现代海军补给舰有什么技术特点？ 每日点兵为您解答：下面我们就以美国海军为例，为大家解析现代海军的补给方式。通常采用三级接力式海上后勤保障机制，即一个舰艇编队一般配备有艘多种物品补给船和快速战斗支援舰，或舰队供油船，即所谓“岗位船”，跟随舰队活动，及时为舰队提供各种干货和液货补给第二级是由各种装载有单一物品的专用船和护卫舰艇组成的航行补给船队，即所谓“穿梭船”，负责把燃料、弹药、生活用品和各种军需品，从前进基地运送到前沿阵地，为整支舰队的多用途补给舰提供再补给。第三级主要是由以商船队为主组成的补给船队，即所谓“管线船”，组成管道式的运输线，负责把物资从后方基地运送到前进基地。当然，这三级后勤保障机制也不是一成不变的，可以视战场的变化情况，随机应变。由于这三级补给船负有不同的使命，因此船上的设备也不尽相同。第一级补给船，实际上是综合补给舰，具有多种功能，可以同时对艘大型舰只进行干货和液货的纵向、横向和垂直立体补给。这类补给舰的特点是吨位大，速度高，功能全，自卫能力强。第二级补给船通常只具有单一物品的补给能力，无自卫能力，需要护航。第三级补给船通常无补给能力，但可以很快进行改装，以适应新的要求。现代海战空前激烈，耗资大，战线长。随着舰船的大型化，高速。
商标注册核定使用商品的第12类是什么 包括哪些内容 车辆，陆、空、海用运载器1201 火车及其零部件 火车车箱挂钩120002，铁路(火车的)车钩120002，车辆行李架120029，火车轮箍轮缘120033，铁路车辆轮缘120033，铁路车轮轮缘120033，铁路邮车转向架120047，铁路车辆转向架120047，行李车120050，缆索铁道车辆120071，铁路车辆120072，铁路车辆缓冲器120078，车辆卧铺120081，车辆上的卧铺120081，冷藏货车(铁路车辆)120129，牵引机120137，机车120138，车厢(铁路)120140，餐车120172，陆、空、水或铁路用机动运载器120193，餐车(车厢)120220，火车头烟囱120229※火车车轮C120009，火车车轮毂C120010注：跨类似群保护商品：餐车(1201，1202)，车辆行李架(1201，1202)，陆、空、水或铁路用机动运载器(1201，1202，1203，1204，1209，1210)。1202汽车、电车及其零部件(不包括轮胎)(一)叉车120001，起重车120001，炮兵弹药车(车辆)120052，洒水车120016，大客车120018，公共汽车120018，(长途)公共汽车120019，卡车120022，缆绳运输车辆120051，有篷的车辆120056，拖车(车辆)120057，消防水管车120066，拖拉机120075，运货车120076，小型机动车120099，电动车辆120110，货车(车辆)120125，冷藏车120128，卧车120136。
现代海军补给舰有什么技术特点？ 吨位大，航速快
支架的样式有三种？ 支架 是用来支持架空索道上承载索、牵引索的塔架。有木支架、金属支架和钢筋混凝土支架三种。钢筋 混凝土支架重量大，需进行工地装配，造价高，所以 一般很少采用；金属。
对于航母来说，补给到底有多重要？
商标注册核定使用商品的第12类是什么？ 包括哪些内容
商标注册核定使用商品的第12类是什么 包括哪些内容 车辆，陆、空、海用运载器1201 火车及其零部件 火车车箱挂钩120002，铁路(火车的)车钩120002，车辆行李架120029，火车轮箍轮缘120033，铁路车辆轮缘120033，铁路车轮。
运材架空索道如何制造？ 利用在架空承载索上运行的跑车（见集材架空索道）进行运材的设备。通常与汽车运材相衔接，多用于山高坡陡、地势起伏大、汽车道难于修建或修建费用过高的地区。索道长为1～5公里。运材架空索道有双线循环式和单线循环式两类。双线循环式运材索道由承载索、牵引索、跑车、中间支架、装卸站台、驱动装置等组成（图1）。驱动轮为摩擦式，驱动牵引索作循环运行，并用配重予以张紧。重载跑车和空载跑车分别在各自的承载索上运行。运材索道两头各设装车站台和卸车站台，站台上设平车道。为便于装卸，承载索以装车站台引出时要往上倾斜成仰角，进入卸车站台后向下构成俯角。此外，装车站台稍呈下坡，卸车站台却稍呈上坡。这样，重载跑车开始沿承载索运行后即与平车脱离。悬吊木捆进入卸车站台后与平车道的空间逐渐变小，最后使木捆平稳地落在平车上。承载索靠支架悬吊于空中，支架可用木材、钢材或天然立木等制成；中间立木支架应选择根系发达的立木，缠绑绷索处的树干直径一般不小于20～26厘米，支架中两立木的间距不小于6米，在两立木间的水平绷索上悬挂鞍座。承载索贴附鞍座上的曲面座板并用盖板固定。吊架一般用圆钢管制成，侧面焊以筋板以提高刚度。双线循环式运材索道。
现代海军补给舰有什么技术特点？ 补给舰作为海军辅助舰船一个重要舰种，对海军作战舰艇的活动范围、持续性、乃至战斗力具有不可或缺的重要地位和作用。看一个国家的海军的远洋作战能力如何，盘点一下其装备的补给舰数量、吨位和性能就能了解个七八分。最早的补给舰功能都比较单一，通常分为油料补给船、物资补给船和弹药补给船，吨位不是很大，补给设备也比较简陋，对作业环境要求比较高。但随着舰队快速机动作战的需求，对补给舰的要求也越来越高，不仅要装的全，舰队需要的各类燃油、武器弹药、舰载设备的零备件、舰员的日常用品和饮食等都要满足，还要跟得上舰队的速度，不能拖大家的后腿，还得具备行进间补给能力，要能同时为多艘舰船实施海上补给，以节省补给时间。图注：美国补给舰为“斯坦尼斯”号航母实施补给这样一来，补给舰一是越造越大，因为随着海军装备技术的发展，军舰上的各类装备越来越多，所需的易损件和备用零件种类自然增多，再加上现代舰船普遍搭载舰载直升机，对航空燃油的消耗很大，都需要补给舰来携带，如果舰队中还有航母或两栖攻击舰这样的消耗大户，对补给要求就更高了。所以，补给舰只能往大了造，不然根本喂不饱，像美国的“供应”级，中国的901型补给舰，满载排水量都接近5万。
