北京车展前夕，华人运通旗下首款车型高合HiPhi X正式上市，新车定位“可进化”的轿跑SUV，百公里加速3.9秒，NEDC续航550km，风阻系数0.27Cd。除了这些亮眼的数据外，新车的售价也是刷新了国人的认知，68-80万的售价区间，直接秒掉ES8和理想ONE，成为了国内品牌中最贵的量产纯电动SUV，价格直指Model X。
看到高合HiPhi X后，相信很多人最大的感触就一个字——“贵”，那它为什这么“贵”？
高合HiPhi X为什么卖这么贵？首先我们来了解一下高合HiPhi这个品牌。
高合HiPhi成立于2019年7月31日，是华人运通旗下的豪华智能纯电品牌，而华人运通则是在2017年成立，至今只有3年左右的造车新势力。
因为是新品牌，所以很多人对高合HiPhi以及华人运通都不了解，但提到他的创始人，或者他之前服务的公司，不少人就会恍然大悟。
华人运通的创始人丁磊（当然不是网易那个丁磊），毕业于复旦大学物理系，是一个搞技术出身的，后来做到了上海通用汽车有限公司总经理的职务，是国内汽车圈了不起的大咖。当然丁磊被大众认识还是其在2015-2017年间担任乐视汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO职务的时候。
作为贾跃亭造车背后的男人，丁磊也经常出现在乐视汽车大大小小的发布会上，高频次的曝光让大众认识了丁磊这个汽车人。在离开乐视之后，丁磊便召集了一帮志同道合的圈内人士成立了华人运通，并且联合上海超级计算中心、同济大学、华大北斗、中国移动、美国陶氏化学等国内外科研机构和科技公司，探寻智能汽车的合作与发展。
短短三年时间，华人运通的首款量产车型便惊艳上市，当年贾跃亭赔上全部身家未能实现的造车梦，如今就这么“轻松实现了”，让人感慨万千。
在看到高合HiPhi X的第一眼，很容易让人联想到贾跃亭在美国搞的那台法拉第ff91。因为两车在造型和设计方面有很多相似之处，包括靠前的座舱、较倾斜的风挡、贯穿式的灯带、悬浮式车顶等等，都有异曲同工之妙。
至于HiPhi X和ff91是否存在什么关系，买买君不敢妄自猜测。但基于造车新势力的身份以及相关人士与乐视惟妙惟肖的关系，这个品牌从诞生之初或许就不是为普通人造车的，所以品牌定位拔得很高。
不可否认，出自“造车新势力”的电动车，在外观方面向来不会让人失望，特斯拉、蔚来、小鹏、理想......这些品牌推出的车型，总是会让人眼前一亮，而高合HiPhi X同样如此。
这款出自华人运通自主付研发的电动平台的车型，与我们日常见到的SUV或者轿车都不太相似，菱角分明的线条、贯穿式前灯带以及犀利的大灯，仿佛是一台来自未来的产品。
新车的长宽高分别为5200*1990*1618mm，轴距为3150mm，车身长度和轴距全面超过了ES8、Model X。不过因为其独特的造型，所以在视觉上并不显臃肿。
HiPhi X内饰由三块大屏幕构成，分别为14.6英寸仪表盘、16.9英寸中控屏和19.9英寸副驾娱乐显示屏，整体视觉效果还是很有冲击力，营造出较强的科技感。
和大部分电动车一样，车内的大部分功能都集成在中控屏幕上，并且支持语音控制功能。
目前发布的车型提供六座版和四座版，其中六座版为2+2+2的座椅布局，得益于宽大的车身尺寸，所以新车的乘坐表现还不错。
新车还配备了HUD抬头显示、流媒体后视镜、英国之宝定制音响、车内氛围灯等，科技、豪华氛围的营造很到位。
作为一款酷炫的电动车，高合HiPhi X的开门方式很有特色，除了用上了劳斯莱斯相似的电动对开门之外，后方车顶门也能单独打开。
官方将这一酷炫的车门称之为NT（No Touch）展翼门，据悉，前门最大开启角度为81°、后门最大开启角度为89°，翼展门向上的开启角度为80°，打开后最高离地高度达到了2.295米，即便姚明那样的身高（2.26米），也不用担心上下车头会碰车顶。
据悉凭借车门周围布置的12个超声波传感器以及6个防碰防夹传感器，车门能够实现感知开启角度，实现下车警示、开门防撞、防夹等功能。
另外，新车还提供了“智能钥匙、智能手机ID、人脸识别”三种免触自动解锁方式。其中人脸识别中，用户只需对着B柱5厘米左右隔空挥手唤醒显示屏，即可通过3D面部识别感知器进行人脸识别解锁，并自动开启主驾车门，仪式感十足。
