在北美地区，有一家造车新势力和特斯拉齐名，它主打燃料电池卡车业务，命名同样来自著名物理学家尼古拉·特斯拉。没错，这个品牌叫尼古拉。从成立之初，尼古拉就被美国的资本界寄予厚望。大家都认为这家初创公司能够通过自身高新技术的运用，掀起一场改变传统能源形式的革命。可没曾想，这家公司竟然暴雷了，果然还是那句话，拉大旗做虎皮，根本不是汽车制造企业应该有的精神头。
暴雷，揭示了造车套路的种种行径
在2020年之前，从来没有人质疑过尼古拉的氢燃料电池重卡的技术真实性。这家初创公司从品牌成立伊始，就凭借着一支精干的队伍四处游说拉投资，为广大投资人展开了别开生面的PPT造车计划。投资人们也非常乐意对这种新兴技术和朝阳产业投入巨资。一时间尼古拉成为了全美投资界的明星。
但是，谁也没想到，尼古拉的试验样车路试视频是在坡道上滑行拍摄的、关键部件逆变器用的是别家的现成品、静态展示车空有一个壳子，连供电都用的外接电源。投资人的钱都去了哪里？谁也说不准。2020年6月3日，尼古拉在纳斯达克上市，6月8日其市值就涨到了2264.22亿元人民币，甚至超过了福特汽车的2037.86亿元！
股民们疯狂买入，认为这支北美氢能第一股必然可以像特斯拉一样涨涨涨。而尼古拉的持股方却不断套现，疯狂割着股民的韭菜。PPT造车的品牌，大部分都在等这一刻，那些凡是心思不在造车上的企业，其目的都是为了上市后能够大量套现获利。美国人以为尼古拉和特斯拉、蔚来一样，但他们却上当了。
会讲故事，比会造车"更重要"
远遁美利坚的贾老板最明白这种套路，什么造车，都是虚无缥缈的事情，东拼西凑个样车出来糊弄人赚钱才是最要紧的事情。从这个角度来看，贾老板甚至比尼古拉还靠谱一些，毕竟法拉第未来还真的拿出来了可以开的样车。这些企业有一个共性——会讲故事。尼古拉正是靠着故事讲得棒，才能脱颖而出，成功收割股民。
另一个角度：资本对新能源汽车仍旧很感兴趣
尼古拉暴雷事件可以说明两个问题，第一，不论中国还是外国，打着造车为目的的套路其实手法很相似。前一段时间赛麟破产就是个很好的例子，因此我们今后应该对这类套路有所防备。第二，资本对新能源汽车产业仍然很感兴趣，只要你理念够新、市场够大、技术独家，就一定会有狂热的投资者涌进来。
相信投资界在经历了这些事情之后会更加谨慎起来，这就给了我们那些掌握核心技术的企业一个良好的契机。有技术就不怕融不到资，就不怕发展不起来，没有了资金的后顾之忧，企业的成长可能会更顺利。在新能源汽车成为大趋势的今天，尼古拉的暴雷，说不定还会对我国有核心技术的自主品牌产生正面作用。
结语：造车，应该踏踏实实
说到底，骗人能骗得了一时，却骗不了一世。作为一门资源、资金、技术、劳动力都高度集中的工业，汽车制造业的发展应该踏踏实实而不是虚头八脑。对造车感兴趣的投资方也应该多调查多研究，把钱投到最有用的地方。最后说句题外话，王晓麟和贾跃亭都跑美国了，尼古拉也是美国公司，怎么这种事情都能和美国扯上关系呢？
