中车株洲所时代电气上市了还算央企吗 中车株洲所时代电气上市了，当然还算央企，还是属于中国中车领导。而中国中车还是国资委旗下。
中车株洲所的软件工程师待遇和发展前景如何？ 本人211硕士，签了中车株洲下的时代电气，问问有没有前辈，知道这个部门岗位的具体情况？在网上看了很多…
株洲所风电事业部怎么样？待遇，发展空间等等。和时代电气相比怎么样？越详细越好。 株洲是风电生产发电机的，应该是中国地区最有名的，他和永济电机起名，有南车和北车之命是一个老企业了，发展空间挺广的，时代电气我就不熟悉了，不好评价，但最近风电的效应不大好，工资待遇还可以，谨慎对待吧！祝你好运
株洲南车时代电动汽车是不是国企？应届毕业本科生的工资待遇怎么样？请里面的员工回答一下，谢谢。 是南车株洲所下属单位，属于国企。本科生进来4000~5000左右，扣完五险一金3000左右，党员可有机会党支部活动，比如红色教育旅游之类的。我不是时代电动的，我是时代电气的，株所下面薪资待遇标准都差不多是这样的。
硕士毕业生在中车株所(中车株洲电力机车研究所)下的时代光电/研究院从事技术岗有怎么样的待遇和前景？ 今年校招的时候 hr 信誓旦旦说第一年大概是税前 8-11万，但是网上一看说其实会没这么高。拿到 offer，说…
中车株洲所IGBT打破强国垄断 “中国芯”是怎样炼成的 “不能总是追赶别人，我们要2113超越”5261高铁驰骋，横贯东西，离不开一个关键器4102件：IGBT，中文名为绝缘栅双极型晶体管1653。形象地说，IGBT就是一个控制电能的非常厉害的高级开关。在为机车提供持续动力的牵引电传动系统中，有一块巴掌大小的IGBT模块，它把控着机车自动控制和功率变换的“命脉”。7月7日，记者来到中车株洲电力机车研究所有限公司（简称“中车株洲所”），近距离接触这项被誉为“皇冠上的明珠”的轨道交通关键技术。“这就是用在中国高铁上的8英寸IGBT芯片，由我们自主研发，拥有完全知识产权。中车株洲所下属的中车时代电气股份有限公司半导体事业部副主任潘昭海自豪地说。只见一个直径20厘米左右的圆盘上，排列着一个个指甲盖大小的芯片。在肉眼看不到的芯片内部，5万个被称作“元胞”的电子单元，让电流能够在百万分之一秒的时间内实现快速转换，从而获得牵引整列高速动车组前行的稳定电力。中车株洲所的8英寸IGBT芯片生产线，为国内首条、世界第二条，具备年产12万片芯片、100万只模块的产能，彻底打破了高端IGBT芯片技术被国外垄断数十年的局面。鲜为人知的是，这条8英寸IGBT芯片生产线来之不易。2006年，中车株洲所开始谋划IGBT技术的。
学电气专业的毕业后都是些什么工作内容？ 我想知道学电气专业的毕业后都是些什么工作，还有工作都是些啥内容。
中国中车株机公司的班子是哪几位 中国中车株机公司领导班2113子分别为丁荣军、李东5261林、杨首一4102、冯江华、曾鸿平、刘志平、杨军1653、李略、刘可安、彭华文、陈剑、王卫安、申宇翔。1、丁荣军先生，中国工程院院士，中车株洲所科学家，中共十八大、十九大代表，1961年11月出生，中国国籍，无境外居留权，毕业于西南交通大学电力机车专业，博士研究生学历，工学博士学位，教授级高级工程师。2017年8月至2018年6月任本公司董事长、党委副书记。2、李东林先生，1967年12月出生，中国国籍，无境外居留权。先后就读于西南交通大学和湖南大学分别获电力牵引与传动控制专业学士学位和管理科学与工程硕士学位，高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司董事长、党委书记。3、杨首一先生，1963年出生，中国国籍，无境外居留权，毕业于北京交通大学铁道牵引电气与自动化专业，硕士学位，高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司总经理、党委副书记。4、冯江华先生，1964年11月出生，中国国籍、无境外居留权，博士研究生学历，工学博士学位，教授级高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司董事、副总经理兼总工程师。5、曾鸿平先生，1964年出生，中国国籍，无境外居留权，1983年7。
南车株洲所的待遇到底怎么样啊？求内幕！！？ 本人已于2018年下半年离职，该问题不会再更新—更新，2018/10/02，早期回答中的工…
南车株洲研究所刚进去的待遇具体是多少？能学到东西吗？未来发展呢？以往的人都是怎么发展？有跳的吗？ 南车株洲所目前员工平均收入为9万。株洲所销售收入规模在南车排名第三，下面还有三个上市公司（包括一个海外上市公司）。有为数众多的子企业，不知你要去哪个？。
