明明是一场汽车品牌发布会，但最后才看到车，而且关键在于中间的内容一点也不枯燥，反倒是让人听的津津有味。吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧在台上的慷慨激昂又有种科技新品发布会即视感，当然，信息量更大的自然是发布会的主角——SEA浩瀚智能进化体验架构。
什么是SEA浩瀚架构，说实话刚开始我也先入为主的想成了电动车平台，但实际上这种常规思维在吉利品牌眼中早已经out了。SEA浩瀚架构是一种全新的概念，是吉利从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果。
明白这一概念后其实整个思维就已经被打开，那剩下的内容也就好理解了。浩瀚架构是以用户出行体验为核心的纯电原创架构，以硬件层、系统层和生态层构建三位一体的立体化布局，拥有全球最大带宽，是全球最高效的智能电动汽车解决方案。通过六大领域的科技创新，为全球用户创造高度定制和可成长进化的零边界智能出行体验。
简言之，这一架构的最终目的是让汽车交付成为起点而不是终点，安聪慧也重新定义了自己的身份：首席用户体验官（Customer Experience Officer）。让用户成为产品经理，品牌也应由用户来驱动，很明显吉利正在重新定义汽车的产品属性。
浩瀚架构作为这一载体，更像是ios之于苹果、安卓之于华为、三星等，智能汽车更迭应该系统的推进。基于浩瀚架构，已经有超过7个品牌，总计超过 16 款新车型启动研发，布局不同的细分市场。到2021年，多款来自浩瀚架构的新车型将陆续投放市场，安聪慧也表示："2021年将成为吉利的科技转型与智能电动汽车发展的全速之年。"
想要全速发展，之前提到的零边界智能出行就显得非常重要。浩瀚架构从智能电动时代用户的出行体验出发，在空间、三电、智能、自动驾驶、安全、性能六大领域打破传统汽车的束缚，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。
历时4年，投入超过180亿元，浩瀚架构打造出了以硬件层、系统层和生态层为主的三位一体立体化布局，同时将汽车软件的研发周期缩短了50%以上。基于电驱动、电管理、电生态的新三电理念，核心动力电池同样做到了NEDC工况下20万公里无衰减，200万公里长寿命。其中，110kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超过700公里，单电机实现最高475kW功率输出，搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器，最大轮端载扭矩可达8000Nm。在充电速率方面，所能搭载的最大800伏高电压系统，可实现充电5分钟，续航120公里。
在智能化方面，SEA OS整车智能开发系统能实现全场景、全生命周期的FOTA，其API接口已实现超4000个。而且在自动驾驶领域，吉利也有新的理解，安聪慧在现场表示完全的自动驾驶方向盘将不再是必需品，只需要放心的把车交给系统就好。基于此，吉利计划将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶；2023年之前，在开放道路实现高度自动驾驶；2025年之前，在开放道路上实现完全自动驾驶。当然，一切的基础是在道路交通法规允许的前提下。
浩瀚架构以电池为中心，打造高性能纯电底盘，不仅重心低，还可实现50:50的前后配重平衡。其搭载的高性能电四驱系统，最高满足600kW的双电机布局，车辆的百公里加速时间3秒以内。在强悍性能的加持下，安全性更为重要，架构以全域安全作为开发理念，在三电方面安全测试达到202项、在信息安全上，也率先部署国产芯片加强安全性。
所有的信息汇总起来，被聚光灯笼罩的领克ZERO concept概念车缓缓揭开了幕布。拥有浩瀚架构首款车型、领克品牌首款智能电车头衔的ZERO自带光芒，其定位于纯电豪华轿跑，车长近5米，轴距3米，在智能、性能和豪华体验上，完美诠释了浩瀚架构下对于未来出行的变革。
"不做无聊的智能电动车"，ZERO concept不仅可以实现超过700公里的NEDC续航，百公里加速时间小于4秒，麋鹿测试成绩大于80km/h。无框设计的感应电动门、自动调节空气悬挂、定制服务等，电动豪华也来到了新的领域。
"我们的征途不止星辰大海"，基于浩瀚架构所展现的零边界出行拥有无限的可能，关乎未来的变革已然开始慢慢展现。
