高合HiPhi X亮相（苏雨农 摄）
9月24日晚，华人运通的首款量产产品，定位于“可进化超跑SUV”的高合HiPhi X上市，创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元。创下了造车新势力产品价格新高。这款车将于今年年底小批量试生产，2021年正式交付市场。
北京目前对大型线下活动审查还比较严格，所以活动举办地--“79罐”内，观众座椅被有意拉开较大间距，这样更显得场内面积的宏大，在“造车新势力”中，华人运通这一场活动，办得还是比较豪气。就在最近，华人运通还在伦敦、纽约、东京等地打出广告，叫板特斯拉和保时捷等企业，颇为高调。与14个月前这款车首次在上海亮相时相比，活动的构成，仍然是由华人运通创始人丁磊讲品牌，而联合创始人、首席运营官陈威旭讲产品。当然，在场媒体对一个多小时演讲环节听得津津有味，因为车的亮点的确不少，满满的情怀，满满的品牌。
高合HiPhi X多种车门打开方式，是最让人印象深刻的亮点
2019年7月，华人运通首次公布了高合品牌，和首款量产车名称，当时这款让人觉得似曾相识的车名叫HiPhi 1，如今正式上市，定名为HiPhi X，这款车巨大的身量和非同一般的线条，给观者较大的视觉震撼。该车车身尺寸为5200*2062*1618毫米，轴距3150毫米。具有SUV的高车身和离地间隙，又有跑车的身形，风阻系数仅为0.27Cd，加上武装到牙齿的高科技配置，所以被定义为“可进化超跑SUV”。
高合HiPhi X（苏雨农 摄）
高合HiPhi X（苏雨农 摄）
5米多的车子，动力性能却惊人，配合电机效率高达97.2%的前后220千瓦双电机，以及97千瓦·时的大容量电池，百公里加速可达3.9秒，其长续航版本NEDC续航里程为630公里。而且，由于HiPhi X配备了左右摆幅达10度的后轮主动转向技术，最小转弯直径仅为11.6米，充分体现了灵活性。
陈威旭介绍说，高合HiPhi X真正实现了软件定义汽车。该车是基于华人运通自主研发的开放式智能化电子电气架构--HOA超体电子电气架构。集成了车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box和中央网关六大计算平台，以及562个传感器、307个执行单元，打通所有硬件。华人运通在在六大计算平台的基础上，构建软件中间件，实现软硬分离和构建标准化服务接口。并在最上层搭建了开放共创平台HiPhi Lab，实现功能被灵活组合调用，可以创造丰富的APP和场景服务。
在这种电子电气架构基础上，借由软硬件分离，形成无限功能组合。使得高合HiPhi X充满开放性，可以让用户开车时像使用智能手机一样，自己决定功能选择。
高合还与微软共同开发了情感化智能出行伙伴HiPhiGo，除了能语音识别，声音控车，主动提供人格化情感陪伴，还具备写诗、作画、编辑视频等创作能力，能够与车主共同成长。
与之相配的，就是诸多让人眼前一亮的高科技配置。特别是在去年亮相时就惊艳现场的车门打开方式，足可以“玩儿一年”，几乎已经成了这款车的高科技标签。包括全球首个量产的智能NT展翼门，以及对开门搭配NT顶翼门，无门把手设计与全门电控电动等前沿技术，可以实现六种不同场景的上下车模式，和人脸识别、智能钥匙、智能手机ID等多种免触自动上车方式，给以给用户带来更有仪式感的上下车姿态。
陈威旭演示车门的打开方式，NT展翼门打开而车门不开，可以让乘坐者有类似于检阅的尊崇体验（苏雨农 摄）
灯光系统也相当有特色，这种自定义数字灯光系统，不光可以实现自适应照明，还有交互功能。两大核心灯组包括可编程智能大灯和由1716颗LED光源组成的ISD智能交互灯。采用了具备260万颗微米反射镜的数字微镜芯片、红外线夜视摄像头、独立计算平台三大新兴技术。这套灯光系统会说话，前脸下部两侧的智能交互灯，可以根据车主的心情，显示个性化表情包；还能与HiPhi Pilot自动驾驶辅助系统协同，在多种场景中提升行车安全和通行效率。
高合HiPhi X智能交互灯
内饰部分的设计，与智能座舱的沉浸式体验紧密结合。创新的TouchPad多功能方向盘，搭配19.9英寸副驾大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表屏，实现多屏联动交互。操控部分几乎没有物理按键，设计简洁。方向盘上有两块TouchPad触控板，用户可以便捷操控相关信息，并通过方向盘上的拨片对驾驶模式或能量回收等级进行切换。在距离大拇指最近的位置还设置了语音控制快捷键，用户可以随时唤醒HiPhiGo。
