后天（9月26日）就是让人期待的2020北京国际车展了，据了解，本次车展又超300款新车又双叒叕首发亮相。前篇我们已经介绍了几款即将亮相的新车，今天我们再来盘点下几款豪华、合资、自主品牌且值得一看的新能源车型吧！
01
极星Precept
极星Precept概念车将在9月26日开幕的北京车展上全球首发。从英文命名来看，前缀pre可以理解为前瞻的意思，而cept则可视作概念的含义。官方命名无疑体现出了这款电动车的特点—用以揭示极星未来的发展方向。
外观方面，新车日间行车灯依旧延续了“雷神之锤”设计语言，但与
Polestar 1(参数|图片)和Polestar 2(参数|图片)不同的是，新车头灯采用上下分体式设计。此外，新车前机舱盖上方还设有扰流板，官方称该空气动力学设计可使空气快速流过前机舱盖，并提升续航里程。
在车侧和尾部，新车定位为GT轿车，得益于长达3100mm的轴距，车侧线条流畅，而且车身姿态低矮，作为一辆概念车，Precept并未采用传统后视镜，而是配备了后视摄像头。此外该车还延续了Polestar 2的贯穿式尾灯设计，但新造型更犀利，尾灯两侧像极了展开的双翼，辨识度极强。
在车内，Precept展现了人机交互的未来理念。新车车机与谷歌合作，搭载了原生安卓车载系统（Android Automotive OS），车辆可通过Polestar极星数字钥匙功能自动识别用户，并根据用户偏好和最近驾驶行为，自动完成相关车辆设置。
目前官方尚未透露其动力方面的信息，但据悉新车将在即将召开的北京车展亮相，或许届时将揭开新车的神秘面纱。
02
BEIJING-X7 PHEV
据从BEIJING汽车官方获悉，
BEIJING-X7 PHEV(参数|图片)以及BEIJING RADIANCE概念车将在9月26日开幕的2020北京车展中亮相。
其中BEIJING-X7 PHEV是BEIJING汽车首款插电式混合动力车型，新车已经与BEIJING-X7(参数|图片)燃油版在6月23日公布售价。而BEIJING RADIANCE概念车将搭载L4级有条件自动驾驶技术，每次充电可行驶800公里。
外形方面，BEIJING-X7车身采用双色设计，营造出当下流行的悬浮式车顶设计，在保留了家族整体风格的前提下，细节之处也有更亮眼的设计，大尺寸熏黑进气格栅，配合线条感十足的灯组以及前包围两侧设计，凸显科技感和力量感。车尾采用贯穿式尾灯设计，后包围采用双色设计，并采用双边双出排气布局。
图为BEIJING-X7内饰
虽然目前官方未公布BEIJING-X7 PHEV内饰，但新车有望延续燃油版的内饰设计。动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压直喷发动机+高效驱动电机组合，综合功率均为318马力（234kW），综合扭矩达460N·m，0-100km/h加速为7.3秒。此外，新车将搭载容量为17.3kWh的锂电池，纯电续航里程可达83km。
03
国产奥迪e-tron
据悉，奥迪此次将携三款新能源车型亮相北京车展，分别是奥迪
Q4 e-tron(参数|图片)概念车、e-tron Sportback以及国产奥迪e-tron。其中，国产奥迪e-tron最大的变化将会在价格方面进一步下探，湃客预计会和奔驰EQC起步价相近，约为50万左右。
国产奥迪e-tron此前已在长春工厂下线，这次于北京车展将会正式亮相，并将在今年内正式上市。
国产奥迪e-tron的外观与进口版本车型基本保持一致，前脸采用八边形前进气格栅，内部配以多样式的镀铬饰条，视觉效果十分精致；另外新车侧面造型流畅圆润，双腰线的设计也提升了层次感。
动力方面，国产奥迪e-tron搭载前后双电机，前电机最大功率115kW，峰值扭矩226N·m，后电机最大功率为172kW，峰值扭矩314N·m，动力参数相比进口车型有所下调。另外，新车配备能量密度为142Wh/kg的三元锂电池组，NEDC续航里程为465km。
国产奥迪e-tron的对手华晨宝马iX3也将在北京车展首发亮相，不知道届时哪款车关注度更高呢？
04
日产Ariya
日前，日产公布了2020北京车展的参展阵容，分别是日产GT-R50、日产Ariya。其中，日产Ariya是日产旗下的首款纯电动SUV，也是日产品牌继聆风之后的第二款全球化的纯电动汽车。据悉，日产Ariya将于2021年下旬进入中国市场销售。
日产Ariya在外观设计方面采用了全新的V-Motion设计语言，全车多处使用了黑色饰条，整体看起来十分运动、前卫。在车身尺寸方面，长宽高分别为4595/1850/1655mm，轴距为2755mm。
在内饰设计方面，日产Ariya车内设计风格比较简洁，两块12英寸屏幕体现了当下的流行趋势。除此之外，玫瑰金点缀的贯穿式出风口、中控面板上的触控按键也进一步提升了内饰的科技感。
动力方面，日产Ariya入门版本配备单电机并采用前驱设计，最大功率为160kW或178kW，峰值扭矩300N·m；高配版本车型采用日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，最大功率为250kW或290kW。续航部分，新车搭载容量为87kWh或63kWh的电池组，在WLTC工况下，续航里程是430-610km。
05
蔚来ET
作为国内造车新势力中的佼佼者，蔚来的一举一动也很引人关注。早在2019上海车展上，蔚来首次发布了概念轿车ET Preview，溜背的轿跑造型以及造车新势力大胆激进的造车理念，让消费者对于蔚来将要量产的首款轿车充满了遐想和期待。
此前有消息称，蔚来有望在年底发布“下一代轿车”，可能是在NIO Day，但也不排除会在本次北京车展上揭露相关信息。该车是蔚来首款智能电动轿车，基于此前的蔚来ET Preview概念车打造，可能会被命名为蔚来ET 7。
2020年，蔚来开始扭转颓势，换电措施受惠于国家政策，地方政府的70亿元补助陆续到位，ES8、ES6交付量连月增长，股市市值冲破千亿，一切都在往好的方向发展。
此时，再研发ET7，蔚来变得更加有底气，同时，年底亮相的ET7，预计最快的上市交付时间也要到2021年中后期，彼时Model 3、P7能否热度不减还不得而知，但是ET7却可以凭最新鲜的热度抢占消费者眼球，显然，姗姗来迟的蔚来首款轿车ET7会以更加从容的姿态登陆市场。
