在追求个性化用车的时代，从众心理或许早已经过时了，很多“小众”的硬派SUV逐渐成为了消费者追逐的热点。奔驰G350、路虎卫士、福特Bronco的到来，再度成为了大家茶余饭后热议的话题，而国产车这边，哈弗大狗、魏派WEY 坦克300也在成都车展赚足了人气。而在硬派SUV激烈竞争的时代，我们却忽略了这款硬派SUV，它有着4.8米的车长，搭载了2.5L水平对置四缸发动机和全时四驱系统，整车纯进口，27万起。又一硬派SUV，车长4.8米，2.5L自吸+四驱，整车纯进口
斯巴鲁，虽然它外观并不时尚，内饰也算不上豪华，价格也不算便宜。但就是有那么一小撮人对它深爱不已。因为它有着更加坚实的品质，2.5L水平对置发动机、全时四驱系统和Eyesight系统，却足够吸引人。它就是斯巴鲁傲虎
首先，我们先来看一下傲虎最核心的三大件，它全系都搭载了2.5L水平对置四缸自然吸气发动机，最大输出功率171匹马力，峰值扭矩235牛米，并满足国六排放标准，百公里油耗7.5L。传动匹配了可模拟7挡的CVT变速箱。悬架采用麦弗逊式、双横臂式独立悬架的组合，并标配了全时四驱系统。百公里加速10.87s，比同级别冠道、Jeep大指挥官、丰田汉兰达更肉，但是自吸发动机的平顺动力输出确实涡轮发动机不能比拟的
其次，斯巴鲁傲虎的长宽高分别为4835*1840*1673mm，轴距2745mm，定位于中型SUV，这样的车身尺寸和轴距让它在中型SUV领域中并不占优，不如本田冠道、丰田汉兰达那么气派，车内提供5座布局。它最小离地间隙213mm，行李箱容积512L-1801L，实用性不输给任何一个中型SUV，它最大爬坡42°，对于30mm的馒头包、蝴蝶谷、交叉轴路段也能轻松应对，强劲的越野性能、实用的车内空间成为了该车的一大特色，就凭借着这两点，就能俘获很多越野玩家的心
然后，内饰虽然不够豪华，但在用料、做工、细节方面却足够有诚意。大面积黑色软性材质的覆盖，再加上木纹装饰面板和镀铬元素的点缀，门板四周还加入了棕色真皮材质的装饰，用料很扎实，工艺也更加上乘。简洁的中控台就有些老气横秋了，但该有的一个不少。纵置的11.6英寸中控大屏，并内置了斯巴鲁最新的StarLink车机系统，功能上支持时下主流的Carplay、Carlife、语音识别控制系统。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，并带有换挡拨片和方向盘加热，也显得十分厚道。炮筒式的指针仪表盘增添了不少运动气息。配置上，该车配有无钥匙进入/启动、一键启动、8气囊（包括膝部气囊）、胎压显示、发动机启停、上坡辅助和陡坡缓降、前排座椅加热、Eyesight全地形反馈系统、双区自动空调、电动天窗
最后，我们再来回顾一下它那成熟、稳重，还带有一点儿复古的气息。小尺寸的六边形格栅搭配着黑色波浪纹路的中网；粗犷的前大灯加入了鹰眼式的LED日行灯和卤素大灯，再配合着下方圆润的前雾灯，再加上粗犷的前包围和银色的前护板，很有硬派越野车的感觉。车身采用了跨界风格，与沃尔沃V90 CC、奥迪A6 Allroad一样，像是旅行车与SUV的跨界组合，锋利的腰线和外凸的轮拱，带来了十足的力量感。18英寸的双色轮圈和黑色的防刮侧裙，跨界气息浓郁。车尾加入了粗犷的尾灯，粗犷的后包围、银色的后护板、车顶行李架，更有硬派SUV的风范
