和国内其它汽车品牌一样，在中低端市场征战多年的宝骏，也开始了其多元化进程，如今挂着“钻石车标”的新宝骏旗下，已陆续有多款车型推出，一改人们对宝骏之前的传统印象。今年8月份，新宝骏RC-5/RC-5W车型正式上市，包括三厢掀背和旅行版共计13款配置，指导价格区间为5.98–11.28万元，其中6款旅行版RC-5W价格区间为7.28–11.28万元。今天要介绍的是2020款RC-5W自动智耀尊享型，作为车系次顶配版本，厂商指导价10.48万元，一起来看看表现如何。
外观方面，虽然新宝骏RC-5W定位于旅行版车型，但鉴于普通三厢版RC-5本就充斥着跨界气息，让从其衍生出来RC-5W看起来不是那么“正统”，总感觉像是一辆加长版SUV，类似的风格在沃尔沃V90 CC上也有采用。车型采用了新宝骏家族式设计语言，整体具有较为明显的品牌辨识度，车头部分与三厢版RC-5保持一致，分体式大灯属于前脸的视觉重心，同样也逐渐成为宝骏品牌的标志性元素之一。全包式前脸设计，配合着扁平化中网造型，提升车头视觉宽度的同时，也加不了不错的整体性。中网内部为密集的点阵式镀铬结构，为时下流行元素，比较能够迎合年轻人的审美需求，上方一根横贯式镀铬辐条，两端与日间行车灯带融合，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。
远近光大灯组位于车前保险杠两侧，为传统车前雾灯区位置，灯腔周围的亮黑色烤漆边框，让其显得格外精致；一体式大灯配有透镜结构，尊享型采用了LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能，车型没有配备传统雾灯装置。
车身侧面相比家族其它轿车都更显修长，工整的车身轮廓，配合相对更高的离地间隙，流露出强烈的跨界气息；同时细节处的线条勾勒，既起到一定的塑形作用，也使得侧面在光照下多了些立体感。从机盖边缘延伸出的高腰线，平直的手法一直贯穿到尾灯上方，车顶弧线则在尾部略微下倾，既显动感又颇为硬朗。细节处黑色的C/D柱，从后方营造了悬浮式车顶效果，而且车顶行李架、车门把手、以及侧裙表面均加入了黑色装饰。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能；前排车门配备了无钥匙进入和蓝牙钥匙，车内有无钥匙启动和远程启动系统。
车身长宽高分别为4685/1806/1485mm，轴距2700mm，整备质量1420kg。车型采用的是17英寸铝合金轮毂，密集的细长多辐条样式时尚大气，轮胎匹配阿特拉斯AS380系列，规格为215/55 R17，车内配有胎压报警系统。
车尾部分同样以平直的线条勾勒位置，整体轮廓较为端正，车顶大块扰流板，边缘加入亮黑色涂装，配合倾斜的后风挡更显动感。尾门表面凹凸有致的处理，视觉效果富有立体感，贯通式尾灯中间集成了宝骏英文车标，灯罩表面采用熏黑处理，内部细长的LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部采用的是左侧隐藏式单出排气布局，车型配备了后方倒车雷达和360度全景影像系统。
内饰方面，RC-5W车内采用了新宝骏如今家族式造型设计，横平竖直的轮廓与外观风格呼应，同时细节处也不乏一些个性化装饰。中控台整体采用了横向贯通式布局，带来一定层次感的同时，也能够让车厢内部看起来更显宽敞，仪表盘与中控多媒体之间，虽然没有采用目前流行的双联屏样式，不过周围通过亮黑色烤漆边框，形成类似效果，搭配中控台边缘一段红色皮质包裹，整体做工和质感表现还算不错。
双辐式多功能方向盘造型新颖，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为两侧电子表盘与中间7英寸彩色行车电脑组合，猛一看非常接近全液晶仪表盘，好在中间屏幕尺寸足够大，能够显示丰富的行车信息，尊享型还配备了主动刹车功能。
中控部分，与两侧空调出风口融合的10.25英寸贴合式触控液晶屏，在RC-5和RC-5W上为全系标配，屏幕界面简洁明了，比较容易上手；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、原厂手机互联/映射、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。前排单温区自动空调面板，位于屏幕下方一段凸出的边框处，采用触摸式按键组合，除此之外还可在屏幕内部调节，车内还配备了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换等功能悉数配备。
车内座椅表面为仿皮材质包裹，座椅造型设计的十分宽大饱满，内部填充厚实；尊享型前排仅主驾驶位位支持多向电动调节，副驾驶位仍为手动方式，且无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，坐垫长度能够为日常乘坐提供不错的腿部承托，后排腿部间空间表现充裕，地板中间轻微的凸起部分，对舒适性影响不大；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等实用配置。全系除几款低配车型外，均搭载的是一块常规面积电动天窗；RC-5W拥有着非常可观的后备厢容积，但较高的尾门开口，让日常拿取物品不是十分便捷。
动力方面，2020款新宝骏RC-5/RC-5W全系分别搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机；其中1.5L发动机最大功率73kW/99Ps，最大扭矩143Ps，匹配6挡手动或模拟8挡的CVT无级变速箱，1.5T发动机最大功率108kW/147Ps，最大扭矩250Nm，均匹配CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
