飞机在天上飞行，靠的是什么 如果按你问题问的逻辑推理 汽车在路上靠汽车的方向盘，飞机在天上就靠飞机的 操纵杆 了 如果飞机的飞行原理都明白了，在天上飞，飞机的发动机运行的也很良好，这时候飞机的 操作杠坏了 那再好的飞机都靠不住 全体都得跳伞希望采纳
民航飞机的雷达辐射大吗？ 首先可以肯定的是，民航飞机的雷达辐射是比较大的，也严禁站在雷达天线的最前端。当然，只要不是对着雷达，乘客坐在机舱里，所受的辐射属于可接受范围之内，对人体几乎没有危害。雷达辐射的强度跟它的功率和波长有很大关系。雷达辐射其实就是电磁辐射，雷达的功率越高，波长越短，电磁辐射也就越强。即使手机那么低的功率，都认为对人体有害。而飞机上的雷达，功率更为强大，对人体的危害就相应比手机更大。特别是那种大功率的雷达，站在他的前面，就像被电磁炉烤一样。所以如有必要，尽量不要处在雷达比较近的距离。当然，雷达的电磁辐射虽然比较强，你只要做好一定的防护措施，而且接触的时间不长，也不会对人体造成多大的危害。而坐飞机时所受的雷达辐射剂量，是处于安全范围之内的。所以大家不要担心，可以放心坐飞机。
为什么航空母舰那么大那么重不会沉呢？？
潜艇是怎么上下沉浮的？ 说起潜艇的沉浮原理有说不完的话题，由此衍生出来的作战战术和潜艇设计更是千变万化。潜艇之所以能沉到海里是因为它可以灵活控制潜艇的“重力大小”，因为潜艇自身的浮力是不变的所以重力小于浮力就会上升、大于浮力就会下降、等于浮力就会悬浮在水中。又因为不同深度的物体承受的浮力是不一样的，所以潜艇下潜的深度有一定极限。鲸鱼通过排出肺部的海水形成真空来减小体重让自己上浮，潜水艇的“水柜”也可以通过排水和进水控制体重实现沉浮。当水柜进水后潜艇体重就会升高，而他的排水量在潜入水中之后就不会再改变，因此浮力也不会再改变，在大于浮力的重力作用下就会让潜艇下沉。而且潜水艇的水柜进水口一般靠近潜艇艏部，所以当艇长下令下潜时水手都会以最快的速度跑到潜艇内的最前部，其目的是将潜艇的重心转移到靠近水柜进水口的位置，这时候潜艇就像跳水运动员一样钻入水中，以最快的速度下潜，这种战术可以让潜水艇以最快的时间逃离水面反潜武器的打击，安全脱离战场，在很多潜艇战电影中都可以看到这种战术。此外，潜水艇活动在冰封海域时也可以利用突然的浮力改变冲破冰面，到达冰面以上的潜艇才能进行换气工作。尤其是活动在北冰洋里的俄罗斯潜艇必须要具备这种。
潜艇的驾驶仓或者说指挥仓在哪个部位？在水下怎么感知敌人？ 潜艇一般分为6-7个舱段，每一个舱段都会有水密门隔断，而指挥舱一般在指挥围塔下面的这个舱段，也就是潜艇的中前部；至于潜艇怎么感知敌人，道理与战斗机类似，战斗机在空中利用雷达发射的电磁波定位敌方战机，潜艇则利用声呐发射声波定位敌方舰艇。093攻击型核潜艇，指挥舱位于围塔下方“弗吉尼亚级”核潜艇艇艏装备了大尺寸球形声呐现代潜艇不论是常规动力潜艇还是核潜艇，其艇体结构基本类似，从艇艏至艇艉分为几个相互独立的隔舱，其中指挥舱就唯一潜望镜所在的舱室。指挥舱内集中了潜艇几乎所有信息收集、处理以及潜艇操控相关的系统、设备，经常在影视作品中看到潜艇指挥员拉下潜望镜查看海面情况的镜头，就是发生在指挥舱。指挥舱是潜艇的神经中枢，一般包括三大功能模块，包括武器操控模块、潜艇操控模块、声呐操控模块，是技术密度最高也是最“脆弱”的舱段。俄罗斯“基洛级”潜艇结构图，指挥舱位于围塔正下方英国“前卫级”战略核潜艇结构图英国“前卫级”战略核潜艇的指挥舱一角潜艇最突出的优势就是能够在水下发动隐蔽袭击，而在水下的探测目前主要是利用声呐，各种类型的声呐，现代先进潜艇的声呐系统一般包括艇艏的大口径声呐（圆柱形或者球形阵列）、舷。
飞机起飞和降落时应注意什么？请有原理解析。
飞机在降落时是怎样确认自己对准了跑道的？
关于机场指挥飞机的问题！
