Giulia的到来可谓是在全球重新掀起了一股浓烈的Alfa Romeo的狂热。姑且勿论所谓的百年情怀，四叶草赛道历史。以车论车，Giulia的确是一台秀外慧中的四门性能车。虽然从诞生一刻就有人纠病它长得像愤怒的小鸟，可是Giulia属于耐看型，只有像喝意大利咖啡一样慢慢品尝它，才会发现它的韵味。
Alfa Romeo作为真正意义上的意大利赛车领先者，发展至此沦为大部分人口中的小众品牌，实属有点可惜。但细数它曾经出现于世人的作品，堪称经典的可谓是如数家珍。很多情况下，意大利人造车都把车当作一个艺术品一样的方向去打造，而更少地将车作为一个日常化实用性工具去对待，因此意大利车从来不会成为主流，但细说历史长河，意大利车绝对是汽车发展史上一颗璀璨夺目的星星。
作为一部性能车，Giulia可谓是不平则鸣。一推出后，便打破了很多条赛道的四门性能车赛道记录。在德系性能车群雄割据的年代，Giulia QV的出现可谓是狠狠地打了很多德系猛兽的脸。
无处不在的意大利浪漫细节，会慢慢地让很多人沉醉于Giulia的石榴裙下。
极致的轻量化精神在Giulia身上得到充分体现，这个全碳纤维的机盖就是其中之一。当然全铝化的车身，碳纤维传动轴，都被搭载在Giulia的身上。
辨识度满满的四叶草轮毂。
Giulia QV搭载了一副2.9L 双涡轮 V6发动机，该发动机的初体就是当时法拉利California上面的V8发动机的6缸阉割版，然后在V6发动机的中间加上了并联双涡轮，以催谷出510匹的惊人马力。因此Giulia QV即使没有弹射起步系统，亦能在3.9秒就可以完成零百加速。
相信这修长的换挡拨片足以让不少热爱驾驶的人所屈服。内饰没有豪华感？做工没有粗鄙？而Giulia的驾驶氛围足以让我们有足够的理由去宽恕这内饰的欠奉。
