在航母研发方面，俄罗斯一直独树一帜，除了在很多细节上与西方国家不同之外，就连出场方式也别具一格。以2016年为例，俄罗斯海军现役唯一一艘航母“库兹涅佐夫号”在穿越英吉利海峡时就伴随着黑烟滚滚，让人误以为是一艘“百年烧煤船”。其实，冒黑烟一直是俄制航母的特色，其根本原因就是在于战斗民族使用了一款叫做马组特（Mazut）的重质燃油。
从航母动力系统的结构原理来说，无论是核动力航母还是常规动力航母，都需要烧锅炉制造蒸汽来提供动力。相对来说，美制“尼米兹”级和“福特”级航母对于蒸汽的需求量相对较少，而俄制航母则需求量很大。
以“库兹涅佐夫”号来说，就配备了8台锅炉。锅炉数量多了，需要消耗的燃料自然很多。为了节省成本，各国海军普遍使用廉价的重油。
一般来说，各国航母使用的重油属于原油提炼后的最终产品，俄罗斯人却另辟蹊径，选择原油提炼的中间产物作为重油，这种被命名为“马组特”的重油十分黏稠，因此燃烧的时间会更耐久，相对的也能节省不少的成本。
不过，由于“马祖特”含硫量高达3.5%，燃烧时会产生大量的硫，这种气体不仅有毒，也会因为燃烧不充分而伴随浓浓的黑烟。其实，在早期，西方各国也曾经使用类似的重油，
不过经过不断的技术改良。特别是上世纪六、七十年代，主要的航母国家都开始完成了燃气轮机的技术过渡，由于燃气轮机使用天然气和蒸馏燃料，极大地避免了黑色浓烟的出现。目前，“马祖特”也已经成为俄制航母的专属标配。除了俄罗斯海军航母之外，中国海军首艘航母“辽宁”号也在使用。毕竟，“辽宁”号的前身也是俄制航母。正是由于马祖特的这种特性，俄罗斯海军也没有大规模应用。在俄罗斯海军现役战舰中，也仅有“库兹涅佐夫”号航母和“现代”级驱逐舰使用“马祖特”。
值得一提的是，这两年“库兹涅佐夫”号进入船厂大修。早在2018年，网上就爆出了俄罗斯海军对“库兹涅佐夫”号升级维护的图片。从作业现场来看，工人们直接将“库兹涅佐夫”号的燃油锅炉从航母内部吊装出来，似乎在进行升级改造。或许，当“库兹涅佐夫”号重出江湖之后，我们就再也看不到黑烟滚滚的经典画面了。
