消费者的生活水平不断提高的同时，对于出行的要求也越来越高，很多时候五座的车型以及不再能满足人们的日常需求，更多的消费者开始选择7座的MPV车型。为了迎合消费者的需求，越来越多的车企开始推出MPV车型。长安也是如此，随着欧尚转战乘用车，推出了为了迎合消费者需求的MPV车型欧尚科尚，这款车型作为它转型至乘用车的第一款产品，毕竟没有一个好的产品支撑，哪怕是转型也是支撑不起这个品牌的，那我们就来谈谈这款车。带全景影像与双侧电动门，这豪华7座车仅9万多起，为啥卖不动。
长安欧尚科尚的引擎盖上有着四条筋线的隆起，最外围的筋线是要比靠内的筋线隆起的更高，引擎盖与进气格栅连接的地方有着一条银色的镀铬饰条，中网的造型有一种繁星点点的感觉，盯着看可能还有一种动态的感觉，大灯有着开眼角的处理，雾灯设计在副格栅的上部，仅仅只有一条灯带。
车身侧面采用了悬浮式车顶的设计，并且采用了隐藏式D柱设计，后排还使用了隐私玻璃，腰线的线条感还是非常强烈的，由一个银色镀铬作为开头的顶点，而后延伸出的腰线略微上扬，穿过了剩下的大半截车身，两个门把手的距离靠得很近，后排车门都是电动侧滑门，更有档次并且更加便捷。
后车窗的底部有一条较细的银色镀铬条，尾灯采用了一定的贯穿式设计风格，但是车标下面的红色灯带并没有连接到两侧的尾灯内，科尚车牌的内凹设计很独特，主要由着内凹的下方车身圆润的凹陷弧度，造成了内凹仿佛并没有凹陷的错觉。
车身尺寸方面，4840毫米*1860毫米*1890毫米的车身长宽高，2820毫米的轴距尺寸，比起传祺的GM6还是要大上一圈的，整个车身在MPV车型中甚至超过了主流水平，放下7座的位置并不会显得拥挤，内部空间还算充裕。
内饰上，黑色和米白色的搭配让人初次看见时有一定的不协调感，但是看久了就能感觉到它独特的居家气息，虽然没有全液晶仪表盘，但是10英寸的中控屏幕还是非常有高级感的，并且旗舰版车型配备了360°全景影像，三辐式的方向盘也采用了双色的搭配，档把的周围也有着一圈银色的镀铬饰条修饰，看起来还是具有不错的档次感。
动力上，1.5T的涡轮增压发动机匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为156匹，峰值扭矩为225牛米。
长安欧尚科尚，作为欧尚转型以来的第一款车型，产品力是非常优秀的，而且在舒适上，有着电动侧滑车门和全景影像的欧尚科尚也具备着非常丰富的配置，在空间上比起同级别的车型来说，也更加的大。但是可惜的是，同级别的车型中并不能让欧尚科尚一家独大，宝骏、传祺等车型，乃至吉利，都不会让欧尚科尚过于简单的霸占市场。
总的来说，欧尚科尚是具备优秀的产品力的，这款豪华7座车9万多起的价格是非常的，但是可惜的是，消费者并不打算为这款并不出名的产品买单，这让它的销量并没能达到预期表现，非常的可惜。#长安欧尚科尚#360收藏
车身侧面采用了悬浮式车顶的设计，并且采用了隐藏式D柱设计，后排还使用了隐私玻璃，腰线的线条感还是非常强烈的，由一个银色镀铬作为开头的顶点，而后延伸出的腰线略微上扬，穿过了剩下的大半截车身，两个门把手的距离靠得很近，后排车门都是电动侧滑门，更有档次并且更加便捷。
后车窗的底部有一条较细的银色镀铬条，尾灯采用了一定的贯穿式设计风格，但是车标下面的红色灯带并没有连接到两侧的尾灯内，科尚车牌的内凹设计很独特，主要由着内凹的下方车身圆润的凹陷弧度，造成了内凹仿佛并没有凹陷的错觉。
车身尺寸方面，4840毫米*1860毫米*1890毫米的车身长宽高，2820毫米的轴距尺寸，比起传祺的GM6还是要大上一圈的，整个车身在MPV车型中甚至超过了主流水平，放下7座的位置并不会显得拥挤，内部空间还算充裕。
内饰上，黑色和米白色的搭配让人初次看见时有一定的不协调感，但是看久了就能感觉到它独特的居家气息，虽然没有全液晶仪表盘，但是10英寸的中控屏幕还是非常有高级感的，并且旗舰版车型配备了360°全景影像，三辐式的方向盘也采用了双色的搭配，档把的周围也有着一圈银色的镀铬饰条修饰，看起来还是具有不错的档次感。
动力上，1.5T的涡轮增压发动机匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为156匹，峰值扭矩为225牛米。
长安欧尚科尚，作为欧尚转型以来的第一款车型，产品力是非常优秀的，而且在舒适上，有着电动侧滑车门和全景影像的欧尚科尚也具备着非常丰富的配置，在空间上比起同级别的车型来说，也更加的大。但是可惜的是，同级别的车型中并不能让欧尚科尚一家独大，宝骏、传祺等车型，乃至吉利，都不会让欧尚科尚过于简单的霸占市场。
总的来说，欧尚科尚是具备优秀的产品力的，这款豪华7座车9万多起的价格是非常的，但是可惜的是，消费者并不打算为这款并不出名的产品买单，这让它的销量并没能达到预期表现，非常的可惜。
