当地时间22日，特斯拉年度股东大会及“电池日”活动在美国加利福尼亚州弗利蒙特工厂如约举行，这是特斯拉首次专门针对电池技术举办发布会，活动上，公司首席执行官埃隆·马斯克推出了4680全新尺寸的无极耳电池。
“电池日”活动结束时，特斯拉盘后股价跌超5%。
马斯克称将推出2.5万美元新型车
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由于疫情影响，参会者都坐在车里，以确保各人能够保持社交距离。全新尺寸的无极耳电池，即电池的直径46毫米、长度80毫米。电池的形状像一个饼干盒。使用该款电池之后，电动汽车的续航里程可以提升16%。
不过马斯克也承认，新电池设计和制造还没有全面完成，真正的投产还需要3年时间。他表示，希望在三年内可以推出售价2.5万美元，装配新电池的新车型。特斯拉股价在周二收盘时下跌5.6%。
马斯克：期待上海工厂实现百万辆年产量
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新的技术将对特斯拉的发展，以及新能源汽车行业带来怎样的影响？
从今年年初开始，特斯拉CEO埃隆·马斯克便不断地为“电池日”活动宣传造势，而特斯拉最新的电池技术终于在活动中揭开了神秘的面纱。
相比于目前的电池技术，特斯拉新一代电池的电量将提高五倍，功率将提高六倍，电动汽车的续航里程将因此提高16%，而新电池的生产成本将降低一半。
美国Wedbush证券公司常务董事 丹 · 艾夫斯：将电池每千瓦时的成本减半，这将是重大变革。从成本结构的角度看，这将给特斯拉的电池技术带来重大影响。
马斯克在活动中宣布，在能源密集型车型中，特斯拉计划使用100%镍电池，同时将钴的使用量减少到零，而其他车型将使用镍与其他化学物质的结合。钴是生产电池最昂贵的材料之一，因此这些举措不仅能降低成本，也确保了电池大批量生产的可能性。
美国Wedbush证券公司常务董事 丹 · 艾夫斯：特斯拉在过去一年里一直在为电池技术而努力。他们专注于减少电池中的钴含量，简单来说，这将使得电池续航时间更长，令电动车总行驶里程超过100万英里。事实上，华尔街预测电池的成本为每千瓦时100美元，而结果是80美元，超过了华尔街的预期。
马斯克表示新型电池的设计和制造过程尚未完成，并且需要大概三年时间才能全面投产。不过分析人士认为，最新的技术进展已经令特斯拉在新能源汽车的行业赛道上扩大了优势。
马斯克表示，特斯拉的交付量在2019年增长了50%，在2020年，尽管受到了疫情的影响，但特斯拉交付量预计仍将增长30-40%。另外，他还提到期待特斯拉上海超级工厂能实现每年100万辆汽车的产量目标。
来源：央视财经
