即具有双脉冲调节装置。信号经放大，最后控制调节气阀的开度，改变进入汽轮机的蒸汽量，以适应外界负荷或蒸汽状态的变化，使汽轮机的转速保持在一定范围内。当机组转速增加时，应迅速关小调节气阀；当机组转速减小时，则应迅速开大调节气阀，以7a686964616fe59b9ee7ad9431333431363562建立新的平衡。调节系统还应满足工艺系统的要求，保证机组定转速运行和变转速运行。石油化工装置中的工业汽轮机，都是靠调节系统自动完成这一任务。扩展资料由于汽轮机调节系统是以机组转速为调节对象，故习惯上将汽轮机调节系统称为调速系统。调节系统主要由转速感受机构、中间放大机构、油动机、配汽机构、同步器及启动装置组成。转速感受机构又称调速器，是将转子的转速信号转变成一次控制信号，。
请问汽轮机的控制油和调速油是一样的吗？请详细专业地回答。
请问汽轮机的控制油和调速油是一样的吗？请详细专业地回答。 上面说的对，油都是一路油，派的用处不一样，名称就不一样，像你说的调速油，我们这边就叫高压油，包括你转子轴承的润滑油，都是一路油出去的，只不过润滑用，就叫润滑油。控制油动机行程变化的，就叫控制油。一般来说汽轮机的话都是用32号汽轮机油。汽轮机英文发音是透平，所以统称透平油。还有就是我不清楚你们的主油泵是装在转子上的离心式叶片么？如果是，那油的来源要追溯到油箱里的注油器了。我也是搞汽轮机油系统的，欢迎加个好友多多交流！
汽轮机调速系统采用高压抗燃油是不是就不需要错油门了直接由伺服油去控制油动机 现在大型汽轮机调速系统都是采用高压抗燃油，采用伺服阀去控制油动机进行调节阀门开度，精度非常高。没有以前采用错油门控制的了！
6MW抽背式汽轮机，开机定速时低压油动机突然下滑到底，低压调速汽门全开，什么原因造成的，如何处理！。 定速后低压调门应该是全开的，只有在投入抽汽后使用调压器控制低压调门开关度，从而调整抽汽压力。抽汽式汽轮机 从中间级抽出蒸汽供给热用户的汽轮机。。
