导读：月销6505台，吉利豪越的崛起，将是传祺GS8难言的痛？
紧凑型SUV白热化的激烈竞争，导致了同级别产品车型的压力山大，也催生出车企在中型SUV的产品布局，其目的就是为了找寻新的销量增长点。说起中型SUV车型，大家都会不假思索的说出汉兰达、锐界和冠道等等合资车，其实，自主品牌在中型SUV细分市场布局的车型也有不少。
作为车企寻找销量增长点的又一细分市场，自主品牌在中型SUV领域也有传祺GS8、荣威RX8和比亚迪唐等等，尤其是传祺GS8这款车，可以说在中型SUV细分市场里面有着可圈可点的经历，这款车不仅率先突破了自主车的价格“天花板”，其当初的市场表现也让汉兰达和锐界等合资车闪了一下腰。
曾经连续实现月销过万的传祺GS8，想当年可谓是出尽了风头，一度让汉兰达和锐界都对其刮目相看，与同门兄弟车型传祺GS4一起，成为了广汽传祺的销量担当，也许是动了汉兰达的市场奶酪，也许是变速箱受到了限制，风头正盛的传祺GS8因为某些核心零部件的短缺，其销量也开始一路下滑。
作为一款曾经是中型SUV细分市场里面的翘楚产品车型，传祺GS8从月销过万到如今的月销千余台，可谓是经历了大起大落。从今年前八个月的总销量11448台来看，月均销量不足1500台，相比去年同期还是下滑了不少，用很多车友和网友的话说就是：传祺GS8走上了从“王子到乞丐”的角色转变。
伴随着消费和市场环境的变化，如今的中型SUV细分市场也迎来了更多的产品车型，尤其是比亚迪唐和吉利豪越的入市，可以说也给传祺GS8带来了较大的市场压力，更不用说汉兰达这款车市里面的“常青树”产品了。今年前八个月汉兰达的总销量达到了59711台，看看这样的销量就知道，曾经叫板汉兰达的传祺GS8已经被抛在了身后。
其实，真正对传祺GS8形成最大威胁的还是吉利豪越，作为一款新生代的自主中型SUV产品车型，吉利豪越无论是在颜值还是空间和科技配置等方面，其优势都要胜出传祺GS8一些。8月份，吉利豪越的单月销量为6505台，大有逼近汉兰达的势头，这也是上个月销1449台的传祺GS8所比不了的。
写在最后：作为传祺GS8最直接的竞争对手，吉利豪越的崛起将会是传祺GS8难言的痛。车市竞争如逆水行舟不进则退，唯有保持过硬的产品品质等优势，才能在车市中立于不败之地。无论是是对汉兰达等合资车，还是对传祺GS8等自主车来说都是如此，从曾经的月销过万到跌跌不休以及如今的不温不火，传祺GS8能否会再给大家带来一个惊喜，我们拭目以待。
