指挥官倒档摘档冲击力大咋办 变速箱出现冲击，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以详细了解！
在锐界和汉兰达的包围下，国产大指挥官如何突围？ 谢邀！国产大指挥官官图被曝光以来，更加城市化的造型，搭载2.0T匹配9AT变速器和专业四驱系统，把矛头指向汉兰达和锐界两款热销中型SUV。那么，在锐界和汉兰达面前，国产大指挥官是否有巨大的竞争力抢占对手份额，指挥官能热销吗？起价30万元大指挥官还想卖得比锐界和汉兰达好？曾进口Jeep指挥官售价高达62-65万元，但低迷的市场也最后停止了进口销售。然而，国产大指挥官一改老指挥官硬朗的造型，变得更时尚动感了一些，颜值更高的国产大指挥官，可能国产后的价格也会下探很多，毕竟不像以前搭载5.7L发动机会征收很高的关税和消费税，而国产大指挥官发动机改为2.0T发动机。大指挥官能否热销的关键还是价格，把目标对手锁定为汉兰达和锐界的大指挥官，起价应该不会高于23万元才行，目前炒作起价30万元可能没多少人购买。毕竟，锐界2.0T车型起价也才22.98万元，并且经销商还有少许优惠，而汉兰达起价也只有23.98万元，如果大指挥官起价高于锐界和汉兰达，市场销量将大打折。同样定位中型SUV的锐界和汉兰达，在2017年全年分别销售了10.85万辆和10.02万辆，那么大指挥官未来年销量能冲破10万辆大关吗？肯定有难度。从目前Jeep国产的指南者、自由光和自由侠在2017年分别8.69万辆、。
选车，大指挥官和昂科旗之间犹豫，两款车哪个开着舒服驾驶感强？
大指挥官变速箱异响，顿挫，故障维修，大指挥官是08年的，行驶公里数有17万2千公里了。车在行驶的过程中有滋滋的异响。每当车在2挡升3挡的过程中，会有顿挫感。。
大指挥官有异响、抖动故障，变速箱维修案例分享，今天为大家讲解的是，吉普大指挥官变速箱的维修案例，车子近期在行驶中出现了异响、抖动的故障现象，维修技师根据几个故障。
指挥官变速箱加速无力，没有倒档故障维修过程，指挥官在行驶中出现了加速无力，没有倒档的故障现象，到这里检查，发现有故障代码P0731在1档时转动比错误P0218高温运行已激活。
刹车明显感觉很大的顿挫感，是不是正常
