大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。
最近两年新能源车型的普及率很高了，像比亚迪这种走在一线的品牌，已经带来了不少很牛的车。而且目前大部分有存在感的车企，都有几个自己的新能源车型。就在前两天，奇瑞的新车蚂蚁也正式上市了，今天就来聊一下这台车。
不知道大家对奇瑞这个品牌印象怎么样，我的感觉是它偏科太厉害。早在1996年，奇瑞就斥资2980万美元从英国威尔士引进了一条福特公司的二手发动机生产线。而同级的很多国产车企还处在拆车自学汽车组装的情况。
1999年，别的汽车厂家在四处找技术合作的时候，奇瑞的第一代1.6L发动机就已经点火成功了，本来是走在领先地位的奇瑞汽车，这两年的行为却开始越来越诡异了。
这就是奇瑞刚上市的新能源SUV，蚂蚁。相信此刻，领克已经在某个地方哭晕了。从奇瑞把自己的logo变得跟英菲尼迪很像以后，在外观这一块儿就越来越没有章法。
比它技术起步晚的很多品牌，比如吉利、哈弗等等人家都已经有了自己很成熟的设计语言，而奇瑞现在是每出一台新车都是一个新样子，瑞虎7和瑞虎8完全是俩车，再低端一点的型号也各不相同，现在又把领克的外观搬来了，怎么国产车都开始抄国产车了。
有时候我就感觉奇瑞的设计师和大众的设计师都是一个学校毕业的，一个是自己抄自己，拉长拍扁加宽缩小，一个是别人啥样我微调一下就是我的，这工资是真好挣。
之前奇瑞还出过一个两座的电动车，叫小蚂蚁，刚巧我做自媒体的群里就有个哥们儿买了，反馈挺不错的，说代步很方便。
不过那车小它也相对便宜，这次新出的“大蚂蚁”，售价14.98-18.98万，已经有点超过一般家用车的预算了。
新车长宽高尺寸分别为4630x1910x1655mm，轴距2830mm。空间上在紧凑型SUV同级里应该是“天花板”了，很大很宽敞。
官方说这台车采用了超轻量化全铝车身，整车减重至少30%，但是我查了一下重量足有1760kg，着实的不算轻，应该是其他的配件用料都比较扎实吧。
全铝化车身的好处除了重量轻，扭转刚度也达到了27000N·m/deg，硬度强就不怕撞，而且耐腐蚀能力强，不用再担心生锈问题了。
奇瑞蚂蚁的车内叫鹏展宽适座舱，就是中控台的形状像一个张开的翅膀。新能源汽车往往都很注重内饰的科技感，蚂蚁这个内饰你们觉得有科技感吗？
如果说没有太不客观，不过确实除了屏幕外没有太多亮眼的地方，整体设计太过简洁了。然后外观仿照领克应该是想吸引年轻人，但是内饰又用这种木纹装饰，我又看不懂了。年轻人的生活适当的也需要增加点油腻感。
双12.3寸的液晶大屏幕，气氛很足，不过功能性好像差点，最低配车型GPS导航和车联网功能都没有，往中高配车型看，wifi热点和OTA系统升级也没有，顶配车型多了一个面部识别功能。而且车上基本没有什么实体按键，想实现盲操作不太可能，需要依赖语音控制，好不好用就等各位去4S店的时候亲自试一下吧。
发动机舱这里的盖板打开，下面不是发动机，是一个储物箱，能装点小东西。
动力方面，全系分别使用了最大功率120KW和130KW两种电动机，电动机的总马力分别是163匹和177匹，扭矩为250牛米和280牛米。都是后置后驱的电机，没错，奇瑞蚂蚁是一台不常见的后驱车。
大家都知道电动车有一个好处就是，可以随时爆发出很灵敏的动力响应，蚂蚁百公里的加速水平暂时不知道，但是0-50公里听说是是4.8秒左右，那百公里应该也在10秒以内，总体表现良好。
关于这台车的续航能力是充满电后510公里，如果用60公里的等速巡航，则可以跑600公里左右。整车保修为3年或12万公里(首任车主不限年限/不限里程)。
如果是你，会选择奇瑞蚂蚁成为你的代步伙伴吗？
