全新一代奔驰S级的登场，引发了网友们的热议，改动不小，争议也很大，风格倾向于年轻运动化，内饰布局变动堪称颠覆性，经典传承都不再，取而代之的是大屏带来的强烈科技感……其实所有的争议都是因为一个原因，不是不好看，而是不那么“奔驰”了，所以让潜在受众感到陌生。与其举棋不定无从下手，不如看看现款在售奔驰S级，奔驰S350终端跌破82万，抄底好时机！
作为旗舰级豪华轿车领域的标杆车型，奔驰S级从来都不缺欣赏它的“伯乐”，包括还没上市的新车型，一定也会有稳定的销量表现。我们都听过那句“A8和7系降十万卖不动，奔驰S级加价都有人买”，虽然有夸张成分，但是车型畅销多年，终端的确鲜有优惠，足以证明S级在这一细分领域的认可度和影响力。
而现如今全新一代奔驰S级的到来，对潜在受众来说其实是个好消息，不管成功与否，新一代车型都是具有“划时代”意义的，而老款车型现如今承担的就是“经典”的角色，这可能是你向经典致敬的最后一个机会，现如今还因为车型换代更新，处于产品生命周期末期的现款S级，终端给出了罕见的降幅，裸车已经跌破82万，降幅超3万，办齐落地不到92万。
从1951年奔驰S级就以豪车的身份出现在人们的视野之中，它的到来也的确如同品牌宣称的那般“重新定义了豪车”，从问世至今，靠着自己独特的风格和出色的豪华氛围营造，不管是沉稳大气的外观还是优雅大方的内饰，都让人印象深刻，历代的发展变迁在历史长河中留下了很多经典的代表性车型，比如W140虎头奔，那不仅是豪车史上的标杆，也是一个时代经典的缩影和体现。
第十代车型其实也堪称经典，车头圆润，流畅协调，腰线立体，更显年轻化，最重要的看点就在于内饰氛围的营造，环抱式中控台，经典的出风口和双屏连动设计，以及优雅浪漫的线条氛围灯和车内香薰系统以及浅色内饰配色，这些细节让这一代W222的奔驰S级在豪华旗舰型轿车细分市场脱颖而出，轻而易举的超越了同级别竞品7系和奥迪A8等车型，成为了经典的标杆产品。
对潜在受众来说，现款S级既有品牌文化传承体现，有熟悉的奔驰经典元素，还有贴合车市热点和时代的创新，比如双屏联动等最新配置搭载，舒适度和驾乘体验都有保障，用车更便捷。经典对现款S级的武器，熟悉的奔驰品牌元素设计，让潜在受众心里认同感更高。而且加上车型现阶段少有的优惠，和超70%的三年保值率表现，现款S级是一个比较不容易出错的选择。
