汽轮机的瓦是怎么分的 汽轮机瓦的编号是从机2113头方向到排汽缸方向，即主蒸5261汽的流动方向4102。轴承也俗称瓦。推力瓦1653：也称为推力轴承，是用来平衡转子的轴向推力。确立转子膨胀的死点，从而保证动静件之间的轴向间隙在设计范围内。扩展资料：轴承是汽轮机一个重要的组成部分，分为径向支撑轴承和推力轴承两种类型，它们用来承受转子的全部重力并且确定转子在汽缸中的正确位置。1、多油楔轴承（三油楔、四油楔）：轻载、耗功大，高速小机2、圆轴承：可承重载，瓦温高3、椭圆轴承：可承重载4、可倾瓦轴承：稳定性好，承载范围大，耗油量较大5、推力轴承：固定瓦块式：承载能力小，用于小机组。可倾瓦块式：①密切尔式：瓦块背面线接触；②金斯伯里式：瓦块背面点接触。参考资料来源：-汽轮机-滑动轴瓦
汽轮机的推力瓦研磨的具体方法及步骤 楼上说的解体、测量、回装是检查的一部分，是安装上汽机本体班工作人员的工作，汽轮机的推力瓦座和汽缸是分开的，一个是进油，一个是进气，汽缸的开盖与不开盖与推力瓦基本上是没关系的，设计、生产厂家都会考虑到推力瓦的检修，所以推力瓦无论检修还是拆装都不用考虑汽缸。关于研磨的具体方法，就比较多了，你的5分比较少…呵呵！给你介绍一种吧，推力瓦研磨的前提是转子已经定中心，推力瓦下瓦座已经安装就位。装上推力瓦（正推、负推）瓦盖、定位销，再向转子纵向（前、后各一次）加力8000牛以上，加力同时盘动转子5-8转，拆下推力瓦，表面有摩擦后的黑点，用刮刀或者铲刀剔除，反复研磨直至推力瓦表面布满黑点（验评要求每平方厘米要有3-5点芝麻粒大接触点）简单来说就这样吧。希望能帮到你！
汽轮机的排气温度高的原因 排气温度5261高原因一般为：1、循环水系统4102故障；2、射水系统故障；3、真空系统漏泄；4、轴封1653漏气；5、凝结水系统故障。一般情况下，排汽温度与凝气器真空是对应关系。排气温度高可以查看一下是不是喷淋水压力、流量过低、水温是不是过高；再有一个看看喷头或滤网有没有堵塞；还有就是适当提高出口真空度看看。但在汽轮机中的蒸汽不足以带走末几级叶片的鼓风摩擦生热，那么排汽温度就会不正常升高。这就是平时我们说的启动过程中的排汽温度升高，所以一般机组都装设有低负荷喷水装置。这东西就是在排汽温度不正常升高的时候用的。在汽轮机启动时，蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调速级叶轮，节流后蒸汽熵值增加，焓降减小，以致作功后排汽温度较高？在并网发电前的整个启动过程中，所耗汽量很少。扩展资料：原因分析：径向联合推力轴承的自动回位能力差 4号机组是上海汽轮机厂生产的该类型较后一批机组，其径向联合推力轴承的球面加工精度较低。在检修中可以发现高点、凹坑等缺陷，使得在转子随负荷发生扬度变化时，轴承不能灵活地根据转子扬度的变化，调整自身的位置，导致推力瓦块的顶部与底部瓦块交替受力。因受力集中，温度升高，当继续带负荷，转子扬度。
谁能给讲讲推力瓦的工作原理 推力瓦与2113推力盘之间构成油楔，形成一定的油5261膜，承受轴的推力，在4102推力盘贴紧工作瓦块时，推力盘与非1653工作瓦块之间应保持一定的间隙0.4至0.6之间。推理瓦块瓦块活动灵活多向，自动调整角度以利于形成油膜。当进气流不稳或停机时。造成轴窜那时他是在工作面和非工作面之间来回活动的推力盘在推力瓦的工作瓦和非工作瓦之间的移动量成力推力间隙。推力间隙是保证汽轮机运行和盘车状态动静部分不发生碰摩的，所以，对于汽轮机来说，推力瓦的工作瓦和非工作瓦都是有用的，工作瓦就在在机组运行中，由于轴向推力的原因转子靠向机尾，工作瓦就是通过限制推力盘（也可以说转子）向后移动有一个限度，以保证动静部分不发生摩擦。非工作瓦是在机组非正常状态或者盘车状态的时候，轴向推力消失，转子轴向自由活动，它同时也是限制推力盘（也可以说转子）向机头侧的移动有一个限制点。也是为了保证动静部分不发生摩擦。有兴趣可下载掌阅了解，以上回答可作参考
测量推力盘间隙只要将塞尺直接塞入推力瓦块与推力盘间，此法既方便又准确。 参考答案：错
