自打红旗品牌重新调整架构之后，产品销量已然实现了八连涨，而根据最新数据报表显示，单月卖21000台，年度累计已达108500台。
眼下，红旗
H9(参数|图片)刚上市就呈现脱销的状态，而借助这股热度，在曝光了红旗H9+定制版车型后，又在即将开幕的北京车展下抓拍到了一组红旗HS7加长版的实车图，大概率被定义为红旗HS7+，可能也接受私人定制。
新车在前脸设定上跟原版的红旗HS7基本保持一致，拥有比较经典的直瀑式格栅，与之搭配的是勺型LED光源，整体形象设定稳重大气，在个人看来比较符合“官车”“商务车”的定位。
简单调侃一点，新车虽然也采用了家族化语言，但是相比红旗E-HS9的外观设计，感觉还是差了点韵味。
侧身才是整车的核心所在，笔直的车腰线从车头延伸到车尾，整个身形给人一种很硬朗的感觉。而按照目前红旗的加长手段，直接是在HS7(参数|图片)中间延长身段，相对来说操作简单明了，而且在节省成本的前提下，不影响其他细节设计。
有关红旗HS7加长版的尺寸数据并不确定，但参考原版的5035/1989/1778mm，轴距为3008mm，新车的长度有望提升300mm，而高度因为旅行架的增加不排除到达1800mm。
就个人审美而言，这种强行拉长的操作让人看着似乎并不协调，但是配色上这罕见的军绿色涂装，再想想“共和国长子”的身份，还是蛮有高贵优雅的气质。
背部设定就显得简约明了，C型尾灯与镀铬饰条贯穿，底部又装配银色护板和双出排气筒，时尚元素蛮多。
有关动力系统，大概率会搭配高配版的3.0T发动机，最大输出功率337马力，与之匹配的还有爱信8速手自一体变速箱和一套全时四驱系统。
相对来说，红旗HS7因为产品设定的缘故，并不能担当起走量的重任。如今又推出HS7+车型，无疑是起到拉高品牌高度的作用。
而与自主高端领克、WEY有所不同，红旗品牌诞生就被赋予了无限荣耀光环，数十年的品牌积淀虽不能直接撼动BBA的地位，但是在国内豪华市场的作用却不可取代！
