秦始皇帝陵封土西面是铜车马坑， 现今出土了两乘四匹铜车马， 铸造的尺寸为真实比例的二分之一。其一为护卫武士所乘， 其二则为后妃之类人所乘。出土的铜车马均为双轮、单辕、前驾四马结构。二号铜车马的四匹马神态各异；中间两匹马昂首向前， 两边两匹马略微侧视， 其中右侧马头带细铜丝绞结缨络， 代表了皇家用车的等级和秦以右为尊的方位秩序。
青铜车马在材料选择、制作工艺上远远超出了人们对秦代马车的想象。铸造上运用了青铜、黄金、白银等多种材料。以二号铜车马为例， 四匹马头上有青铜、黄金、白银装饰， 华丽富贵。二号铜车马总重量达1241公斤， 由大小3462个零部件组装而成， 其中青铜制件1742件、黄金制件737件、白银质件983件。马体按毛的方向错磨后彩绘， 质感逼真。后面的乘坐车厢顶为龟壳装， 寓意平安长寿与健康。铸造无拼接与焊打， 整体一次制作成型， 最薄区域仅为1毫米， 最厚为4毫米， 成为冶金史上的奇迹。
青铜车马寓意着秦始皇的护卫武士与妃子在冥界皇帝的授意下能够驾车前往这个地下王国的任意之所。出土时大量干草堆放置于铜马的一旁， 保证了粮草的充足。而这还并非秦始皇本人所乘坐的马车模型， 史书记载， 秦始皇生前的车乘大架为81乘， 小架36乘， 座驾规格为6匹马。
刘邦在沛县泗水做亭长时曾见过秦始皇车马出巡。那时的刘邦不禁发出感慨:“嗟乎， 大丈夫当如此也!”可以想象当时秦始皇车队威仪天下的气势与车马的华丽精致给当时刘邦这位仅掌管10里以内的地方小官内心带来的冲击与震撼。在冥界， 则以更为长久保存的材料与精湛的制作工艺长存于地下， 供其灵魂指挥调遣。
护卫武士与妃子乘坐的车马的铸造水准与质量都达到了如此水准， 那么以皇权至上的政治体制之下的秦始皇陵建造逻辑来看， 必然有等级更高、制造更为精湛的专用马车仍长眠于地下等待有朝一日重现于世人面前。这种集合了当时最为先进的铸造材料、技术与工艺， 以更加抗衡时间消磨的材质及其逼真的细节质感来再现生前的交通工具， 进行更为长久的收藏。
铜车马也意味着秦始皇对这些车马、护卫武士及车夫的占有。在秦朝， 马的寿命为30年左右， 人的寿命为50年左右。这区区几十年， 在这位秦始皇千古一帝的心中恐怕是过于短暂了。秦始皇曾宣布“朕为始皇帝， 后世以计数， 二世、三世至于万世， 传之无穷”。他以“始皇帝”自封， 表明其地位的不可僭越。皇位权利的世袭根本原因在于秦始皇对于天下的占有， 他希望将地上的天下传给子孙后代至“传之无穷”。而在这种“家天下”的观念中， 地下的天下仍然为其所占有， 甚至在冥界也要继续通过各种方式继续占有与支配。