带触控板的方向盘
高合HiPhi X座舱设计
Meridian英国之宝定制的可进化音响系统、奇华顿定制香氛、超豪华级的半苯胺（Semi-Aniline）真皮、Ultrasuede车顶，和系统预设五大预设沉浸式场景，充分考虑了乘员驾驶、乘坐甚至休息的多重感官体验。
甚至，高合HiPhi X还与运动科技品牌Keep联合，打造了座舱内的多维车内冥想模式，一键触发后，座椅调节，按摩通风，氛围灯、香氛、空调温度等将自动切换至舒适的预设值，车内多屏联动，在Keep专业冥想老师语音引导下，在私密与安全的专属空间内进行一场沉浸式的蓝图冥想，开启舒缓、放松的静心探索之心灵之旅。
新车搭载了HiPhi Pilot自动驾驶辅助系统，采用感知、信息、制动、电源、转向和计算六大冗余系统，在量产车型上真正实现L3级自动驾驶功能，更加安全可靠，并通过ICC智能领航、HWA高速驾驶辅助、TJP拥堵代驾，以及基于车路协同的L4级全自主代客泊车等创新功能，让用户尽享舒适便捷的驾乘体验。
为了保护车辆的安全，高合HiPhi X还具有独特的安保功能，系统能同时调用车上数个传感器和执行器，实现无人状态下的安保功能。当车上有非法入侵，触发传感器后，HiPhi X将同时启动威吓、自保、求援三个动作，全方位保护车辆。
新车拥有全车OTA能力，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下，带来性能和体验的持续进化。与此同时，高合搭建了开放共创平台HiPhi Lab，包括面向用户的极客世界、面向极客或第三方开发者的开发者平台，可以集众人智慧创造智能汽车体验。特别是极客世界，这一车辆智能应用图形化开发工具，可以通过可视化编程，让用户根据环境条件和个性化需求，调动和组合车上众多传感器和执行器的功能，打造出各种智能应用，不断丰富HiPhi X的功能。
3150毫米的轴距带来充裕的空间，新车对这一优势也充分利用。副驾IP前移，实现了非对称式座椅布局，带来全员尊重的体验。第二排更为宽裕，两个独立行政座椅均配有电动腿托。二排座椅高度略微比前排略高，乘客拥有居高临下的视野。二排座椅可前后滑移360mm，同时还支持横向侧滑，并配有独立翻折小扶手，满足用户的舒适性。二排与前排座椅同样配备座椅记忆、加热、通风及靠背按摩等功能。车门上也装有液晶触控面板，可以调节风量、温度、座椅等。
高合HiPhi X第二排座椅
高合HiPhi X四座版座椅空间
这一切科技和设施，来源于高合对品牌的理解。丁磊认为，高合HiPhi X集最先进的技术与理念于一身，不只是车，而是以“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”这三大理念打造的科技产品和出行伙伴。丁磊在发布会上指出，有人说造车像造手机，其实他认为造车像造飞机，涉及诸多零件的集成，保证安全和舒适。丁磊认为，华人运通超越了传统造车思维，通过H.U.A（H性能智能、U车路协同、A互联共享）这三大全新维度重新定义了面向未来的产品。
除了公布价格之外，华人运通还宣布，前3000名即创始版车主可享受六大终身服务和信心保障计划。
创始版车主享受的权益
高合的这一产品，已经超越了前途
K50(参数|图片)，成为造车新势力中最贵的车型，也是自主纯电乘用车中最贵的车型。HiPhiX的发布时间，比预期的提前，但仍然需要2021年交付，显然企业也受到了投资方的压力，并且充分考虑了新能源的市场时机。这款产品提出和采用了如此之多的高科技配置，无论是在思路和执行上，都值得肯定，在近期发布的新能源车中，无疑是最为激进的。但是，尽管华人运通的高管们提到了大量有关品质和安全保障，这款车到底是走在时代前沿，还是超越了时代水平，其电子电气设备的稳定性，以及品牌和用户认知对价格的承载，都还需要打一个问号。华人运通提出的智慧交通理念，尽管是众所周知的未来，但是由这家企业，这个品牌的产品可以实现几分，也需要先解决眼前的实际问题再做观察。
无疑，从丁磊的讲话来看，他和他所执掌的华人运通，充满了对未来的期待，满怀改变行业的理想，也对之前未竟的梦想憋了一口气。但他们所采取的道路，也是极具挑战性甚至孤注一掷的。如果2021年HiPhi X上市后能够充分获得市场认可，业界将无比景仰丁磊如今的决心和前瞻性。距离新车交付还有一段时间，华人运通如何做好最后的准备，对立志“不断突破极限，打败上一秒的自己”的团队来说，充满考验。
华人运通创始人丁磊演讲
