时尚是一个轮回，每年都会诞生新的事物，并且间接影响着消费者的审美。汽车进入21世纪换代周期特别频繁，一个大换代后紧跟着的是年度款，特别版和纪念版，各种车型的推出扰乱了消费者的眼球，也加剧了汽车圈的竞争。
有时候从换代就能看出厂商是不是对消费者有着足够大的诚意。大众途锐是大众推出的一款进口SUV，5年当中进行了多次换代，只是消费者需要拿着放大镜才能看出其中的变化。大众的微改款让人大开眼界，不知道是敷衍还是真的已经黔驴技穷，但是想一想大众的套娃脸也就了然了。
我比较喜欢大众途锐表现出来的硬派风，套娃脸在它的身上很加分，经典设计风格让大众途锐的颜值经得起时间的历练，抗打，抗摔，抗看，拥有十足的张力。简单明了的腰线使得车身更有运动感，立体感增强，开在大街上的回头率很不错。
空间方面大的不得了，长度是4878毫米，宽度是1984毫米，高度是1686毫米，轴距是2899毫米，行李箱容积能从810L扩展到1800L，放大件非常方便，后备箱还设有空气悬架调节，储备能力很足。
大众对途锐的内饰搭配在中大型SUV领域里很占优势，风格不拘泥过往，细节的设计让人感觉焕然一新。和高尔夫同款方向盘加入了银色饰条凸显档次，盘身比较细，手感很舒服。
材质的使用和配置都让人眼前一亮，虽然是家族式设计风格，但是水准很高。12.3英寸液晶仪表盘和15.3英寸中控触摸大屏的融合实现了高科技，智能化的用车体验，远远超过同级竞争对手，让车主的出行便捷舒适。另外，液晶仪表盘和中控显示屏还能够提供海拔高度，行驶方向和车辆倾斜角度等信息，非常讨驾乘者的喜欢。
两块中控大屏将整车的科技感提升了不止一个档次，但这只是微不足道的一小部分。里边还有定速巡航，前后驻车雷达，倒车影像，电动后备箱，感应后备箱，后备箱位置记忆，30色氛围灯等大量主流配置。
在动力系统方面，大众途锐提供了2.0T和3.0T V6发动机，2.0T的马力高达245匹，最大扭矩370牛米；3.0T的马力高达340匹，最大扭矩450牛米，全系搭配全时四驱和托森式差速器，无论是2.0T还是3.0T，爆发力都很出色。
大众途锐的最大爬坡度为60%，最大涉水深度是500~580毫米，最大侧倾角是35度，接近角25~31度，通过角18.5~25度，离去角25~31度，这一系列数据让途锐拥有很好的越野性能。
途锐搭载的空气悬挂分为舒适，正常和运动三种模式，不同的驾驶条件搭配上不同的模式，让车辆面对各种路况都能够保持良好的稳定性。
大众途锐的实力很棒，但是销量不高，直降10万都无人搭理。起初以为价格太高，因为将近60万的价格拥有太多的选择性，消费者大多会选择BBA。只是后来细一了解才知道没有那么简单，大众途锐曾经因为发动机进水被315晚会点名，这次事情让它的品质蒙上了一层阴影，谁会去花个几十万买一辆品质堪忧的高档车？虽然大众的人气很高，但是LOGO太掉价，消费者躲都来不及，自然不可能去趟这个浑水。
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