A+级SUV在中国长期占据销量榜单前列，作为一款家用车，它也承载着一个家庭全方位的使用需求，例如自驾旅行、上下班代步等。颜值高、空间宽敞、动力强劲……这些都是大家对于主流SUV的普遍期望。在这种前提下，将车做到真正面面俱到，是每个车企的目标。
不过令人感到遗憾的是，以往绝大多数SUV产品只能兼顾某一方面，很难做到“ALL IN”。不过这种情况已经改变，近日刚刚宣布上市的SUV--宋PLUS，就可以说是一位全面发展的“优等生”。在各个方面，相对于竞品都有着比较大的优势。
宋PLUS的车身尺寸：
4705×1890×1680（mm），轴距2765mm，被称为：中国首款宽体潮流SUV。以B级SUV的实力，来面向A+级SUV市场。在车身尺寸上，超过了哈弗
H6(参数|图片)以及长安
CS75(参数|图片) PLUS，拥有更为宽裕的驾乘空间，堪称降维碾压。
同时后排采用了罕见的纯平地板，能够让三人舒适乘坐，实现了真正的“大五座”，再也不用划拳决定谁坐中间了。
不仅是空间，宋PLUS在人体工学处理上也颇为讲究，一体式镂空悬浮头枕的使用，让整个座椅与人体无缝贴合，包裹性与舒适感兼顾，就算是一向挑剔的丈母娘，也会变得和颜悦色了。空间宽敞、乘坐舒适，宋PLUS毫无疑问是出行利器。
在日常生活中，丰富的驾驶乐趣也会让车主会心一笑，优秀的行驶品质会让乘客啧啧赞叹。此次宋PLUS其中一大亮点在于全新的动力总成。全新骁云1.5TI高功率发动机能输出惊人的185匹马力、288牛·米的扭矩，技术看齐全球主流水准，配合全新7速湿式双离合变速箱，动力与平顺性和谐统一，在动力总成上明显压倒了哈弗H6以及长安CS75 PLUS的同排量车型。即使满载乘客与行李，宋PLUS依然从容淡定，完全不用担心光吼不走的尴尬。
在行驶品质方面，经由前戴姆勒底盘调教大师--汉斯·柯克调教后，宋PLUS具备了浓浓的德系底盘风格，舒适中带着柔韧，NVH优秀，整体乘坐质感会明显优于哈弗H6。快起来也是享受：瞬态响应迅猛，侧倾抑制优秀。“可咸可甜”是宋PLUS的调性，开得爽快，坐得舒适。
大家对于车辆的外观或者内饰造型或多或少会有不同的意见，但真正的好设计应该是大家普遍都接受的。为了达到这个目的，比亚迪搬来了三位“大神”：前奥迪设计总监--艾格先生、前法拉利外饰设计总监--洛佩兹先生、前奔驰内饰设计总监--米开勒先生，三巨头聚首的结果？当然是美得令人窒息！
首先是外形部分的美。宋PLUS采用了Dragon Face 3.0设计语言，各种精致的细节不再赘述，虽然同级对手例如长安CS75 PLUS颜值也不错，但宋PLUS得益于更长、更宽的尺寸优势，视觉冲击力更强。小辈觉得时尚、长辈觉得顺眼就对了，毕竟出自国际设计大师之手，耐看程度也更有保障。
其次是内饰设计，此次设计师为了更好呼应“龙魂”的主题，带来了全新的“悬浮”理念，换来了美学与实用性的双赢。不仅如此，全球首款量产渐变内饰在材质上用深浅两种颜色的自然过渡实现了流光溢彩的效果，不仅美观还能够舒缓乘客心情。与之相比，在内饰层面，哈弗H6以及长安CS75 PLUS根本不在一个次元，无可争议的设计美感让审美分歧瞬间烟消云散，宋PLUS毫无疑问为自主品牌的设计树立了新的标杆。
在如今万物互联时代，智能化不是锦上添花，而是刚需。宋PLUS将“数字化智能座舱”诚意奉上。中控台上树立着一块12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，OTA远程升级功能还真让人找到了平板的感觉。第三代DiLink智能网联系统，全新智能语音这只是常规操作，还有更厉害的在后面。
首先是全系标配的手机NFC车钥匙，车主出门没带钥匙，一个手机就能解决。
其次是DiPilot智能驾驶辅助系统，其包含了AEB自动紧急制动系统；LDWS车道偏离预警系统；LKS主动式车道保持系统等，实现半自动驾驶；再者是沉浸式智慧数字交互面板，具备温度调节、音乐播放等动态表达效果，人与车有了沟通。
最后是APP智能遥控驾驶云服务，能通过手机实时遥控。比如：地库车位拥挤？下车用手机倒进去就行！另外还有全系标配的车载麦克风和专属充电底座，配合Dirac音效系统，当你在车里感到无聊？请拿起话筒高歌一曲。以上这些智能化装备，在哈弗H6以及长安CS75 PLUS上要么就是全系缺失，要么就是同价位缺失，整体配置远不如宋PLUS齐全周到。
好看、好玩、好开、好装是我对于宋PLUS的综合评价，这不正是消费者对于主流SUV的所有诉求嘛？相对于竞品们的偏科，宋PLUS显然在各个维度都做得足够优质，是一款真正实现全面PLUS的超感座驾，加上极具诚意的指导价，自主品牌主流SUV里当之无愧的新标杆就此而生。
注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢
原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任。
