我们首先来看一下它的车身线条。车身线条方面，宝马X1采用了宝马家族式风格，前中网非常的加大，两侧炯炯有神的六边形的天使眼大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从车身的侧面线条来看，新车依旧是动感十足的外观造型，宽C柱的传统得以延续，五辐式轮圈造型动感，视觉效果尚可。简洁的车尾的风格凸显敢坚定的姿态，尾部L型尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
在内饰方面上，这款车的打造也是非常的实用。三幅方向盘运动感充盈，还可选配换挡拨片，很有驾驶乐趣。中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，8.8英寸的中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很一应俱全。
长宽高分别为4565×1821×1620mm，轴距也达到了2780mm，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在1位。有一个亮点是它的宽度达到了1821mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为505L，拓展容积为1650L，在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马X1xDrive25Li 尊享型采用2.0发动机，最大马力192，峰值扭矩达到280，匹配手自一体变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马X1的官方实测零百加速成绩为8.1S，在25-40万SUV车型中排在13位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC等)、碰撞预警/主动刹车、侧安全气帘、前倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、零胎压续航轮胎、上坡辅助、车道保持、HUD平视显示、陡坡缓降、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、胎压监测、刹车辅助(EBA/BAS等)、自动泊车入位、后倒车雷达、发动机启停等配置。
其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下宝马X1的情况，如下图：
