单发螺旋桨飞机效应

单螺旋桨飞机在飞行时如何保持平衡 单螺旋桨飞机因为螺旋自转的原因，在正常飞行时机体会受到一个与螺旋桨旋转方向相反的力，这个力会使机体向螺旋...http://baike.baidu.com/view/163239.html?tp=0_11就看“螺. 单发螺旋桨飞机为什么在飞行中不会翻滚 你说的是这种螺旋桨飞机吗.他在不经过操纵的情况下是会翻滚的.他不现在的双螺旋桨飞机更难控制.因为他不同速度下翻滚力度是不一样的.所以飞行员是要手动修正的. 单螺旋桨飞机在飞行时如何保持平衡 单螺旋桨飞机因为螺旋自转的原因，在正常飞行时机体会受到一个与螺旋桨旋转方向相反的力，这个力会使机体向螺旋桨自转方向相反的方向旋转，为了克服这个力，飞机两边的机翼控制面会设置成不完全一致，使飞机在飞行时产生一个微弱的反向旋转力用于抵销发动机产生的旋转力 请教：单螺旋桨飞机如何抵消螺旋桨带来的扭矩？ 你这个问题提得很好，很多“专业航空人士”都提不出来。螺旋桨实际上就是一个旋转的机翼，你所担心的螺旋桨的旋转力矩会使飞机本身发生滚转的现象，在实际中是没有的。这是... 什么是单发飞机的扭矩效应 螺旋桨实际上就是一个旋转的机翼，所担心的螺旋桨的旋转力矩会使飞机本身发生滚转的现象，在实际中是没有的。这是因为螺旋桨是在空气中工作阻力很小，且本身的质量又很小，... 什么是单发飞机的扭矩效应 螺旋桨实际上就是一个旋转的机翼，所担心的螺旋桨的旋转力矩会使飞机本身发生滚转的现象，在实际中是没有的。这是因为螺旋桨是在空气中工作阻力很小，且本身的质量又很小，旋转中产生的主要是拉力，其产生的反向力矩是很小的。飞机螺旋桨旋转对飞机产生的影响主要在以下方面。为了研究问题的方便，我们首先来确定飞机螺旋桨旋转的方向问题。几乎所有飞机的螺旋桨在座舱里看，都是按顺时针方向旋转的(当然反转对飞行也没有问题，这大概是约定俗成的)，下面也按这个约定俗成的旋转方向来研究这个问题。对于单发飞机来说，一般人会认为如果让飞机沿直线飞行，就得让发动机(也就是螺旋桨)的轴线与飞机的机身轴线平行，殊不知这样的飞机恐怕连飞都飞不起来，即便能飞起来也会很快坠地。如果能将一个顺时针旋转(向右)的螺旋桨控制住，那么飞机肯定就会按逆时针(向左)方向旋转。也就是说向右旋转的螺旋桨给了飞机一个向左偏的力矩，为了克服这个力矩单发的飞机会在安装发动机的时候有意让发动机轴线向右偏斜一点，这就是所谓的右拉线。在实际应用中除了右拉线外，高速旋转的螺旋桨相当于一个陀螺，在陀螺进动的效应下，会给飞机一个抬头力矩，因此发动机还必须有一个下拉线... 请输入您的问题... 请输入您的问题.单发螺旋桨飞机如何平衡反转力矩，这种技术能否用在直升飞机上：我是民航飞行员,单发螺旋桨飞机起飞是靠压杆来平衡反转力矩，这种技术能可以用在直升? 单螺旋桨飞机产生的扭矩会对飞机造成影响吗？又是怎么消除的？ 单螺旋桨飞机产生的扭矩会对飞机造成影响吗？又是怎么消除的？这个问题出的比较专业点了，老鹰航空就针对螺旋桨固定翼飞机为例回答一下吧：1、螺旋桨的扭矩影响；... 单发螺旋桨飞机为什么在飞行中不会翻滚 你说的是这种螺旋桨飞机吗.他在不经过操纵的情况下是会翻滚的.他不现在的双螺旋桨飞机更难控制.因为他不同速度下翻滚力度是不一样的.所以飞行员是要手动修正的. 为什么二战中的单发螺旋桨战斗机没有像直升机尾桨一样的抵消螺旋桨反作用扭矩的东西啊，不怕飞着飞着翻滚吗？ 单发螺旋桨战斗机通用的是副翼和垂尾上的配平片来对抗单发动机产生的力矩。话说回来装尾桨那是直升机的特…

#发动机#螺旋桨飞机#力矩