飞龙点评：综合来看，斯巴鲁傲虎也许并不时尚，车内也不豪华。但褪去了这些华丽的外表之后，它的综合品质却不容置疑，无论是在喧嚣的城市，还是山路、田间小路以及不毛之地，它都不会把你扔在路上。不过斯巴鲁傲虎的价格也不便宜，30万左右的价格也许你会选择丰田汉兰达、福特锐界或者加钱买途昂。而对于开着斯巴鲁傲虎的车主来说，那真的是真爱了。而随着个性化时代的到来，也许斯巴鲁傲虎也能拥有自己的一片天地，你怎么看呢？#指挥官#傲虎#冠道收藏
首先，我们先来看一下傲虎最核心的三大件，它全系都搭载了2.5L水平对置四缸自然吸气发动机，最大输出功率171匹马力，峰值扭矩235牛米，并满足国六排放标准，百公里油耗7.5L。传动匹配了可模拟7挡的CVT变速箱。悬架采用麦弗逊式、双横臂式独立悬架的组合，并标配了全时四驱系统。百公里加速10.87s，比同级别冠道、Jeep大指挥官、丰田汉兰达更肉，但是自吸发动机的平顺动力输出确实涡轮发动机不能比拟的
其次，斯巴鲁傲虎的长宽高分别为4835*1840*1673mm，轴距2745mm，定位于中型SUV，这样的车身尺寸和轴距让它在中型SUV领域中并不占优，不如本田冠道、丰田汉兰达那么气派，车内提供5座布局。它最小离地间隙213mm，行李箱容积512L-1801L，实用性不输给任何一个中型SUV，它最大爬坡42°，对于30mm的馒头包、蝴蝶谷、交叉轴路段也能轻松应对，强劲的越野性能、实用的车内空间成为了该车的一大特色，就凭借着这两点，就能俘获很多越野玩家的心
然后，内饰虽然不够豪华，但在用料、做工、细节方面却足够有诚意。大面积黑色软性材质的覆盖，再加上木纹装饰面板和镀铬元素的点缀，门板四周还加入了棕色真皮材质的装饰，用料很扎实，工艺也更加上乘。简洁的中控台就有些老气横秋了，但该有的一个不少。纵置的11.6英寸中控大屏，并内置了斯巴鲁最新的StarLink车机系统，功能上支持时下主流的Carplay、Carlife、语音识别控制系统。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，并带有换挡拨片和方向盘加热，也显得十分厚道。炮筒式的指针仪表盘增添了不少运动气息。配置上，该车配有无钥匙进入/启动、一键启动、8气囊（包括膝部气囊）、胎压显示、发动机启停、上坡辅助和陡坡缓降、前排座椅加热、Eyesight全地形反馈系统、双区自动空调、电动天窗
最后，我们再来回顾一下它那成熟、稳重，还带有一点儿复古的气息。小尺寸的六边形格栅搭配着黑色波浪纹路的中网；粗犷的前大灯加入了鹰眼式的LED日行灯和卤素大灯，再配合着下方圆润的前雾灯，再加上粗犷的前包围和银色的前护板，很有硬派越野车的感觉。车身采用了跨界风格，与沃尔沃V90 CC、奥迪A6 Allroad一样，像是旅行车与SUV的跨界组合，锋利的腰线和外凸的轮拱，带来了十足的力量感。18英寸的双色轮圈和黑色的防刮侧裙，跨界气息浓郁。车尾加入了粗犷的尾灯，粗犷的后包围、银色的后护板、车顶行李架，更有硬派SUV的风范
飞龙点评：综合来看，斯巴鲁傲虎也许并不时尚，车内也不豪华。但褪去了这些华丽的外表之后，它的综合品质却不容置疑，无论是在喧嚣的城市，还是山路、田间小路以及不毛之地，它都不会把你扔在路上。不过斯巴鲁傲虎的价格也不便宜，30万左右的价格也许你会选择丰田汉兰达、福特锐界或者加钱买途昂。而对于开着斯巴鲁傲虎的车主来说，那真的是真爱了。而随着个性化时代的到来，也许斯巴鲁傲虎也能拥有自己的一片天地，你怎么看呢？
