有人说电动汽车换电池等于买了一辆车，换电池还值不值得？
曾红极一时的“油改气”，为啥现在很少见到了？ 油改气最大的优势就是省钱，但同时也存在一定的安全隐患，因为对于车主来说，谁也不想每天带着一个气罐到处跑。油改气的现象多出现在北方地区，很多出租车等其他营运车辆都会改装成烧气，只是在南方地区比较少见而已。在此之前应该说过类似的问题，因为目前烧油车所有的硬件及线路，包括发动机都是以烧油定制的，实际上来说只能说兼容烧气。况且现在电动汽车的出现，烧气就变得可有可无，首先加气站不像加油站一样，无论在任何地方都能够轻易找到，而是需要到特定的地方才能够添加，可以想象一下，一辆烧气的车在高速上没气了，高速上有加气的地方吗？并没有，下高速都不一定能找到。这是最致命的一点，另外汽油车改装为燃气车，本身发动机就不是为烧气而制造的，由于长时间处于高温的状态，汽车在行驶过程中会发生严重抖动，而且一旦改装成烧气的，你不可能再改回去，因为发动机早已经不是原本的发动机，一定程度上肯定有所影响。当然油改气并非全部都是烧气的，在汽车启动的时候，依然还是烧油，只有温度达到一定程度，才会变成烧气，有车主算过，相比于燃油车，烧气的车每公里也就4毛多，这大大减少了额外费用的产生。其实油改气的改装变少是正常的，因为改装之后，在动力。
如果不是为了车牌，北京上海会有这么多新能源车吗？ 肯定不会。1、其实不只是北京上海，全球都是如此，新能源车要想推广开来，必须靠政策支持，否则谁也不希望汽车给自己带来新的麻烦。2、新能源车想要发展就要有足够的配套设施，而足够的配套设施是需要有足够的新能源车销量支撑的。这是“先有鸡还是先有蛋”的循环问题。因此新能源车在没有足够的配套设施以及技术支持的情况下，只有靠政策的帮助来发展初始用户。3、我们知道，现在的新能源车主要是EV纯电动车为主，而纯电动车无论是充电时间还是续航里程，几乎都是阻碍 用户购买的掣肘。谁也不希望自己车不能开长途，也不希望每次续航要充一宿电。但事实上，充电桩的稀缺，以及电池快充技术的慢速发展，都无法让我们能够真正体会到EV纯电动车的好处。4、那这个时候政府就要设置出一个更大的“优惠”政策出来，那就是限牌。北京上海每个月的车牌数量大约只有8000个，但每月申请人数已经达到了百万以上。这种巨大的供需反差，让政府拿到了汽车刚需人群。想要买车要么摇号，要么买新能源车。而新能源车再不好，也比没车开好。随着每年调整新能源车的指标，在北上大城市的新能源车保有量会大幅度提升，有了足够的保有量，就会有足够的配套设施出现。配套设施有了，就会刺激更多人。
如何评价小鹏汽车？ 投资界（微信ID：pedaily2012）8月2日消息，小鹏汽车今日宣布完成签约总额40亿元的B+轮融资，本轮融资由春华资本、晨兴资本以及小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏的联合领投。据悉，本轮融资是2018年迄今以来，造车新势力最大的单轮融资。本次B+轮融资协议完成后，小鹏汽车整个B轮融资达到62亿元，累计融资额已超过100亿元。目前，小鹏汽车估值近250亿元。超豪华创业投资团队据悉，小鹏汽车成立于2014年，由UC创始人何小鹏，YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、腾讯高管吴霄光，经纬创投张颖等多位互联网大佬及多家知名风投机构、上市公司投资创立。团队成员主要来自广汽、比亚迪、PSA、福特、德尔福等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、三星、华为等互联网与科技公司。在团队构建上，何小鹏正式出任小鹏汽车董事长后，小鹏汽车在人才挖角上快速提速。不到三个月的时间，小鹏汽车已经将特斯拉著名机器学习专家谷俊丽、一汽技术研发院副院长刘明辉揽入麾下。同时还吸引了原京东集团高级副总裁、宝洁大中华区美尚事业总裁熊青云出任小鹏汽车首席营销官。小鹏汽车豪华的创业团队也吸引来了大批的知名投资机构。据不完全统计，小鹏汽车的背后的投资机构阵容已包括阿里巴巴、。
