2018年，奇瑞控股旗下的全新产品序列——捷途品牌正式创立。短短两年时间内，它不仅已经跻身自主品牌SUV第11位，更是在今年车市整体下行的大背景下、保持了销量与去年持平，表现可谓出色。
作为国内最快实现细分市场20万辆销量的品牌，它到底有着怎样的“制胜之道”？……带着这样的疑问，笔者来到了司马关长城脚下，一试捷途全新X90。
10万元，是国内大部分家庭购车消费者的主力预算区间，中型SUV的车身尺寸，更是充分契合消费者用车需求，全新捷途X90车身尺寸长宽高分别为4840/1925/1780mm，给人的视觉感受就是大！那么，如果你认为捷途的特点就是大，那就太简单了。正如捷途官方所强调新车“影院级大SUV”的标签，全新X90内部舒适空间、以及视听感受的提升，才是其最大亮点，再加上超大的驾乘空间，绝对可以称得上是物美价廉的旅行伙伴。
“徽城翘楚”设计 焕然一新
全新X90主要的变化来自于外观设计更加潮流、时尚，其前脸采用了更具家族化的徽城翘楚设计语言，并大量融入徽派建筑的设计精髓，除了大气的多边形进气格栅，还有黑色的水波纹风格中网，兼具深厚的文化底蕴和时尚化元素。整体效果极具冲击力。
对于一辆新车，静态展示效果肯定不如驾驶起来真实，当笔者坐进捷途X90驾驶座的那一刻，发现内饰的大变样也是本次新款的重中之重，首先映入眼帘的就是双12.3英寸的一体式连屏，高清分辨率加上细腻的显示效果，犹如置身imax巨幕影院，中控下方配备的9.7英寸触控式空调控制大屏，充分营造出满满的科技感。
不仅视觉效果优秀，新车的整体氛围营造也很不错，环抱式的座舱设计在大面积软触材质、黑棕配色的映衬之下，辅以钢琴烤漆、镀铬装饰等材质的运用，在捷途家族标志性的“物语星空“氛围灯的点缀之下，对比比老款X90内饰，新车提升幅度超出笔者预期，而且全新X90的座椅也采用了更加柔软有支持的安道拓人体工程学座椅。带给驾驶者很放松的感觉，即使是来一次长途旅行，也不容易感到疲倦。
动力充沛 行驶质感物超所值
动力方面算是老朋友了，新款X90搭载的是奇瑞1.6升涡轮增压发动机，它的最大功率145千瓦、最大扭矩290牛米，发动机在2000~4000转可以输出最大扭矩。与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。
捷途X90最大的使命是舒适，这不仅仅从车辆空间方面体现，更多的是超越同级的行驶质感，低扭输出和动力响应虽然不能给你激进的推背感，但起步时动力回馈还是给人不错的好感。
对中型SUV来说，1.6T可能会被质疑不够用，但试驾过程中发动机动力表现比想象中要好得多，前段与中段的加速能力表现还不错，车辆具备ECO和SPORT两种驾驶，在ECO模式时变速箱属于一种试探类型的方式，并不能很好的一次降至最佳挡位进行提速，但整个升挡过程还是比较干脆的。SPORT模式的换挡区间在3000转左右，油门响应要更加灵敏，超车并线信心满满。
操控精准 大块头也有大智慧
古北水镇往返雾灵山庄40多公里路程，主要以山路为主，对车辆转向系统是很好检验，运动化设计的D字型方向盘握感很充实，过弯的时候指向性精准，前麦弗逊后多连杆独立悬挂调教以舒适为取向，把路面碎石震感都过滤掉，笔者驾驶X90行驶于山林间有种动如脱兔的感受，是谁说大块头和大智慧难以兼得的？试驾过全新X90以后再下结论吧。
作为家庭用车，捷途X90后排“大”有乾坤，返程路上笔者坐到第二排，试驾车是6座版本，后排得到的是两个独立座椅，2850mm的轴距可以让身高超过180的乘客拥有接近三拳的腿部空间，翘二郎腿？没问题，葛优躺？小意思，打开1.1平米的全景天窗，等到夜幕降临，那就是妥妥的星空影院。
【车动力说】对于捷途X90而言，“影院级大SUV”这个标签很可谓非常精准——舒适空间、及视听感受方面的提升，让消费者可以轻松拥有物美价廉的产品。而作为专注于SUV领域的品牌，捷途把奇瑞最新的技术、最好的配置、最优的定价、最充足的营销资源，尽数投入到了全新X90身上，意图通过全力提升明星产品的销量、再进而带动整个品牌的销售和盈利能力——这，或许就是捷途跑赢大盘的制胜之道。
