不难看出国内汽车市场在细分之下同样出现了“两极分化”的现象，B级车销量最好的品牌莫过于大众、丰田、本田，C级行政级轿车多以德系豪华三强奔驰、宝马以及奥迪为主导，可见市场竞争在相持不下的状态下逐渐走向高潮。再看B级市场，有着许多产品力极强的车型常年稳占，像是帕萨特、雅阁、凯美瑞、天籁，无一不是同级“标杆”车型，而消费者在选车的同时多半会在这些车型当中进行筛选购买。再看今天所要介绍的车型，所体现的实力相比同级主流车丝毫不弱，整车三大件更是经过“千锤百炼”，上市至今销量从未缩减。还是大众懂国人，这车颜值超亚洲龙，220马力零百7.2S，被热捧13年
这就是今天的主角车型——大众迈腾。对于了解过迈腾车型的车友想必都知道，迈腾与帕萨特两款车型之间有着非常微妙的关系，迈腾在海外叫帕萨特，只是到了中国市场才有了改变，当然整车品质完全可以用原汁原味德系车形容概括。作为一汽大众旗下首款B级轿车，迈腾在销量方面明显赶超帕萨特，相比雅阁或是凯美瑞，实力更是不减当年，品质感受完全是德系车应有的风貌。迈腾入门指导价为18.69万元，顶配车型为30.99万元，全系车型有着4.3万元优惠，价位相比凯美瑞要亲民不少。国人没白捧热它，长4865异响接近零，2.0T爆220马力，一箱油1200km。
在外观的设计上，迈腾采用了大众家族最新设计造型，新车前脸采用了扁平低趴设计，车头不仅更宽也更加运动，辅以机舱盖线条与点阵式镀铬进气中网，再辅以两侧犀利造型的前大灯，视觉上的冲击感完全要比凯美瑞来的更加强烈。车身侧面传统的三厢轿车造型更显稳重，舷窗周围也点缀上了时下流行的镀铬装饰条，档次感的营造非常出色。相比激进的前脸造型，尾部造型更显行政车才有的稳重，全LED尾灯典型的家族式造型，下包围双边共两出排气管口，运动气息十足。外观对比同级主流，大众迈腾有着自己的特色，开上十年也不觉得落伍。
坐进迈腾的内饰，很显然中控格局与帕萨特截然不同，更加精致富含运动，多功能方向盘原有的黑色钢琴烤漆也换用了金属饰板，平底造型更显运动活力。中控台空调出风口采用了细长镀铬条装饰，石英钟置于其中，再辅以木纹饰板的点缀，档次感十足。中控台上方为软塑材质，车门覆盖了大量皮革包裹，整体搭配所营造的高级感相比主流车依然不占下风。换挡杆依旧是原有的尺寸造型，相比帕萨特的电子档把，质感稍逊一筹。科技配置上，全液晶仪表盘、中控大屏、车联网、HUD抬头数字显示、疲劳驾驶提醒等功能均有出现。
乘坐感受方面，迈腾车身尺寸为4865*1832*1471mm，轴距2871mm，虽然车身长度不及帕萨特，但后排空间表现丝毫不逊色主流，宽敞舒适的膝部空间再辅以顶部全景天窗，空间不仅宽敞而且采光性不错。座椅也采用了真皮或者翻毛皮材质混搭，提升档次感的同时又保证了乘坐舒适性。在配置上后排有着副驾驶位调节按键、触摸式空调调节，220V电源接口，USB接口，车窗遮阳帘，部分车型后排座椅也有着加热功能，高级感十足。
动力方面，迈腾的动力组合十分丰富，分别有着1.4T、高低功率2.0T可选，1.4T最大功率150马力，最大扭矩250N·m，2.0T最大功率分别186马力和220马力，最大扭矩320N·m和350N·m。这套动力总成帕萨特、途观L等车型都有配备，加之有着大众严谨的调校，整体输出相比旧款车型更加稳定、传动匹配7档湿式双离合变速箱，对油耗降低大有帮助，其中1.4T版本百公里加速仅需9.1秒，2.0T最快能达到7.2秒破百，百公里综合油耗5.8L，相比凯美瑞2.5L油电混动车型表现丝毫不弱。
不难看出迈腾一身有着非常多的优点，整车三大件更是应用于多款畅销车型身上，时尚动感的颜值不失商务稳重，精致的内饰不失现代科技。对于家用而言它能够带来不输豪华车的质感，应用于商务接待不失气场，自从2007款入华以来，已经被热捧了13年。如果你需要一款性价比突出的B级车，迈腾将会是不错的选择。还是大众懂国人，这车220马力零百7.2S，颜值超亚洲龙，被热捧13年
