汽势Auto-First|张宪
即将在本周末拉起帷幕的北京国际车展以”智领未来“为主题。汽车的智能化、电动化、网联化已经汹涌来袭。电动汽车虽然所占市场份额较小，但从机械到电子，从电子到软件，以特斯拉为代表的新汽车价值正在被大众认可，从产品到技术都得到消费者和资本的追逐。
即将开幕的北京车展都有哪些电动车值得去看看呢？首先推荐大家看看高合汽车推出的HiPhi X。由原上汽通用总经理丁磊创建的高合汽车，第一次在大型国际车展亮相。其推出的HiPhi X做出了很多业内首创。首先是前大灯的自定义设计，通过软件系统控制，大灯可以演化出多种灯语。智能化大灯可实现弯道动态照明及坡道自适应调节灯功能。此外，聪明的大灯，在远光灯模式下，还可以实现人员锁定功能，只照射到行人头部以下，避免对行人造车干扰。
高合HiPhi X的车门开启有帅哥进出、总裁校阅、皇家贵族、星光大道、变形金刚等六大场景智能进出模式。后续通过软件升级，还可演化出更多意想不到的精彩。HiPhi X配备前后220千瓦的双电机，97千瓦.时的电池，零到百公里加速时间仅为3.9秒，NEDC工况下续航里程超过550公里。此外，高合汽车在无人驾驶安全冗余方面也做了很多功课，是很接近无人驾驶实际应用的汽车。
大众ID.3在欧洲由于软件问题推迟上市曾饱受诟病。本届北京车展，大众汽车的第二款ID系列车型ID.4将亮相，该车未来将在上汽大众和一汽大众量产，但会存在一些差异化。从外观上看，整体设计简洁、前卫，电动车的全封闭式进气格栅及流行的贯穿式尾灯，以及前风挡下方灯条可根据驱动方式和交通情况，发出不同的颜色，让整车的神态彰显年轻。
动力方面，首先发布的ID.4采用后轮驱动，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛.米，四驱两种版本由两个电动机驱动，最大功率302千瓦，最大扭矩将达到450牛.米。该车在工信部登记的NEDC续航里程为555公里。虽然从外在还看不出该车的软件能力，但还是值得去现场看看，该车也是大众汽车由传统到电动变革的代表作品。
10天前，宝马iX3 在中国首次亮相并开启预售，本周末开启的北京车展该车将正式与公众见面。外型基于宝马X3设计，前脸进气格栅延用了双肾造型，但进气口改为封闭式设计，四周用蓝色进行点缀。大灯采用LED光源，但并未采用宝马最新的L形设计。iX3是宝马首款搭载第五代宝马eDrive电驱技术的车型，续航里程为500公里，百公里耗电量为16.7千瓦时。
沃尔沃是推出电动车较晚的汽车集团，本届北京车展，沃尔沃首款电动车XC40 RECHARGE将正式发布。外型方面，基于XC40打造。动力方面，该车搭载前后双电机，系统综合功率305千瓦，最大扭矩达660牛.米，零到百公里加速时间为4.9秒。该车搭载的是78千瓦时的电池组，WLTP工况续航里程为400公里，支持150千瓦的快速充电。从续航来看，和国产的电动车性比，并 不具优势。
Ariya是日产第一款纯电动跨界SUV车型，基于日产CMF-EV全新电动平台打造，单电机版本最大功率160千瓦，最大扭矩300牛.米，高配版本搭载前后双电机，最大功率286千瓦，最大扭矩600牛.米。该车最大续航里程达610公里，零到百公里加速时间5.1秒，有四驱和两驱两种车型可选，是款足够彪悍的车型。 Ariya采用了日产全新设计语言“永恒的日式未来主义”，该车采用日产新LOGO，在北京车展首秀。
