问题 6欧姆阻抗功放能否接8欧姆的音箱？回答 完全可以，输出效果和正常音质相比没有什么不同，唯一有区别的是输出功率略有下降，不过对你100多瓦的输出功率，这一点点下降是基本上听不出来的。
等效阻尼比与阻尼系数是一回事吗 不是。2113一、性质不同1、等效阻尼比：5261是无单位量纲，表示了结构在受激4102振后1653振动的衰减形式。可分为等于1，等于0，大于1，0~1之间4种，阻尼比=0即不考虑阻尼系统，结构常见的阻尼比都在0~1之间。2、阻尼系数：是放大器的额定负载（扬声器）阻抗与功率放大器实际阻抗的比值。二、计算不同1、等效阻尼比：阻尼比可以用定义来计算，及ζ=C/C0；ζ=C/(2*m*w)%w为结构圆频率；ζ=ita/2%ita 为材料损耗系数；ζ=1/2/Qmax%Qmax 为共振点放大比，无量纲。2、阻尼系数：x=exp(-at)*A*cos(bt+phi)里exp自对数底指数函数abAphi 由阻尼劲度系数滑块质量及初状态决定。扩展资料：阻尼比的影响因素：主要针对土木、机械、航天等领域的阻尼比定义来讲解。阻尼比用于表达结构阻尼的大小，是结构的动力特性之一，是描述结构在振动过程中某种能量耗散的术语，引起结构能量耗散的因素（或称之为影响结构阻尼比的因素）很多；主要有材料阻尼、这是能量耗散的主要原因；周围介质对振动的阻尼；节点、支座联接处的阻尼；通过支座基础散失一部分能量；结构的工艺性对振动的阻尼。参考资料来源：-阻尼比参考资料来源：-阻尼系数
为什么有些车主的车是独立悬挂了还是觉得悬架很硬？ 非独立悬挂、不一定就硬，独立悬挂、不一定就得软，软硬和悬挂的种类关系可以不大，主要看车子的定位，那些主打运动性能的高端车型、清一色都是独悬，可一个赛一个硬，没办法、这就是定位，主打运动的车型、悬挂软塌塌，过一个弯、脸都能贴车窗上，还好意思说自己是主打运动、性能的车型么？所以独立悬挂，可以有硬、有软，比如主打商务的豪华车型、采用独立悬挂，没有人会开它去攻弯，它的价值就是让乘坐者体验到更舒适的感觉，所以它的悬挂就得软，舒适性差、那么高端商务车型还有什么意义？所以这个时候的独立悬挂就得软；相反那些主打操控的性能豪车，同样采用独立悬挂，可它存在的目的就是突破极限，所以悬挂就得硬、车子过弯时都会侧倾，侧倾严重会影响驾驶者发挥，所以悬挂就必须得硬，得提供更强大的支撑、来克服侧倾！独立悬挂与扭力梁悬挂1.硬的颠屁股的独立悬挂很多；2.软的一塌糊涂的独立悬挂同样不少；3.软绵绵、拖泥带水的扭力梁很多；4.硬邦邦、过弯犀利的扭力梁则更多；鄙人觉得这么来总结，各位朋友更容易进行理解，悬挂的种类是硬实力、对于悬挂的调校水平则是软实力，硬实力强（独立、大型的悬挂组）、可以弥补软实力差（调校水平差，就别碰扭力梁，更容易。
大理石和花岗岩有什么区别 1，花岗石2113是火成岩，也叫酸性结晶深成岩，是火5261成岩中分布最广的4102一种岩石，由长石、石1653英和云母组成，其成分以二氧化硅为主，约占65%～75%，岩质坚硬密实。所谓的火成岩就是地下的岩浆或火山喷溢的熔岩冷凝结晶而成的岩石。火成岩中二氧化硅的含量、长石的性质及其含量决定了石材的性质。当二氧化硅的含量大于65％，就属于酸性岩，这种岩石中正长石、斜长石、石英等基本矿物形成晶体时，呈粒状结构，就称为花岗岩。2，大理石属于变质岩：变质岩是在高温高压和矿物质的混合作用下由一种石头自然变质成的另一种石头。质变可能是重结晶、纹理改变或颜色改变。天然大理石是地壳中原有的岩石经过地壳内高温高压作用形成的变质岩。属于中硬石材，主要由方解石、石灰石、蛇纹石和白云石组成。通常有明显的花纹，矿物颗粒很多。扩展资料：大理石原为云南大理产的黑色白色石灰岩。该部分可以形成一幅自然水墨山水画。在古代，人们经常选择具有成形图案的大理石来制作屏风或马赛克画。后来，大理石这个名称逐渐发展成为各种颜色和图案的石灰石，用于建筑装饰材料。白色大理石一般被称为白色大理石，但它也被称为西方雕塑翻译大理石关于大理石的名称，有一种说法。
汽车8种悬挂的名字，分别是什么？ 我们经常说我的车采用的是什么悬挂，比如说前麦弗逊后扭力梁、前双叉臂后多连杆等等，这些都是什么意思呢？它们都有怎样的优缺点呢？听老侯来给大家说说。在此，先给大家辨析两个概念：底盘与悬架的区别悬架系统并非底盘，这是很多人常犯的错误。底盘的概念要大过悬架，是一个很复杂的几何体。底盘的作用是安装汽车发动机以及周边部件、总成，形成汽车整体造型，它大致由传动系、行驶系、转向系以及制动系四部分组成。通常我们说的悬架只是底盘行驶系（车架、车桥、车轮、悬挂）中的一部分。悬架与悬挂车主朋友们在查阅汽车资料时会发现，有些文章里叫做悬架，而另一些文章中却叫做悬挂，那么它们两个有区别吗？其实，悬挂和悬架是一回事，英文都是Suspension。但是在正规的高校汽车教材中都称作悬架，而不是悬挂。在此我们应该尊重教材，毕竟它是众多大学教授智慧的结晶，比我们这些绿林好汉聪明多了。在以下的文章中，我也一律使用“悬架”而不使用“悬挂”。在此老侯还要批评一些厂家和4s店，在配置单上写悬挂系统类型，很不严谨。你们是正规的厂家协作机构，用词应该严谨，使用正规的专业术语，这样才能显示出你们的专业水准，不能像路边小作坊一样满口的江湖黑话，让。
在RLC串联电路中如何判定临界阻尼现象 阻尼系数=R/2乘以根号下C/L。当你处于欠阻尼情况下，这个值处于0~1之间，随着L的减小，阻尼系数会增大，当大于等于1后，就由临界阻尼变为过阻尼。
