在刚刚过去的8月份，国内汽车市场继续迎来了全面回暖，无论是轿车、MPV还是SUV领域都在逐渐恢复到疫情前的水平，唯独有那么一个车型领域，尽管同样有新车上市但也一直处于不温不火的状况，那就是小型车领域。比如不久前的8月销售榜中，乘用车的销量同比增长8.9%，其中轿车市场销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%。而小型车的批发销量为35088辆，这样的数据不止比不上去年的销售成绩，并且与上月相比还减少了1489辆，环比下降4%，表现让人意外。
还有一些车迷对此感到很疑惑，毕竟曾经作为一代大受欢迎“平民超跑”车型，拥有众多车迷的追捧的GK5在8月份刚刚迎来了升级换代，而这一款全新款的飞度在外观方面进行了圆润化的处理，作为一款名副其实的小型车再搭配上呆萌可爱的整体造型好像缺少了那么点“味道”，但其实新款的飞度在各方面也有着不错的表现。
可惜的是作为一款新车，飞度在8月份的小型车销量表现也是不如“老大哥”丰田致炫的。8月丰田致炫销量为6594辆，虽然排名仍是第一位并且同比增长47.55%，但却远低于上月的9617辆。所以说8月对于小型车市场来说算是名副其实额销售遇冷了，甚至拿出丰田的同门师兄弟致享来说情况更是糟糕，它的8月销量为2697辆总排名第五位，同比下跌7.35%。
总的来看，飞度以往常常被拿来与Polo相比较，而大众在8月份的polo销量为5180辆，借助优惠降价措施使得部分地区售价跌破了8万块，所以销量上的成绩表现还不错。但其实新款飞度为一改之前GK5“超跑”的造型转而变成了一个“大眼萌娃”的样子。变得更加圆润、时尚，可爱的设计风格应该也能够获得更多女性用户的喜欢。大灯面积变得更大，内部采用了环形LED日间行车灯，有点像熊猫的眼睛，视觉效果也更加突出了。
致炫则在外观上将标志性的“八字胡”换成了六边形的黑色大嘴，全系搭配上新款造型的LED大灯，看着很有档次。从车位看过去，黑色的轮眉饰板搭配后保险杠上的银色护板，加上致炫X4160/1720/1520mm的长宽高和2550mm的轴距，以及相比致炫增高的25mm离地间隙、车顶行李架，可以看出致炫把跨界范玩得很溜。
不过在动力上相比，致炫搭载的是丰田高效发动机Dual VVT-i，更轻质的发动机保障高效动力输出，不仅最大功率81KW/最大扭矩138N.m，而且百公里油耗低至5.1L，在燃油经济上的表现优异。新款飞度则搭载了1.5L自吸发动机+CVT无级变速箱，动力参数则如现款一样最大功率131马力（96kW）, 最大扭矩155牛.米，但在排放方面弥补了去年飞度缺失国六版本的遗憾。
综上，尽管在一片太平盛世般的汽车市场中小型车整体展现出来的是销量下滑的态势，但具体来说并不是因为小型车的设计和市场定位有问题，比如我们今天所说的新飞度和致炫其实都有着不错的表现，作为消费者的我们也应该多保留一些宽容的心态。
