随着日内瓦车展、底特律车展、巴黎车展等相继改为线上举办或取消，北京车展将成为2020年唯一顶级国际车展。虽然受疫情影响，其举办的时间从初夏搬到了中秋。
那么在这个收获的季节里，我们又能从本届北京车展看到哪些重磅车型呢？这些车型在行业里又扮演着怎样的角色呢？我们不妨一起看看。
新款奔驰E级
一方面新款宝马5系的到来将会对新款E级形成较大的压力，另一方面A6L在终端大幅让利也会对其消费市场形成分流。新款奔驰E级，就像新款S级一样，它给消费者呈现的第一感官争议较大，那么未来，究竟谁能在豪华中大型轿车这一细分市场称霸，还是可以期待一下的。
新款宝马5系
宝马5系和奔驰E级一起看比较有意思，奔驰E级最大竞争对手宝马5系也会在下半年上市，这意味着两款中期改款的豪华中大型轿车将在下半年同场竞技。既然两款车都在外观方面进行了较大改动，那么下半年奔驰和宝马在中大型轿车领域比拼一方面依托品牌，另一方面则考验设计功底了。
奥迪A3L
谈到豪华品牌入门级车型，奥迪A3一直是一款绕不开的车型。虽然A3定位是豪华车，但是鉴于它的空间和配置等综合实力，显然很多消费者选择它都有着不同的诉求。而现在，奥迪A3终于有了加长版，至少已经弥补了一些短板。不久的将来，这款车或将成为重新定义豪华品牌入门级车型的标杆。
新款CC/CC猎装版
其实，猎装车是特定汽车文化下的作品，而且猎装车初期只在豪华及超豪华品牌中出现。作为一款个性独特的国产车型，CC猎装版不仅保留了海外版车型的原汁原味，而且其价格应该比较有诚意。如今随着CC猎装版的到来，绝对会又一次引领新的浪潮，将会是又一精神图腾般的车型让新一代先锋群体沦陷。
第八代高尔夫
如果说有两款车支撑了大众汽车的登顶之路，那么这两款车非甲壳虫和高尔夫莫属。而现在，甲壳虫已经停产，高尔夫的未来似乎比以往任何时候都更加扑朔迷离。对于传统巨头而言，未来如何在保持商业盈利的同时重塑经典，这成为新的考验。
第七代伊兰特
在很长的一段时间里，伊兰特家族在北京现代的体系中一直是销量层面上的绝对保证。但是随着北京现代近几年的一系列产品推出，伊兰特的名字逐渐淡出。如今“伊兰特”中文命名的回归，也难掩其对中国市场的期待。但是，第七代伊兰特要面对的市场并不简单，高尔夫、朗逸、英朗、思域、凌派，没有一个是“善茬”。
全新一代斯柯达明锐
明锐作为上汽斯柯达品牌的第一款轿车，成为中国同级别车型中最具竞争力的轿车之一。但随着竞争的加剧，这款明星车型也走向没落。现在全新一代斯柯达明锐将继续沿用大众MQB平台打造，在外观和内饰方面都将进行重大升级。但面对自主品牌的崛起，以及合资品牌对A级车的不断加码，全新明锐能否成为斯柯达的“救命稻草”呢？
CR-V插混
作为一款热销SUV，东风本田的CR-V本身的特点和优势我们无需赘述。鉴于CR-V的产品力和市场认可度，本田或许才决定将旗下SPORT HYBRID e+插电式混合动力系统率先应用到CR-V车系中，以实现本田在国内电动化纪元的新篇章。
雷克萨斯LF-30
这款概念车彰显了雷克萨斯的电气化愿景，其中L代表了雷克萨斯，F代表着Future，而数字30既代表了今年是雷克萨斯30周年，同时也意味着雷克萨斯面向2030年打造的全新未来新能源出行方式。未来三到五年内，雷克萨斯将进一步扩充电气化产品阵容，推出首款插电式混合动力汽车和全新的电动车专属平台。预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本。
福特Mustang Mach-E
