让无数车迷心心念念很久的本田FORZA300，在国内市场上依旧是一个在路上的状态。然而这磨叽来磨叽去之后，国外都已经发布了小幅升级的FORZA350了。除了将排量小幅升级之外，还新增了几项小配置，目的就是为了巩固它中量级踏板车领军人物的地位。咱就暂且先放下等待的心，先来看看小改款之后的FORZA到底有了怎样的提升。
先来看看整车的参数：
排量：329.6cc
发动机型式：单缸水冷SOHC
缸径×行程：77×70.7mm
压缩比：10.5:1
传动系统：CVT皮带传动
前刹车：单向双活塞单碟，256mm刹车盘
后刹车：单活塞单碟，240mm刹车盘
前减震：33mm正立式前叉
后减震：后置双枪避震
轮胎：前 120/70-15，后 140/70-14
长×宽×高：2147×754×1362mm
轴距：1510mm
座高：780mm
整备质量：185kg
油箱容积：11.7L
为了顺应越来越严苛的环保法规，本田将原来279cc的单缸水冷发动机小幅扩缸至了329.6cc，并导入了看家的eSP+技术。所以虽然排量增加了，但燃油经济性方面的表现却会比原来更强。目前在售的FORZA300的最大马力为25.1ps/7000rpm，最大扭矩为27.4N·m/5750N·m。而FORZA350的参数目前还不清楚，但肯定会比原来有所提升。
作为同级当中少有配备电动可调风挡的车型之一，原来的可调行程范围为140mm，而这次发布中提到了FORZA350的可调行程提高到了150mm。虽然1cm的变化并不明显，但是否还会有角度上的变化使得挡风效果有所提升还不清楚，一切都要等见到实车之后才能知晓了。
急刹车双闪灯的配置在汽车上已经相当普及了，但在摩托车上并不算是一个常见的物件。本田之前已经在不少车款上增加了这项配置，自然在这次小改款的FORZA350上也不例外。虽然并不算是什么高科技配置，但对于减小追尾事故发生的概率还是有所帮助的。
双环式仪表搭配上中间的行车电脑显示屏，虽不及全液晶仪表那般科技感十足，但显示的信息丰富程度却也一点都不差。其余的诸如电子配置、带杯架的前置物空间、充电接口、刹车性能等等，依旧是同级中佼佼者的水平。
虽然这次并非垂直的换代，但针对排量的升级以及新增少许配置，仍然可以让原来就备受喜爱的FORZA拥有更多的粉丝。毕竟无论是品牌抑或是自身的品质，它都堪称是无可挑剔。那么现在最大的问题来了，国内的消费者今年还有希望能见到这款车上市吗？
