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2020年北京车展上，日产继聆风之后在纯电动领域又带来了一款新车型，它同时也是日产品牌的首款纯电动SUV——Ariya。
2019年东京车展是Ariya的全球首秀，此次北京车展是该车首次在中国本土亮相。整车造型基于极简主义理念打造，前脸为日产最新的家族式V-Motion前脸。
纯电动车的前格栅不再需要满足进气需求，所以大多数电动车均采用封闭格栅设计，细节上可以看到日本木工匠人创造的組子（Kumiko）图案。另外Ariya也是首批使用日产新LOGO的车型之一。
LED前大灯造型狭长，细长的造型与格栅饰板连为一体，从正面看车头似乎被拉宽了。车头底部的黑色装饰提高了视觉中心，其中还隐藏了辅助驾驶系统所使用的激光雷达等设备。
整车长宽高尺寸分别为4595/1850/1655mm，轴距为2755mm，尺寸大致介于逍客和奇骏之间。侧面不仅有硬朗的线条，两扇车门还采用了柔和的曲面设计，有一种刚柔并济的味道。
五辐式轮圈表面十分平整，覆盖面积较大，旋转起来有助于降低车轮处的风阻，来自邓禄普的前后轮胎规格均为255/45 R20，轮胎宽度并未因为是电动车而刻意缩小来减小滚动阻力。
后风挡倾斜度很大，尾门上的后扰流板还采用了镂空式设计，动感十足。黑色车顶、车窗和保险杠底部让车尾没有一丝臃肿感，视觉上同样有超前感。
细细的贯穿式LED尾灯看起来十分精致，镌刻在灯组中央的“NISSAN”字样简洁而精致，不过我还是更喜欢概念车上那个可以发光的“NISSAN”标识。
Ariya将搭载具备L2级别辅助驾驶要求的ProPilot 2.0系统，前风挡后方安装了三颗前置摄像头，顶部还有双鲨鱼鳍天线，我们预计这些天线与V2X或高精度地图有关。
车展现场日产官方并未展示Ariya的内饰造型，我们猜测其设计与已公布的日规版中控台类似，左舵车型应该只是作了镜像处理。内饰同样走极简设计路线，大尺寸双联屏和拉丝面板上的触控按键更像是科技企业的设计风格。
动力方面，Ariya未来可能会提供两驱/四驱和普通续航/长续航多种不同版本，四驱车型采用双电机全轮驱动e-4ORCE技术，尾厢盖上带有“e-4ORCE”标识的即标识其为四驱版本，四驱版大容量（87kWh）的WLTC工况续航里程可能超过580公里。
