甲壳虫一个家喻户晓的车型，在近些年逐渐淡出我们的视线。作为大众品牌旗下的首款车型，它不仅承载了品牌立足的重任，更是承担了对标美国福特T型车的重任，成为当时德国的国民车。
如今甲壳虫走到今天已经是第三代车型，虽然这款经典的车型已经停产，但这个传奇的车型背后，其实有着很多不为人知的故事。今天咱们就一起坐下来，好好聊聊它。
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写在最后：
在当年上汽大众
朗逸(参数|图片)上市的时候，常常被戏称为“德原朗”，其实就是车迷在调侃大众车型的血统问题。甲壳虫(参数|图片)一直采用进口的方式引入国内，但实际上身为进口车的甲壳虫，产地并不是德国，而是大众在墨西哥的工厂。
背后原因比较复杂，初代甲壳虫诞生于大众总部沃尔夫斯堡，但在二战结束后，为了迅速回血，德国开了很多分工厂，为了提高产能后，远销世界各地。1964年在墨西哥建厂，生产甲壳虫，直到去年甲壳虫停车，最后一台甲壳虫下线。70年末期德国本土和欧洲工厂结束生产甲壳虫，为其它车型让路。
甲壳虫就如北京的胡同一样，都是我们见证下，逐渐消失的历史。经典即将告别，英雄已经迟暮。或许把他们放在我们心中，才是最永恒的流传。
（图/文 网通社 翟彤）
