TX们看看油针怎么调节？？
摩托车油针怎么调？ 1）油针上2113有个卡环，“卡的位置越底，油针就越5261高”，供油量也就越大，4102意思就是卡环卡低了上提油针，1653主油道完全打开，高速流动的空气将过多燃油打散，从而化油器浓度加大，汽缸内燃烧不充分，功率下降，过热，有时候多余的混合气，还会在排器管内重燃，会听到高速时放炮的声音。2）化油器浮子室内的油位一直保持在高位的，反之将卡环上提混合气则小，等真空化油器是通过电热旁通阀，在加浓油道通工作的，而柱塞式化油器是通过浮子带动油针工作的，两种化油器怠速度量孔基本原理相同的原理。如何把摩托车化油器调节到最佳状态？1）摩托车化油器看起来非常复杂，但是只要掌握一些原理，你就能把你的摩托车调整到最佳状态。所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的。大气压是一种对 万事万物施加压力的强大力量。它会有细微变化，但是通常情况下每平方英寸有十五磅压力（PSI）。这意味这大气压对任何事物的压力都是每平方英寸十五磅压 力。通过改变引擎和化油器内的大气压，我们能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。2）大气压力会从高压扩散到低压。当二冲程引擎的活塞处于上止点（或四冲程引擎的活塞处于下止点）时，在曲轴箱里的活塞下面。
摩托车化油器油针上面没有卡位调高低.怎样调才省油. 化油器的油针调节卡位并不是用来调省油的，如果人为把油针位置设定的过低，会使发动机供油不足而出现加速无力、耸车等现象。国三车的化油器为控制油量，油针都是不可调节的，如果确定是化油器的问题造成油耗过大，只能换个好的化油器了，也可以检查一下化油器的混合比是否不当。怠速混合比有对应螺丝可调，热车后，调怠速转速至1500转左右，调混合比螺丝，使得转速最大，再调怠速节气门螺丝，转速回到1500转左右，再细调一下混合比就好了。有人说调怠速混合比螺丝要调转速尽可能小，这理论方法正确，但实际不同转速下温度不一样，机油性能也不一样，阻力不同，所以1000转调出来的混合比和1500转调出来的位置会略有不同。扩展资料：化油器的多种功能装置之中，主供油装置是除怠速外，发动机其它各种工况都需要的供油装置，是化油器的基本供油结构。怠速装置是在怠速运行时提供少而浓的混合气的装置，以维持发动机稳定的最低转速。加浓装置是发动机大负荷时额外供油的装置，以弥补主供油的不足。加速装置是当汽车加速时节气门开度突然增大时额外供油的装置，使发动机转速及功率能够迅速增大。启动装置是当发动机冷启动时提供极浓混合气的装置，常见方式是在喉管前方装。
关于油针不准确问题？ 汽油液位器变形 移位会出现油量指示不准 踩刹车抖就要考虑刹车盘了如果上面不平就会踩刹车抖 球头的松动发抖的原因
怎么跑了100多公里油针不往下走 还老是汽车油针怎么下来还望上去啊 郁闷 没有问题.只是油箱的结构造成的。在后半箱会很快下去。油箱是一个不规则体。而汽油表的计量器，只是在其中一个点上的
汽车，，仪表盘上的油针，时高时低，，是怎么一回事，，熄火后有时候油针下不了底，，有时又可以 仪表的可能性大一些、建议你找个修理厂检查一下