2018年购买新能源汽车还有地方补贴吗？ 2017年尾，2018年新能源汽车补贴政策将大幅退坡的消息不胫而走，称国家正在计划促使地方政府取消新能源汽车补贴，此外，据称北京等多个一线城市将率先退出地方补贴，不过，根据近日多个城市公布的地方补贴政策来看，地补而国补金额50%的政策将继续沿用至2018年，不过，也不排除未来将全面取消地方补贴的可能性。不过值得注意的是，根据农历新年之前财政部公布的补贴政策来看，补贴普降，只有续航里程超过300km的中高端纯电动车型能够从新政当中获益。新标准的目的是为了鼓励厂商研发生产能量密度更高的电池、更好的电控技术、更轻量化的车身。推进新能源车技术的发展，因此，2018年，一大批微型纯电汽车恐怕将迎来寒冬，而中高端纯电车型由于补贴的增多，厂商利润有着更好的保障，或许将推动中高端纯电车型的发展。因此，在2018年，根据车型的不同，中低端新能源车国补的普遍退坡也就意味着地方补贴的减少，而中高端新能源车却能够得到一些优惠。
现在买燃油车好？还是纯电动的车好？ 很高兴回答你的问题。是买燃油车好还是买纯电动车好对于个人而言不好一概而论，每个人的实际情况不一样，使用环境也不一样。纯电动汽车的的优势：1.能耗低，经济性强。纯电动汽车能耗一般不会超过1毛钱一公里，这和燃油车相比，相差近10倍，假若一台车每年跑两万公里，就能省下1万多的油钱。使用几年就省下好几万了。2.环保。纯电动汽车0排放，对于环保来讲是有很大优势的。电力是可再生资源，并且现在风力发电，水利发电，核电越发充足，有利于可持续发展。3.售后成本低。一般纯电动车基本没啥保养费用，3万公里才换一次齿轮油，而且费用还比较低，平均300元一次，这个比燃油车便宜多了。4.对于一些大城市，纯电动汽车不限行，不限牌，使用起来比较方便，这主要得力于政策上的扶持。5.驾驶舒适感强。纯电动汽车的提速非常快，并且不存在发动机的噪音。舒适感相对较强。同时不是使用的变速箱，不存在顿挫感，新手也不用怕熄火啥的了。纯电动汽车的劣势：1.续航里程。这个要看你平时跑的是否远了，目前市场主流车型的续航为300-400km，如果要跑长途的话不能一下跑很远，比较适合城市代步。2.充电时长。现在纯电动汽车的慢充都要8-10小时，快充也要1小时左右，在急需用车，或者。
电动单车的充电桩的收入如何做账？国家有税收优惠政策吗？
买车你会选燃油车还是新能源？为什么？ 没有最好，只有最合适，这要分场景来看问题。重点说下PHEV这种插电式混动。我已经使用了一段时间。有些体会。首先北上广深，没有油车指标，新能源是你唯一的选择。这中间也有政策的区分，例如北京只能买纯电，而上海除了纯电还可以买插电PHEV其次如果你没有牌照的限制，但是有以下便利条件，我也会推荐你买新能源。第一，家里或者到位有固定车位，来回在60公里以内，且能够很方便的安装220V家用查询或者标准3.3kw充电桩。那恭喜你，强烈推荐你买PHEV插电式混动，不管你在哪个城市。理由如下：第一，经济性，平均电耗1毛一公里，一年做一次保养，调整下。用车改下习惯，停车插电，要用车，拔掉就走，非常方便。有人非抬杠，电池坏了换起来贵，目前厂家都是终生质保。电池衰减到80%直接去4S店换新的就是。如果你不知道各厂家政策，可以买比亚迪。有人说电车不安全，油车一样会爆，只是特斯拉这种技术路线不同，确实不那么安全，还是那句话，不放心电池安全？讨论电池技术的话那就买比亚迪吧。第二，车辆驾驶的舒适感，电车安静，加速感非常好，非常直接，车辆重心低，行驶感觉稳。这是电车的天然优势。普通油车等红绿灯在D档有抖动，或者启停系统介入的抖动，在电车这里通通。
