昨晚，在广州、武汉、成都、上海、深圳等城市的地标性建筑旁，升起了由无人机组成的日产（NISSAN）车标，伴随着车标是对城市“你好”的问候。
不同在于，天空中的车标与以往有很大差异，虽然依旧采用了英文字母“NISSAN”作为主体，但是将原有的造型进行了虚化，相比以往的机械感，更有通透性与未来感。
而这一场声势浩大的新车标发布仪式，代表着日产在中国市场，从品牌形象到品牌态度，从技术到产品进行全面焕新，也被日产称之为“NEW NISSAN”。
此外，日产在线上同步举办了品牌之夜，对NEW NISSAN进行解读，全网直播观看总数接近1300万人，话题阅读量超3.2亿。
这一北京车展前的现象级事件，已经能够预见车展期间日产展台的热度。
日产至今已经有86年的发展历史，它用产品伴随了几代人。
企业公民应为社会发展做出贡献
但是站在汽车发展的时代拐点，像日产这样经过时间洗礼，擅长转变创新的企业，并不会局限于产品层面，而是思考如何为行业、社会的发展做出贡献，也就是将企业当做公民。
日产给出的答案是，日产将从汽车制造商转型为移动出行方案的提供者，用技术给未来出行铺平道路。
此次新车标的发布，则承担了日产给用户提供智行生活的愿景。
为什么日产要从汽车制造商转型为移动出行方案提供者？
当下车企与客户的连接，往往仅存在于一个卖车的环节，后续的连接由4S店承担，这就意味着车企不能及时获取到客户的需求，摆脱传统的制造商模式，代表着产品能够更贴近消费者需求。
同时在AI快速发展，5G即将全面布局万物互联的节点下，汽车也不应该局限为代步工具的范畴，应该利用新技术为消费者提供更好玩的驾驶乐趣，让驾驶变得更轻松，同时贴合环保的发展趋势。
说到底，日产换新车标，表达了全面焕新的决心。
“技术日产”已经深入全球消费者心中，但是日产的下一步，将让消费者让感受到科技技术的温度。
日产让技术更有温度
比如已经布局的日产ProPILOT超智驾系统，能够实现全速段智能巡航、转向控制、自动启停等自动辅助驾驶功能，并且根据中国道路情况进行了几十万公里的测试与验证。
相对其它许多主打自动驾驶的汽车品牌，日产超智驾系统易用性与安全性更高，让消费者真正敢放心的将车辆控制权交给车辆。
这不是噱头，这就是日产温度的体现之一。
而在短时间内，日产将加速各项智能技术在中国市场的布局，运用于更多的产品上。
目前已经引入的黑科技发动机——VC-Turbo超变擎，能够实现8:1-14:1之间任意压缩比的切换，简而言之就是有动力还节油，将日产在20年前提出了“可变压缩比”概念落地为现实。
而VC-Turbo超变擎未来有望应用至1.5T发动机上，如果即将上市的全新一代日产
奇骏(参数|图片)的1.5T发动机，能够搭载VC-Turbo超变擎技术，它面向直接竞品在动力技术层面将更有优势。
Nissan Connect超智联系统目前已经运用至日产的部分车型中，未来也将拓展至更多的产品。
超智联简单理解就是车载智能系统，集智能语音交互、车载全时导航、远程实时监控等功能，并且根据中国市场进行本土化调教，能实现智慧加油、车辆健康监测、预约保养、微信支付等在线功能，在合资品牌中有着领先优势，能够真正的提升消费者用车体验。
VC-Turbo超变擎是日产在燃油机领域的黑科技，而e-POWER则是日产在新能源领域的黑科技，e-POWER不是纯电驱动，也不是传统混动，工作原理接近于增程式混动技术，但是两者之间却有着明显的差异，它是日产独立研发且与当下驱动方式不同的一套面向于未来的动力总成。
e-POWER是日产研发的独有新能源技术
它与增程式混动相同点在于，发动机为电池充电，电池为电机供电，从而让汽车拥有燃油汽车的高续航与电动车的动态响应与静谧性，比如在日本的JC08测试标准下，e-POWER技术百公里油耗不到2.7L。
它与理想ONE等增程式混动的区别在于，e-POWER技术的发动机不参与车辆动力输出，仅负责电池供电，此外电池体积较小，因此不需要占用太多的车内空间，降低车辆重量，进一步提升续航里程。
而且e-POWER作为面向未来的技术，它能够将刹车踏板与油门踏板结合为一体，只要控制好油门力度，便能减少刹车的频率次数。
从汽车制造商转型为移动出行方案的提供者，是一个庞大的环节，不可能一蹴而就。
日产当下将从技术出发，通过VC-Turbo超变擎、e-POWER、ProPILOT超智驾等技术，以及正在研发中的技术，逐步完成目标。
日产在燃油车与新能源领域的集大成之作
在日产品牌之夜上，日产通过视频亮相了两款集大成之作，并且实车将亮相北京车展。
分别是日产燃油技术的巅峰之作GT-R50与新的技术集成者车型Ariya，而Ariya作为日产具有未来象征意义的产品，在明日的北京车展媒体日，蜀锦将撰文对其进行全面的解读。
GT-R50基于GT-R(参数|图片) NISMO打造，由Italdesign操刀设计，整体线条进行了全新的设计，相比普通版的设计更激进，更有超级跑车的姿态。
动力将搭载升级后的VR38DETT型3.8升双涡轮增压V6发动机，最大功率达到720马力，峰值扭矩780牛·米，并且将配备ATTESA E-TS四驱系统，让这台超级跑车有更强悍的加速体验。
而该车之所以命名为GT-R50，旨在纪念GT-R横扫赛场所创下的50场不败记录，也是在展现NEW NISSAN敢为的新品牌精神。
蜀锦畅言：
日产在北京车展前举办的品牌之夜，解读了NEW NISSAN后续的发展动态，日产将立足现在、放眼未来，短期内加快超变擎、超智驾等领先技术的投放布局，中期将以e-POWER、Zero Emission等新能源技术扩展新能源领域的产品矩阵，同时加强日产脑控车技术、无形可视化等技术的研发，进而为用户构建起一个全面的智行生活。
此次日产发布的新车标，也是在表明日产品牌在电气化、智能化和网联化等方面升级焕新的决心。
