毫无疑问，奥迪开创加长先河，旗下A6系列更可谓开朝皇帝般的存在。A6L的成功也让各家车企纷纷效仿，以至于豪华品牌轿车都无一例外的走上“拉皮”之路。最近，尝到甜头的厂家已不满足在轿车领域内加长，针对目前火热的SUV市场，各家也将加长“魔爪”伸向自家SUV车型。其中，换代后的Q5L身先士卒，率先加长，而后来者奔驰GLC中期改款之后，摇身一变成为GLC-L，并且在销量上力压奥迪Q5L。
在刚刚新鲜出炉的8月豪华中型SUV排行榜中，奔驰GLC-L销量15408辆，同比增长28.8%，在推出长轴距版之后，销售势头不可阻挡，轻松超越Q5L的13461辆，成功登顶高端SUV榜单NO.1。
外观内饰优势明显
首先，奔驰GLC-L在车型新旧程度方面对比Q5L就有明显优势。刚刚完成中期改款的GLC外观应用了奔驰最新的设计语言，星辉点阵式中网配合奔驰大LOGO显得耀耀生辉，扁平化大灯造型简约而不简单，内部环形日间行车灯辨识度十足，矩阵式大灯设计突显科技感；下方AMG保险杠的加入也为整车添加运动氛围。
反观Q5L，虽然该车型在2018年在国内进行换代，但考虑到国外早在2016年就上市开售，该造型距今已有4年时间之久，按照车型三年一小改，6年一换代的车型更新规律，Q5L至少已经完成中期改款，但遗憾的是，据有关消息报道，Q5L中期改款会略有延后，原因是Q5L Sportback马上要在北京车展亮相销售，选择在这个时候进行中期改款无疑会让新车陷入前后两难的局面。这种搬起石头砸自己脚的蠢事放在任何一个车企中都不会发生，更何况是精明的德国人。
在内饰方面，虽然与Q5L处境相同，两者都没有赶上家族最新内饰设计，但由于奔驰独特的前瞻性以及在内饰做工用料方面别具匠心，所以在豪华氛围营造上面要远胜于奥迪Q5L。另外，中控10.25英寸屏幕不仅显示清晰，而且内置奔驰最新MBUX操作系统，支持手势操作之外，还能进行触控操作，相比Q5L的单一旋钮控制，无论在科技感以及使用便利性层面都具有明显优势。
比加长更加长的空间表现
除了上述外观内饰因素之外，奔驰GLC-L的成功，关键在于对“L”的理解比奥迪更为透彻。4764*1898*1642mm，轴距2973mm的车身尺寸相比Q5L的4753*1893*1659mm，轴距2908mm，长宽都要比Q5L更大，反映在车辆外形就是整体显得更加威武大气，轴距比起Q5L还要长65mm，已经达到中大型SUV的范围内，这无疑为车内乘坐空间提供坚实的保障。并且，针对普遍反映后排坐垫较短的问题，奔驰GLC-L针对后排座椅坐垫进行加长处理，如今对于腿部承托性更强，舒适度也大大提高。以上这三点都是中国消费者较为看重的位置，奔驰都对其作出特别优化，自然受到消费者的喜爱。
四个圈比不上三叉星
除了在汽车产品力方面Q5L不如GLC-L之外，在品牌影响力方面，奥迪标志明显要比奔驰低上半个级别。在老一辈当中（包括我），奔驰品牌在他们心中有着无可替代的地位，属于劳斯莱斯下来就数它的水平。究其原因是从小看多了港产黑帮影片，除了看到那些黑帮老大衣着光鲜、身后一堆手下之外，乘坐的车子引擎盖上多带有三叉星立标，潜移默化就种下了奔驰=上流的种子。而且，在商务应酬方面，奔驰更能彰显一家公司的实力，有助于合作的顺利达成，所以，不少有商务需求的消费者在购车时会优先考虑奔驰车系。
奔驰光环下爱车更保值
品牌光环照耀下的GLC-L不仅让它在同级中有卓越的影响力，同样还反映在车辆残值方面。据有关网站统计，Q5L在车辆残值方面要远远落后于GLC-L，以三年时间为例，奔驰GLC-L在车辆残值方面要比奥迪Q5L高上6.4%，以同为低配车型指导价对比，使用三年后售出差价为3.2万元，虽然对于买得起豪华品牌的人群来说这个数值并不多，但往往更富有的人会对价格更敏感，在了解过保值率后，他们会更热衷于购买奔驰GLC-L。
通过上述对于GLC-L剖析了解到，它能取得销量第一的宝座，不仅依靠它固有的品牌光环，还能发现GLC-L在产品力表现方面也没有明显短板，外形、内饰、空间都符合消费者对于它的期待，并且发动机部分依然采用2.0T动力，在驾乘体验上没有丝毫退步。所以GLC-L热卖，绝不是偶然，而是必然。
