发布最能刺激人大脑皮层的产品，让不一般的美冲击一下开始呆滞的思维，2020年正是好时候。于是，在金秋2020北京国际车展上，汽车界最有艺术细胞的大佬们，蠢蠢欲动了。
据扉旅汽车观察，福特、雪铁龙、日产都在设计上靠拢艺术美学，怀着不一样的艺术渴望，寻觅同样的美学认同。
福特：势能美学
9月23日，福特高调发布了在中国的全新设计理念 “势能美学”，同名概念艺术装置将首发亮相本次北京车展。
“势能美学”概念艺术装置从“动·创·力”三个维度与福特百年设计精髓进行艺术化融合，诠释福特中国未来产品设计的前瞻趋势。
动，
即灵动造型，源自
对破风的渴望。
该概念艺术装置前倾动感的整体造型带来极强的视觉冲击力， 自然顺滑的车顶弧线、贯穿车侧的肩线与曲面造型，令空气流动更加畅快的同时，于光影变幻中，展现进击又不失灵动的独有气场，以视觉化的方式演绎福特性能基因。
创，
即智能应心，源自
生活的创新细节。
该概念艺术装置的中网采用参数化设计，矩阵化排布，每一片鳞片都有其独一无二的角度，共同为中央的福特标志积聚锋芒。而鳞片的形状又与八边形的格栅造型交相呼应，是福特创新精神的艺术化演绎，也是福特将细节掌控实力延续到智能时代的体现。
力，
即强大气场，源自
大地的势能之劲。
通过前部与两侧强有力的向下折线，展现出垂直、稳固的支撑力，高度更低、也更运动的下包围造型设计不仅与福特引以为豪的性能基因保持一致，也展现出起步前贴地积蓄的“势能之劲”，犹如短跑运动员在起跑瞬间蹬地所迸发出的强大力量。
雪铁龙：汽车界UFO
雪铁龙则赌上自己的“生辰”，带着被称作汽车界UFO概念车1919参展。
2019年，雪铁龙成立100周年。为了庆祝百岁“生辰”，这家浪漫的法国制造商先是在日内瓦车展上展出了第一款名为Ami One的概念车，随后发布第二款概念车1919。
用“一眼难忘”来形容这款概念车，抽象但确切。
整体感觉上，1919全车身被玻璃包囊，四个轮胎尺寸高达255/30 R30，像巨型的婴儿车轮子，可爱但未来；很难分辨的带有人字形的车头和车尾，以壮观的方式容纳贯穿的车灯，宽阔但聚焦。
进入车内，会立刻被舱内的三个座椅吸引眼球。1919的驾驶座位很有金属艺术感，副驾驶座位是枕头式座椅，枕头上配有低音音箱，后排座椅灵感来自“家”的设计，十足像一个沙发。
雪铁龙称，该车车身类似飞机机身，有着独特的全新悬架系统，乘坐将会很舒适，内部的每个座椅都匹配不同的乘坐感受，能够带给乘客“家”的感受。
传媒喜欢用“汽车界UFO”来形容1919这款概念车，而于扉旅汽车小编个人看来，
雪铁龙只是提前带我们进入未来。
日产：日式美学
日产Ariya也车展前夕安排中国首秀，日产汽车在设计之初就将日本美学理念充分借鉴到这款全新的电动车型中，以至于Ariya的每一个艺术细节，都在彰显着自己的
“日式身份”。
如日产汽车公司全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）所表达的：“我们希望日产Ariya带有独特的日式基因，并以一种简洁而有力的现代方式呈现出来。为此，我们提炼出几个核心的日语词汇，并将其归纳为
‘永恒的日式未来主义（Timeless Japanese Futurism）’
，以此更好地激发日产汽车的全球设计团队，赋予日产Ariya
平滑、无缝、锋利而又张力十足
的设计。”
粋（Iki），日式传统定义
前沿、简洁、令人耳目一新的感觉。
日产汽车公司执行设计总监田井悟（Satoru Tai）解释，“‘粋（Iki）’”是形容日产Ariya最贴切的词汇之一，代表车辆的先进设计语言和技术。‘粋（Iki）’描述了智能网联技术的突破是如何驱动人车交互模式的迭代以及如何重新细分汽车市场。新技术的出现往往伴随着浮华或艳丽，而‘粋（Iki）’则正好相反。”
除粋（Iki）之外，傾く（Kabuku），日式传统定义“大胆、多样化、打破常规的表达方式”；間（Ma）日式传统定义“通过尊重结构从而重视空间（空间或时间的间隔）”；整（Sei），日式传统定义“巧妙地处理结构和细节”；移ろい（Utsuroi），日式传统定义自然界的流动性和不对称性；縁側（Engawa），日式传统定义“介于内与外的未定义空间、此与彼之间的界”等等，都是对日系美学的坚守和呈现。
福特、雪铁龙、日产的设计美学，前沿又充满张力，而这些“美”都将齐聚在
两天后的北京国际车展
上，怎能让人不期待呢。