由1712颗LED光源组成前大灯组，不仅造型犀利，而且在电源控制芯片、ECU等助力之下，可实现全场景自适应照明，和奥迪A8的矩阵式大灯功能类似。
另外大灯还搭载了ISD智能交互灯，在特定场景下，可以智能显示个性化表情包，包括前方碰撞预警、后车碰撞预警、路口调头提醒、遥控自动泊车显示、行人先行提示等。和全新一代奔驰S级的DIGITAL LIGHT技术类似。
除此之外，HiPhi X还在全球范围内第一次将灯的功能编辑权限开放给用户，通过手机APP，用户可以根据自己需求DIY文字、图像等，并通过PML可编程智能大灯进行投射。比如节日灯光秀，客户自签名，电影播放等，增加了可玩性。
作为一款售价不菲的车型，HiPhi X的底盘没有让人失望，搭载了CDC连续可调阻尼减震控制系统和四档可调的空气悬挂系统。
其中CDC连续可调阻尼减震控制系统能够以100次/秒的工作频率监测路面变化并实时调整四个车轮悬架的软硬程度，让车辆在不同的驾驶场景下都能拥有出色的驾驶稳定性和操控表现。
而四档可调的自适应空气悬挂系统，能够满足上下50毫米的行程调节范围，遇到坑洼或碎石路段则自动提高悬架高度，满足更好的车辆通过性；在高速上行驶中，悬架会自动降低，提升高速下车身稳定性，降低风阻，改善能耗。
另外，新车还搭载了后轮主动转向系统，转角范围可达10度，可让这台车长超5.2米的大块头，转弯直径缩小到11.6米。
HiPhi X搭载了两台最大功率200kW（272Ps）、峰值扭矩410N·m的电动机，另外得益于0.27Cd的风阻系数，官方百公里加速仅为3.9秒。
续航方面，目前上市的车型搭载容量为97kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为550公里，据悉，后续将推出容量为83kWh的基准版车型。
官方表示，通过遍布全车的24个传感器，包括毫米波雷达、超声波雷达、智能前视、环视摄像头和高精度地图等，新车可实现单车L3级自动驾驶水准，也是目前国内第一个达到L3级别的量产车型。
何为可进化的SUV，言外之意就是可以通过软件升级对车辆功能和参数进行优化，让其具备更好的驾乘体验，发挥硬件的最大功能，有点类似手机系统的升级。
HiPhi X是基于HOA开放式电子电气架构开发，是一台可进化的SUV，包括了硬件进化和软件进化。
其中软件具备通过不断自主学习和远程软件迭代的能力，在不改变硬件的前提下实现性能和体验的持续进化。
而在硬件方面，也具备了进化的功能，比如NT展翼门进出系统、PML像素射灯+ISD智能交互灯光系统等都具备了一定的进化能力。
从产品力来讲，无论前卫的设计还是酷炫的黑科技配置，似乎都对得起它的售价。估计看到这里，很过人会好奇，这款车是从哪来的？毕竟华人运通成立才3年左右，在这么短的时间内完成建设工厂根本是不可能的。
蔚来与江淮合作、小鹏与海马牵手......和国内其他造车新势力一样，华人运通前期也是与传统车企合作生产。
2019年，华人运通、悦达集团和东风悦达起亚共同签署项目合作，华人运通将“长期租赁”位于盐城的起亚第一工厂，在改造升级后，将用于华人运通生产新能源汽车产品。
按照规划，华人运通的首款车型将在2021年量产上市，而本次上市的HiPhi X恰巧将于2021年上半年正式交付，所以可以推断HiPhi X正是出自起亚第一工厂。
从售价和定位来看，HiPhi X上市后最直接的对手无疑是特斯拉Model X，与对手相比，它的车身尺寸更大、科技配置更先进、并且具有一定的价格优势。但品牌影响力不及特斯拉，而且在销售网点、售后、驾乘体验、可靠性等方面，都还是未知数。
作为继小鹏、蔚来、理想之后又一个冲击高端品牌的国产电动车品牌，高合第一款产品HiPhi X从产品力来看，无论从设计还是黑科技配置的运用等方面，都达到了一个新高度，并且还具备独创的“进化”功能。但60-80万的售价，确实不是一般人能消费得起的，而且售后和可靠性上需要时间考验。据悉该车将在今年年底小批量试生产，2021年上半年才能正式交付市场。
对于这款售价60-80万的国产电动车，您觉得贵吗？欢迎评论区留言讨论。
