现款索纳塔10上市之后，在高配车型上使用了2.0T发动机，240马力353牛米。匹配8AT变速箱。这款车在动力性能上已经相当不错了。但是现代显然是不满足于此的。于是现代酝酿已久的“索纳塔N”横空出世。
索纳塔N，是现代N系列车型首次应用于中型车当中，新车在外观，内饰，以及动力系统三大层面都进一步增强。
在外观方面，全黑化的中网，内部的结构更加复杂，N-Line的徽标显示着与众不同。车头下方两侧的进气口造型也更夸张，通过这样的设计，整车的视觉重心下移，给人很敦实的感觉。
由于是定位高性能的运动车型，所以车头上我们能发现有不少空气动力学外观套件。包括中网下方，以及车头下方两侧。在轮圈方面使用了18英寸全新设计的轮圈样式，采用了树杈造型，视觉效果更激进了。
在动力方面，采用2.5T涡轮增压发动机，匹配8速DCT双离合器变速箱，发动机的最大马力286匹，最大扭矩430牛米，可以说是相当强悍的车了。
这台2.5T发动机最大的特点是，它同时使用间接燃油喷射（MPI）和直接燃油喷射（GDI）。为此，每个气缸要运行两个燃油喷射器。在发动机转速较低的部分，使用间接燃油喷射可提高燃油经济性，当发动机转速增加时，切换为直接燃油喷射来增加输出功率，达到高性能。
这是现代起亚汽车公司首次将水冷中冷器应用于进气冷却方法，这同样引人注目。与传统的空气冷却型相比，进气可被冷却至较低的温度，并且具有通过将较高密度的进气供应到燃烧室中来提高燃料效率和输出的优点。水冷中冷器通常用于昂贵的性能型号，因为与风冷类型相比，水冷中冷器结构复杂且成本高。
在车尾处，最明显的就是使用了双边四出的排气，车尾下方使用了类似扩散器的扰流板，车尾上方是黑色的上翘尾翼。
除了刚才说的2.5T车型，今后索纳塔还会增加1.6T的混合动力车型，进一步丰富索纳塔的产品线。此外作为现代第一款N系列的中型车，现代今后有望把N系列继续扩大到中大型车，如此一来，现代N系列就会发展成类似宝马M，奥迪S的丰富产品系列。
