刚换完汽车的正时皮带，但是张紧轮有呜呜的声音，这是什么原因导致的？ 这个呜呜的声音是正时皮带发出的啸叫声，主要是正时皮带张力调整的过紧产生的在更换正时皮带过程中，很多维修师傅怕正时皮带过松跳齿，导致顶气门事故，所以往往就容易产生更换正时皮带后有“呜呜”声，尤其是在给油门的时候更明显。这就是一个正常的皮带与皮带轮摩擦产生的声音，不是什么张紧轮的声音。你想你车更换皮带前都没这个声音，反而更换了正时皮带、张紧轮、惰轮等等后反而会响了。这个问题很好处理，把正时皮带松一松，如果是4S店的话，都会有维修手册指导的。若果是修理厂，有经验的修车师傅都会用手指按压跨度最长的那段正时皮带，感觉皮带不会是绷直感就可以了。修车更多的是靠经验的积累。我是风子，欢迎大家和我一下讨论用车、养车方面的内容。
涨紧轮坏掉，有什么症状 张紧轮问题的2113现象”：车在加速时5261发动机的噪音会突然增大，特别是41021500转左右的时候。超过165340还是60迈，具体忘了，反正一加油就响，不加就不响。在50-80速度之间，一深踩油门，机舱右侧就发出咣啷咣啷的声音，跟拖拉机似的，低速或高速都没这动静。好像应该是转速在1500左右时，速度在50-70之间。发动机仓发出共振，楞楞楞的动静，脚踩油门应该有感觉！自动挡换挡后松油门再加速发动机有低沉的吼叫声！在低速或爬坡时有轰隆声，爬坡（比较长）时候，1400转40迈左右有，2000转60迈左右也有。现像就是3档以上，发动机加速且处于1500转左右时会从发动机仓传来莫明的抖动声，过了这个转速就消失急加速噪音加大明显，方向盘有抖动，再就是上坡时1500-1600转的时候，有“哈拉，哈拉”的声音，就和人喘气不顺似的，转速到达1800以上时消失没有了。在加速过程中，转速在1500-1800，速度在50~80码之间如果稍微重点踩油门的话，就有比较明显的咕噜~咕噜~的声音，转速超过2000，或者速度超过80咕噜声就不明显了，尤其是在上坡段，咕噜声很大，很不舒服。在50-60的时候发动机声音有变化，尤其是在爬坡的时候，不是低挡高速的声音是嘟嘟声车辆1500转 4、5、6、档。
发电机皮带涨紧轮多久更换或多少公里更换？ 发电机涨紧轮一般和发电机皮带是一起更换，一般是2年或6W公里左右更换一次或者是涨紧轮出现了故障就需要更换了。发电机涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置，主要由。
检查和调节传动带，检查和调节传动带 蛇形 –扁平，有许多沿纵向延伸的凹槽，这些凹槽与皮带轮外缘上的凹槽相反。凹槽增加了接触表面积，以防止皮带在旋转时打滑。。
奔驰s350 发动机皮带怎么装？求带图 1、用姆指，强力地按压2个皮带2113轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。5261张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承4102。2、（1）、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准（2）、将曲轴1653正时齿轮记号与前盖记号对准。（3）、将正时皮回带依次装如曲轴正时齿轮 水泵皮带轮 惰轮 凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮（4）、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈 将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内 用卡环钳调整答滑轮 逆时针旋转 使滑轮两调整孔与地面平行 锁紧固定螺栓 拔出钢针（5）、顺时针旋转曲轴2圈 检查正时记号是否正确对准（6）、转回发动机右指甲 正时皮带外下罩 正时皮带外上罩（7）、装回发电机 空调压缩机皮带（8）、着车检查发动机有无异常
怎样镶气门座圈？配气机构的功用：配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入。
什么是多楔皮带 多楔带是指以平带为基体2113、内表面5261排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡4102胶传动1653带，其工作面为楔的侧面。主要特点如下：1、传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功率的高30%。2、传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V带小25%。3、带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动（小于传统的三角带带轮），也可传动多个轮子。适应高速传动，带速可达40m/s；振动小，发热少，运转平稳。4、耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长。多楔带的优点是：1、多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大。2、由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作。3、多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因而寿命更长。4、节能效果明显，传动效率高；传动紧凑，占据空间小。此外，多楔带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。多楔带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。
奥迪a6皮带怎么绕 奥迪A6皮带的绕法：一、拆（1）打松发电机（三颗螺钉）注意：A.先打松发电机活动轨道上的锁紧螺钉B.打松发电机上端固定螺钉C.最后打松发电机位置调整螺钉。。
汽车发动机正寸皮带要换了，要连涨紧轮一起换吗？ 汽车在更换正时皮带的时候大多都会选择连同涨紧轮和惰轮一同更换，有的甚至连水泵也一同更换了，这样的做法虽然是简单粗暴的避免了涨紧轮和水泵出现问题的概率，但却增加车主了不必要的消费，个人觉得这个做法不太可取。发动机的正时皮带大多都是10万公里更换一次，这个里程数对原厂涨紧轮和水泵来说都不是很多，有很多车的涨紧轮和水泵都是可以使用30万以上的，你每次都换掉是可以确保不会出现其他的问题，但也多花钱了。修配厂一般都喜欢把所有的零件都换了，毕竟都换了可以多赚钱，如果是他们自己的车绝对是不会这样做的，因为他们知道涨紧轮和水泵根本就不需要换。如果你想多花钱来减少一点麻烦也是可以的，破财免灾这个道理从古至今都是有用的。
立式包装机拉膜同步带打滑解决方法？ 把同步带加原表面打毛。