福特在电气化领域已然落后于其他竞争对手，身处利润预警和质量问题的漩涡，他们迫切需要一款全新的车型，能与通用和特斯拉等对手直接较量。而福特推出Mach-E这款SUV也体现了其决心。随着Mach-E的加入，Mustang家族扩展成为包含硬顶跑车、敞篷跑车、高性能跑车和纯电SUV的更加完整的产品谱系。
日产Ariya
这是第一款采用了日产汽车全新LOGO的新车，基于日产联盟最新的CMF-EV平台打造，定位中型SUV，最高续航里程可达610km，预计2021年下半年开始销售。届时，日产Ariya或将直面大众ID.4和特斯拉Model Y等竞争者的挑战。这也是日车车型首次在电动化领域，与德系和美系产品正面硬刚。
大众ID.4
最新的ID.4是大众汽车的第一款纯电动SUV，也是众多大众电动汽车中的第一款。随着一汽-大众全新电动车ID.4的到来，大众也有望挑战特斯拉在国内的“统治”地位。不过，对于各方面表现都相对均衡的ID.4而言，售价或将成为其能否赢得消费者青睐的关键因素。
凯迪拉克LYRIQ
凯迪拉克LYRIQ作为凯迪拉克推出的首款纯电动SUV，其实，如果没有疫情，这款车早就与我们见面了，因为疫情的原因被推迟发布。LYRIQ是基于通用汽车第三代电动车平台（BEV3）打造的首款量产车型，或将于2022年量产。值得一提的是，通用的这个平台非常灵活，可以涵盖通用旗下各个品牌的所有电动车产品。
丰田威飒
新车基于丰田RAV4荣放同一平台打造，不过车身比后者更修长一些，定位介于RAV4荣放和汉兰达之间。目前，丰田旗下的SUV车型，诸如RAV4荣放、威兰达、汉兰达等销量都比较不错，而随着丰田威飒的加入，势必阵容更加庞大。而该车型未来能有怎样的市场表现，则需要时间检验。
领克ZERO CONCEPT
领克这些年的发展是有目共睹，成绩越来越突出，领克ZEROConcept或许成为吉利在纯电制造领域的“分水岭”。新车定位豪华纯电动轿跑，是基于吉利全新的SEA浩瀚智能进化体验架构打造的首款产品，也是领克品牌的首款智能纯电动汽车。从综合实力来看，这款车不容小觑。
奔腾B70
全新一代奔腾B70是无限方程FMA架构下的首款车型，最新广告里，奔腾B70号称新国民家轿，定义国民家轿标准，构建家轿价值新坐标。自信也好，广告宣传也罢，其背后所代表的是自主车企向A级轿车市场进军的信号。
长安欧尚X5
这是我见过宣传时间周期最长的一款车型，这或许就是长安欧尚汽车主动求变的标志。毫无疑问，销量的高低不仅与产品力有关，同时也需要传播、营销、渠道、服务与价格等等一系列的体系力去匹配。自主SUV的蓝海在哪？更加个性化的轿跑SUV能否获得消费者的青睐呢？
红旗E-HS9
红旗E-HS9的亮相对红旗在技术突破、品牌发展、拓展新能源市场上均有重要的战略意义。同时，红旗E-HS9的亮相意味着红旗产品已日趋完善，在汽车市场持续下滑的大环境下，或将支撑红旗继续攀登销量高峰。
华人运通高合HiPhi X量产版
仅从科技性配置、设计感层面而言，高合HiPhi X的确比较吸睛。但是悬念在于，这样一款集诸多元素、在价格上突破大家认知的国产豪华电动车落地后究竟是什么样子？不过，从蔚来到华人运通，从ES8到高合HiPhi X，我们也看到了中国新势力造车不断向上的决心。
2020北京车展即将拉开帷幕，诚然这场全球瞩目的车界盛会将成为引领未来车市的方向标，也必将载入史册。我们期待疫情后的首个国际A级车展带给观众更多欣喜和感动。
文/孙莉莉
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