从"跨界"车型宝马X6诞生，到现在轿跑SUV的流行，无论是各大厂商的设计思路，还是消费者的审美都发生了很大改变，曾经一度不被接受的大溜背式设计，如今反而成为了一种时尚。一直以来，宝马X6都是业内轿跑SUV车型的标杆，但又因高昂的售价使得不少的消费者不得不从中作出取舍。
就在近期，蔚来汽车为我们带来一款全新车型——蔚来EC6。蔚来EC6可视作蔚来ES6的轿跑版本，相比蔚来ES6拥有更加运动的车身设计，独特的溜背式的造型与宝马X6不相上下，配合上翘的尾门设计让整车极具辨识度，更重要的，它只要X3的价格就能买到。
据了解，蔚来EC6共推出两种续航版本，共计6款配置车型，补贴前售价为36.8万元起，其中，搭载100kWh电池的蔚来EC6性能版和签名版车型NEDC续航可以达到615公里，0-100km/h加速所需时间仅为4.5秒，足以让它拥有挑战BBA的实力。
外观媲美宝马X6
前脸部分，蔚来EC6继续沿用了"X-Bar"的家族式设计语言，一字型的日行灯，远近光灯则设置在了日行灯下方，带来了极富科技感的视觉效果。
因为是一款轿跑SUV车型，所以溜背式的车身造型是它与蔚来EC6最大的区别。车身侧面，蔚来EC6车顶的线条从B柱以后开始下滑，一直到D柱，形成一个Coupe的效果，同时银色的装饰条将车窗完整勾勒，连同车门板下方的银色饰条一起，提升了车辆的档次感。
EC6的车顶由一块2.1㎡的穹顶式车窗玻璃构成，采用双层高强度钢化玻璃打造，可以隔绝85%的热量和99.9%以上的紫外线，尺寸比传统的全景天窗还要大上很多，虽然不能开启，但是却能带来较强的采光效果和通透度，进而有效解决轿跑型SUV因后排空间不足所带来的压抑感。
空间、档次不输同级BBA
宽大的车身也是蔚来EC6的一大亮点，通过车身尺寸对比我们可以发现，蔚来EC6在面对同价位的BBA车型时有着出色的产品实力，如果把X3和GLC放在蔚来EC6的两边，相信画面大家也能脑补出来。另外，即使是在面对同级的奥迪Q5L时，蔚来EC6也有着一战之力，要知道，Q5L的起售价已经逼近40万元。
车身尺寸的优势，也让蔚来EC6拥有了更加宽敞、舒适的乘坐空间。另外，掀背式的造型并未对后备厢实际空间造成太大影响，得益于后排座椅支持4/6比例放倒，后备厢容积可达1405L（后排座椅放倒），与此同时，为了让行李厢取放物品更加方便，蔚来把整个EC6的尾门铰链位置进一步向内推，使得整个尾部的开口更大，以便大家取放东西。
而在内饰方面，蔚来EC6首次采用Haptex和织物镶拼材质座椅，搭配全新的喜马拉雅棕内饰主题，带来时尚且温馨的舒适体验。值得一提的是，EC6还全系标配了Microfiber超纤绒顶棚与Nappa真皮运动方向盘，仪表台和门板处则采用了触感细腻的Microcloud纤云材质，同时EC6全系标配高级环绕音响系统，配备12个扬声器和6种音场模式，带来声临其境的聆听享受，档次丝毫不输BBA。
另外，作为一款纯电SUV，蔚来EC6的智能配置也是"重头戏"。新车采用了智能化愉悦数字座舱理念，车内配备一块9.8英寸的超窄边数字仪表以及一块11.3英寸的高清多点触控中控屏，新车全系标配MobileyeEyeQ4自动驾驶芯片，同时支持选装NOMI车载人工智能系统、NIOPilot等各类科技配置。
动力强劲续航持久
动力方面，蔚来EC6一共提供了三个版本，其中运动版搭载前后双160kW永磁同步电机组合，系统综合功率为320kW，峰值扭矩为610N·m，0-100km/h加速为5.4秒；签名版和性能版搭载前160kW永磁同步电机，后240kW异步感应电机组成的双电机智能四驱系统，系统综合功率可达400kW，峰值扭矩为725N·m，0-100km/h加速仅为4.5秒。
而在电池方面，蔚来EC6提供了70kWh和100kWh两种规格的电池组，最终搭配出四种NEDC续航里程，续航可以达到430km、440km、605km、615km，给予了我们的选择空间。此外，蔚来还特别推出了一款20kW的直流充电桩，需要380V三相电源支持，5个小时即可充满100kWh电池包，基本睡上一个午觉就可以支撑跑一下午的电量，能十分便捷。
独一无二BaaS模式
如果要说蔚来的特色，那绝对是其独一无二的BaaS模式。车电分离、电池租用、可充可换可升级，这是BaaS模式的核心内容。蔚来电池租用服务对于一款豪华纯电SUV来说绝对是一种技术与商业模式的突破式创新。
选择BaaS模式购买蔚来汽车的用户，在购车时不需购买电池包，机动车销售发票价格中不含电池包价格，用户的金融贷款首付和每月还款也以去掉电池包的价格计算。BaaS用户可根据实际使用需求，选择租用不同容量的电池包，按月支付服务费。
和电池购买用户一样，BaaS用户同样可享受蔚来的换电服务和电池灵活升级服务，并能获得国家新能源汽车购置补贴及购置税免征政策支持。通过上表可以发现，选择BaaS模式购买蔚来全系车型，车辆售价将减少7万元，选择70kWh的电池包，每月服务费980元，非服务无忧用户另须支付每月80元电池保障费用，这也大大降低我们的购车门槛，让我们更好平衡购车成本与用车成本。
写在最后
借着新能源补贴政策的东风，自2018年6月启动交付至今，蔚来在国内迅速崛起，随着2020年到来，蔚来逐渐步入正轨，直到今天，蔚来已在全国建立了136家门店，销售网络已覆盖全国87座城市，在全国范围内已建成换电站143座，累计为用户完成换电服务超过80万次。这份成功对于蔚来实属不易。
车电分离、电池租用、可充可换可升级，全新Baas模式带来的足足7万元的优惠也进一步降低了蔚来EC6的购买门槛，轿跑SUV的外观，超大的空间更是不输同级BBA车型，宝马X6的实力，却只要X3的价格，这样的一款蔚来EC6你确定不心动吗？
