手动挡的车，1-5 挡各什么区别？什么时候该换挡？不同的路段该切换至什么档位？ 本人现在学车，对档位的概念比较模糊，对什么时候该换挡以及该换什么档感到迷惑
求美国学生的物理书内容 美国高2113中物理教材《Physics—Principles and Problems》之特色分析从生活走向物理5261江苏省4102苏州市田家炳实验中学 尹华16531物理与生活 物理学起源于对自然界的观察和研究，自然界又是人类生活的环境，因而物理学与生活具有广泛的联系，物理来源于生活，又为生活服务，是一门地地道道的生活科学。而物理教育也应该构筑在生活的基础上。我国教育家陶行知先生教育思想的核心就是“生活教育”。美国教育家杜威也曾把教育的本质概括为“教育即生长，教育即生活，教育即经验的不断改造”。他认为“生活就是发展，而不断发展，不断生长，就是生活。因此，认为最好的教育就是“从生活中学习”。物理教学和生活紧密联系，一方面能够激发学生学习的兴趣，使学生爱学、乐学。“兴趣是最好的老师”，学生只要对学习内容产生极大的学习兴趣，学习过程对他们来说就不是一种负担，而是一种享受；另一方面，还能够使学生保持对自然界的好奇，保持对科学的探索兴趣，通过长期的探究实践形成良好的科学素养。目前，世界各国的教育改革中都把“从生活走进物理，从物理走向社会”作为物理课程标准的基本理念。下面，我们通过美国物理教材《Physics—Principles andProblems。
为什么CVT传动效率比AT低，但CVT却比AT省油？ 朱博士回答：CVT省油，是因为CVT可以让发动机有更多的时间在高效率区工作。这是由CVT的工作原理决定的，其他类型的变速箱，挡位再多，也没有CVT在这方面的能力强。搭载CVT能省油的原理大家应该能注意到，有挡位变速箱的车，从低挡位跳到高档位时，发动机转速一定会先下降，然后随着车速的提高再上升，升到一定时候该升挡了，又重复这个过程；当然降挡过程，发动机转速先升高，在降低；总之，发动机的转速，随着挡位和车速的改变，随时都在变。用CVT的车可以在一定的车速范围内，让发动机始终维持在某一个转速，比如2000RPM，波动范围很小。现象上的差别就是这样。为什么说CVT的传动效率比AT低？CVT的结构是液力变矩器+可移动锥形轮的钢带传动；AT的结构是液力变矩器+行星齿轮；液力变矩器的效率低，导致这两种变速箱的整体效率都低，但是CVT的钢带传动效率，比行星齿轮还低，所以CVT是几种变速箱中效率最低的。手动变速箱效率最高，可以达到98%；双离合效率排第二，可以达到96%；AT的效率为91%；CVT的效率为87%。
欧拜克的公路车真的这么差么？ 这几天想新买一辆公路车，一来是换下老的欧拜克公路车，二来是体验下新车的感觉。由于从小就骑这牌子的车…
山地车的21速、24速和27速的区别是什么？ 原发布者：lct701 许多新手不是太清楚21速、24速、27速的区别。只知道21速是3*7，24速是3*8，27速是3*9，变速选择更大。许多新手也在问，24速是不是比27速跑的快。。
变速山地车哪个档骑着最轻松
变速自行车怎么骑？
带变速器的自行车怎么骑更省力 根据路况进行换档，才能保持省力平路或下坡，牙盘用较大的，飞轮用较小的逆风或上坡，牙盘用较小的，飞轮用较大的每个人力量、体力不同，所以需要自己进行调整来找到适合自己的方式
为什么骑变速自行车省力？ 因为变速自行车车轮细窄，最大限度减轻了车身重量，所以骑变速自行车省力。变速自行车是一种窄轮赛车。其目的是尽量减轻车身重量，使乘坐轻便、省力。自行车传动系统的功能是通过改变链条与前后齿轮盘的匹配来改变车速。前后齿轮盘的大小决定了自行车旋转时踏板的强度。前盘越大，后盘越小，踏板感觉越费力。前制动盘越小，后制动盘越大，踏板越放松。根据不同驾驶者的能力，可以通过调整前后齿轮盘的大小来调节自行车的速度，也可以根据不同的路段和路况进行处理。扩展资料：骑行变速自行车的时候要先使用低速档。以24速变速器为例。如果前挡使用2挡，则后挡使用4挡，简称2-4挡。变速器在拨号后不使用7和8齿轮，齿轮太小，不会影响链条的使用寿命。而变速器最好不要挂1-8档，1-8档板是最小的档位，飞轮是最小的档位，链条不直，是斜的，这对链条不好，e69da5e6ba90e799bee5baa631333431373230会加速链条寿命的影响，对变速器不好。同样，3-1档也不好，因为链条也是斜的。如果你不长时间骑车，如果你停放你的车，你可以把它变成1-8档，这样前后齿轮是最小的齿轮。它可以放松后弹簧，延长您的后方使用寿命。但是1-8不是一个骑行的装备。在乘车之前，也就是说，在上车。
变速自行车骑着累怎么回事？ 第一次买这种变速自行车，我不知道怎么调的，调出来骑得快是快一点，但是人太累了，有时候调的踩的轻松，又太慢了，跟走路差不多，脚还得不停得蹬，我也不会调，我要么全部。
