昨天，位于浙皖交接的千秋关隧道施工现场热火朝天。伴随着机械的轰鸣声，临建高速按下千秋关隧道“百日攻坚倒计时”的启动键。预计今年年底前，千秋关隧道实现贯通。
届时，长三角一体化格局下的浙皖两省将打破天然屏障，迈出浙皖通联的关键一步。
临建高速由浙江省交通集团投资建设，项目全长约85.5公里，总投资约206亿元，建设工期42个月。项目起于千秋关隧道，终于杭新景高速安仁枢纽，设计时速100公里，是2022年杭州亚运会配套工程，其中，先行段将于亚运会前建成。
同时，临建高速也是一条承载了浙皖两省人民殷切期盼的省际断通高速。
作为宁金高速公路的一段，临建高速北接的宁金高速安徽段于2015年就已建成通车，终点所接的临金高速建德至金华段也已于2016年开工建设。
“在长三角一体化的推进中，浙皖两省的互通互联势在必行。千秋关隧道就是其中的一个重要节点。”临建高速相关负责人表示。
项目建成后，宁金高速安徽段将会直接与浙江高速路网相接，贯通皖东南至浙西北到浙东南沿海地区。省际公路布局得到无缝衔接，这对于完善浙江省与安徽省的高速公路路网建设，推动长江经济带综合立体交通走廊建设、对接和服务与长江经济带战略等有着重要的作用。
截止目前，临建高速全线30座隧道已全部开工建设，29座实质性进洞，70座主线桥梁已有47座开始施工，近6000名参建人员奋战在建设一线。
通讯员 陈静文
