在今日的北京国际车展上，中期改款宝马5系Li正式上市，包含标准轴距、长轴距以及插电混动版共计17款车型，官方指导价为42.39万元-60.39万元。此次改款，新款车型在造型设计、数字化科技以及配置方面均有所调整。
新五系的外观基本延续了新款3系的设计语言，而传闻中的宝马七系的大鼻孔并没有下放到五系上，整体外观更像是一台加长版的三系，车展现场的人群把新款五系围的是水泄不通，足以证明大家对宝马五系的期望还是很大的。
外观方面，新车将采用宝马家族最新的设计语言,标志性的双肾型进气格栅轮廓变得更加饱满，并略微加大了面积，虽然没有宝马七夕那么夸张，但整体看来还算是比较协调，而且还标配智能降阻进气格栅。重新设计的大灯灯组取消了现款的勺子灯设计，改为双L型日行灯，并融入了3D立体效果，而且高配车型还将有激光大灯的加入并拥有蓝色灯眉的点缀。此外，M运动套装还被首次引入到新款五系的插电混动车型上，新车采用了尺寸更大的三段式前保险杠，营造出夸张的视觉效果。
作为中期改款车型，车身侧面并没有进行过多的调整，两侧锋利的车身腰线从前轮眉处一直贯穿至后尾灯组，让新车看起来更加舒展，尾部方面，新车尾部最主要的变化在于灯组部分，新车的尾灯采用了最新的三维立体设计，边缘采用熏黑处理，夜间点亮时辨识度极高。
新车的内饰造型大致延续了现款的设计风格，只在细节方面进行了升级，并增加了部分配置。据了解，新车将搭载宝马最新的第七代BMW IDrive人机交互系统和“BMW智能个人助理”，不仅拥有全新的视觉呈现和音效，还将老款被人诟病的对话能力进行了加强，安全配置方面，将搭载最新一代的驾驶辅助系统，包括车道偏离警告、盲区监测、周围区域3D可视化等等。
新款宝马5系长轴距燃油版车型搭载了最新型BMW 2.0T直列四缸涡轮增压发动机，并匹配8速手自一体变速箱，其中525Li车型发动机最大功率达到135千瓦，峰值扭矩为290牛·米。530Li车型最大功率可达185千瓦，峰值扭矩达到350牛·米，0-100公里/小时加速时间仅为6.8秒，支持SPORT, COMFORT, ECO PRO三种驾驶模式，如今用户还可以通过语音切换驾驶模式。
新款宝马5系插电混动车型尾标调整为535Le，搭载了最新型BMW 2.0T直列四缸涡轮增压发动机及最新的eDrive创新电力驱动技术，系统最大输出功率提升至215千瓦，综合输出扭矩高达420牛·米，从静止加速到100公里/小时仅需6.7秒。较之前车型综合最大功率提升30千瓦，破百加速时间缩短了0.2秒。在能耗方面，新车可达到95公里的纯电动续航里程，百公里油耗进一步降低至1.5升。#3系#5系收藏
作为中期改款车型，车身侧面并没有进行过多的调整，两侧锋利的车身腰线从前轮眉处一直贯穿至后尾灯组，让新车看起来更加舒展，尾部方面，新车尾部最主要的变化在于灯组部分，新车的尾灯采用了最新的三维立体设计，边缘采用熏黑处理，夜间点亮时辨识度极高。
新车的内饰造型大致延续了现款的设计风格，只在细节方面进行了升级，并增加了部分配置。据了解，新车将搭载宝马最新的第七代BMW IDrive人机交互系统和“BMW智能个人助理”，不仅拥有全新的视觉呈现和音效，还将老款被人诟病的对话能力进行了加强，安全配置方面，将搭载最新一代的驾驶辅助系统，包括车道偏离警告、盲区监测、周围区域3D可视化等等。
新款宝马5系长轴距燃油版车型搭载了最新型BMW 2.0T直列四缸涡轮增压发动机，并匹配8速手自一体变速箱，其中525Li车型发动机最大功率达到135千瓦，峰值扭矩为290牛·米。530Li车型最大功率可达185千瓦，峰值扭矩达到350牛·米，0-100公里/小时加速时间仅为6.8秒，支持SPORT, COMFORT, ECO PRO三种驾驶模式，如今用户还可以通过语音切换驾驶模式。
新款宝马5系插电混动车型尾标调整为535Le，搭载了最新型BMW 2.0T直列四缸涡轮增压发动机及最新的eDrive创新电力驱动技术，系统最大输出功率提升至215千瓦，综合输出扭矩高达420牛·米，从静止加速到100公里/小时仅需6.7秒。较之前车型综合最大功率提升30千瓦，破百加速时间缩短了0.2秒。在能耗方面，新车可达到95公里的纯电动续航里程，百公里油耗进一步降低至1.5升。
