在普通大众眼中空中乘务员还是有光鲜亮丽的光环存在的，虽然相比较十年前这个职业已经从神坛走向大众没有显得那么高不可攀
毕竟人人皆可坐飞机的时代，打折机票层出不穷，国内疫情相对严重期间更有十几块钱就能飞往各地的超低折扣，而年中各大航司纷纷推出随心飞开启全民旅游新时代，而乘务员作为航空公司的最基层员工她们每天到底做点什么呢
首先澄清一下，乘务员国际国内都飞没有固定跑的航线，不能代购违法，无法帮忙购买内部票，推荐使用各大购票app自行查询，自己以及家人乘坐飞机每年有一定额度的后补票，既然是候补使用难易程度自行体会。
现行的局方政策是R6，所谓的R6细化了乘务员的飞行执勤期和休息期，旅客眼中的飞一天休几天根本不存在，基本归纳总结就是可以连续飞行四天不能超过第四天凌晨，但是！重点来了，如果乘务员连续飞行三天中间一旦有一个24小时的休息期，那么六天前后有48小时就可以了，用更通俗易懂的方式来说就是，只要航司心够狠一周七天五天都在飞。
可能大家心里就想了，我们周一到周五不都上班，都是周末休息两天，这些小姑娘怎么就无法承受了。
乘务员一天最长执勤期不得超过20小时，一般来说按目前一些航空公司的配置5个人一天能飞16小时。按照朝九晚五计算9:00签到打卡能干到第二天凌晨1点，休息10个小时就可以无缝衔接第二天航班。
航班签到时间前一天需要在各自航司内网上学习准备第二天工作任务完成简单测试，汇报个人状态以及工作目标给乘务长。第二天签到前一小时起床化妆盘头，如果住在市里，参考各省市到机场距离时间。签到酒精检测后由乘务长召开准备会布置工作任务伴随着随机出现的各种检查小组插空提问，内容随机，一年也就个百八十次吧换季大检查、清明节前大检查、国庆中秋大检查，反正是个节就是个检查，不是个节也能检查。
这一系列结束之后就约上机长大人再开个会了解下天气情况各种注意事项，然后就相约坐车上飞机了，这一系列操作一般在飞机起飞前一个半小时，上了飞机乘务员做什么呢？当然是炒菜啦
骗你们的...
所有的飞机餐都是由统一的航食公司制作之后冷舱配送装机，再由乘务员按统一标准烤制而成，所以你的鸡肉饭和第一排靠窗先生的鸡肉饭口味上来说毫无区别。
上机后乘务员必须检查客舱内的应急设备
飞机虽小应有尽有，灭火瓶救生筏氧气瓶，关键时候救命的东西以及基础设施检查，所以以后坐飞机看到应急设备存放处占用了行李架不要乱放了，现在你也是一个专业旅客了。
设备检查餐食配备完成后距离起飞时间一般还有40分钟以上，那么乘务员就会整理一下自己的状态美美的等待你们的到来了。
当然这样的状态会伴随着大老爷们把箱子放你面前让你搬上行李架，必须立刻拥有毛毯枕头的大妈，因为座椅靠背调节要打起来的冲动壮年慢慢变得疲惫
但大部分情况下还是会因为旅客的感谢旅客的关心又重新满血复活觉得人间值得。最近几年遇到延误体谅乘务员的旅客变多了，有明显感觉国家在进步国民素质在提高。
其实这份职业在世界大环境下并没有什么特殊的地方，那些姑娘也就是真的最普通的女孩，经历了各种培训考试一步一个脚印的学习考试来到各航司，有追逐梦想的，也有为了生存的，并不是什么神秘的东西，她们都在世界里充当着最踏实可靠的一环，如果需要的话她们的肩膀也能扛，希望永远永远不要遇到，但是如果真的有紧急情况，希望你能相信这个给你倒橙汁的女孩，她们是受过专业训练的，因为我们是中国空姐。
