作为媒体从业者来说，也算是亲眼见证当下这个时代的汽车发展历程。在2018年当时买车的时候，国产汽车还是处于发展前中期。记得SUV领域哈弗H6、吉利博越、荣威RX5、传祺GS4这几款车是非常出名的。因为平时接触以及试驾的合资车型比较多，看到这些国产自主品牌SUV的时候，我发现它们的配置是真的高。像电子手刹、LED大灯、全景天窗、感应雨刷、全景影像等等基本标配在当时都算是非常高级的配置了。但是试驾了全新1.5T的新宝骏RS-3的时候，才发现前面介绍的这些配置都是"毛毛雨"，和它比真的不算啥。
新宝骏RS-3现款车售价区间为7.18-8.98万，而作为新增版本，1.5T的车型可能会贵上一些，但是我个人觉得应该不会超过十万。而现在我就带大家先从外观上来认识一下这款车，作为新宝骏系列的SUV，前脸借用设计师的话来说叫做星际几何，因为它的格栅呈现的是一种点缀化的状态，犹如繁星一般，配上中间那个钻石车标能够给到你几何的概念感。不过就个人的审美来说，我还是比较喜欢它那个带有贯穿风格的灯带，很有科技美感。车身侧面，它的腰线显得有点动感，起伏效果很明显，结合上悬浮式车顶的刻画，带给我们的是一种时尚且年轻的氛围。尾部方面，尾灯与车头的设计有着一个呼应，都是贯穿式设计，相信这点是年轻人是比较喜欢的。
至于在内饰设计上，它拥有着悬浮式的显示屏、全液晶的仪表以及钢琴按键般的物理按键，这些都是我个人觉得比较高级的地方。其次它的空调出风后也有一个贯穿式的处理，并且在中间还有一根红色的饰条装条，该设定可能为的就是体现出那种年轻运动的氛围。至于在配置上，它车机连接速度很快，还支持手机映射，不仅仅是手机即车机，而且还能看视频、听音乐、抢红包，语音发微信等等。除此之外它还具有L2级别驾驶辅助，像ACC、车道偏离预警、碰撞预警等等"黑科技"，它都很齐全。
最后说一下动力与驾控体验。这款车搭载的是全新的1.5T发动机，最大有141马力，匹配的是CVT模拟8挡的变速箱，这套动力比较充足，油门调校灵敏并且行驶的过程当中几乎没有什么顿挫感，在发动机转速达到2000转的时候即可进行升挡动作，这种设定在一定程度上比较省油。发动机的动力储备很足，在超车的时候深踩油门不会听到发动机的嘶吼声，而是带给你源源不断的动力。而它的悬架调校的比较软，是偏舒适型的，在过弯转向的时候方向盘几乎没有虚位，车辆侧倾也不明显，算得上是一辆比较照顾新车以及城市出行的车辆。
要是以前，拥有L2级别自动驾驶、ACC、以及智能车联网的车我相信便宜的要十几万，贵的要几十万。但是新宝骏RS-3的定位价格很有可能仅仅控制在10万以内，在这个级别当中它算是智能出行以及智能驾驶的先驱者。而且1.5T版本的车型动力强劲，对于这辆小型的SUV来说已经足够了。所以说，这款车是汇聚新时代高科技配置、出色的颜值以及强悍动力的一款小型SUV，同级车中很难遇到对手，我相信在今后的市场表现上肯定会有很大的突破。
