山地车怎么换挡（又省力又快） 主要看前变速！前面小轮是爬坡的，中轮是悠闲用的，大轮是下坡或者竞速用的！后面的轮就附和前轮来用！不要用小轮搭小轮、大轮搭大轮来用就可以了，这样会加快链条磨损的。。
山地车30速变速换挡技巧 山地车的变速器分为两部分，左手控制前大盘，右手控制后飞轮，通常都是以“后为主，前为辅”的方式来调整；踩踏较吃力的齿比有称为重踩或高速档，作用是费力省时，适用于平。
变速自行车上坡和下坡的齿轮应如何调节为最佳？ 是齿轮传动比的原理.上坡时换较大的齿轮能轻松点，要快速行使时可以换小齿轮，但比较费力骑变速自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较大.后面越大的齿轮越好，由杠杆原理可知，离轴越远等于力矩越长，则做同样的功.要想省力，前轴的齿轮应该换用较小的要想省力，后轴的齿轮应该换用较大的
山地自行车的使用技巧，山地自行车是大家都喜欢的户外运动方式，而且山地自行车上山下河无所不能。能去的地方太多了。你是不是也想像极限运动员一样骑着车子来个越野速降呢。
换挡自行车怎么换挡啦，我是新手，见谅。 请直接说方法和用处 起步最好是2-4档，和汽车停车再起步时候要用1档一样的道理，2-4档起步最省力，提速相对也快。如果极短时间停车或者等红灯，车速高时，在车子减速过程中不断降档至2-4档，。
山地车怎么换挡最省力最快？ 一.常用档位一览1、一般情况下，前面的牙盘都用2挡。后面的飞轮用5，6，7(不要用最大档)。也就是说，大多数情况下，都是2-5，2-6，2-7的组合.这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。2、如遇上坡，飞轮减档即可.视坡度大小，变为2-4，2-3，2-2，2-1的组合.3、如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2-8的组合。这时速度一般可达30-35.如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3-8的最高组合！此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35-40都能达到。此时若要减速，则应先减牙盘，到2-8；再减飞轮，到2-5，2-6，2-7。(加速时先加飞轮[1→8方向]，再加牙盘[1→3方向]；减速时，先减牙盘[3→1方向]，再减飞轮[8→1方向]）4、牙盘的1档，除非上山，一般都用不上。二.注意事项1、常用档位提倡2-5，2-6，2-7的常用组合，是有好处的。一是减轻飞轮的负担，不正确的操作会影响自行车传动 系统的使用寿命。经常使用大输出比的组合，如2-8，3-8的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮，你就后悔了。二是减轻起步时的阻力。方便，更快，更轻松的起步。三是保护膝盖。长期只用2-8，3-8的组合，会使膝关节长。
换挡自行车怎么换挡啦，我是新手，见谅。 请直接说方法和用处 在普通的路上骑行2113时，前齿盘(由左边的变速5261杆操作)固定在中间(或者最大齿盘※1)。只4102用后齿盘(由右边的变速1653杆操作)比较容易理解。最小的前齿盘则上坡时使用。后齿盘的齿轮比的选择，这要由踩蹬的旋转数来决定〔前齿盘(中轴)1分钟的旋转数〕。旋转数要根据脚力、技巧、心肺机能不同而各异。一般70～80rpm※2较合适。要加快速度时候，开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑，随着速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘)。上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度。顺风时会加快速度，提升齿轮比来保持一定的踩蹬力度。山路上的变速山路有上坡、下坡。靠后齿盘无法应付路段的变化情况。需要改变前齿盘。只改变前齿盘时，齿轮比相差太大，因此后齿盘也随着一起改变，以便减少差距(踩蹬的力度)。降低前齿盘时，提升后齿盘。提升前齿盘时，降低后齿盘。左右变速杆要同时起动。经过练习容易操作的。前部外和后部内 前部内和后部外的组合前为外侧(大齿盘)＋后为内侧((大齿盘)前为内侧(小齿盘)＋后为外侧((小齿盘)扩展资料变速自行车是一种赛车，车轮细窄，目的是最大限度减轻车身重量，使骑行轻便、高速。自行车变速系统的作用就是通过改变。
